Cable de carga para Mercedes EQC 4Matic 2019-2020

El Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC se lanzó en 2019 como el primer SUV eléctrico desarrollado específicamente por la marca, con una batería útil de 80 kWh combinada con un cargador integrado monofásico de 7,4 kW. Esos 7,4 kW son el límite para toda carga AC, ya sea en casa o en un punto de carga público con una potencia nominal superior. A 7,4 kW, el EQC añade alrededor de 45 km de autonomía por hora y carga por completo en aproximadamente once horas. La entrada CCS Type 2 está situada en el flanco trasero derecho, detrás de la puerta del pasajero.

Qué cable de carga encaja con el Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

La elección correcta es un cable de carga Voldt® Type 2 de 7,4 kW, que coincide exactamente con la velocidad máxima de carga AC del coche. Un cable de 22 kW funciona igual de bien a 7,4 kW y merece la pena considerarlo si planeas usarlo con un vehículo capaz de cargar en trifásico en el futuro. Un cable trifásico de 11 kW no es la combinación correcta para este coche: sus conductores están dimensionados para 16A por fase y, en una alimentación monofásica, entrega solo 16A × 230V = 3,7 kW, reduciendo a la mitad la velocidad de carga y alargando una carga completa hasta alrededor de 21,5 horas.

El puerto trasero derecho replica la posición de una boca de combustible convencional, por lo que aparcar marcha atrás en una plaza coloca el puerto más cerca del poste. En la mayoría de plazas de carga públicas, la orientación de aparcamiento no siempre depende de ti, lo que hace que la longitud del cable sea más importante de lo que podría parecer en una entrada doméstica. Un cable de 8 metros es el estándar diario cómodo para uso mixto en casa y en público. Un cable de 10 metros es la opción práctica para aparcar sin estrés en cualquier orientación. Un cable de 15 metros elimina cualquier duda en entradas largas y aparcamientos de hotel imprevisibles.

Carga portátil para viajes y uso exterior

El cable de carga CEE portátil Voldt® se conecta a tomas CEE industriales y está disponible hasta 22 kW mediante CEE trifásico. En el EQC, el cargador integrado monofásico toma solo de una fase. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa tarda alrededor de 21,5 horas. En una toma CEE trifásica de 16A, el coche vuelve a tomar de una sola fase a 16A = 3,7 kW, con el mismo resultado de 21,5 horas. En una toma CEE trifásica de 32A, una fase transporta 32A a 230V = 7,4 kW, completando una carga completa en aproximadamente once horas, igualando la velocidad de un wallbox dedicado.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas comerciales. Los puntos de conexión estándar de campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW y dan como resultado el tiempo de carga de 21,5 horas indicado arriba. Para una batería de 80 kWh, una toma azul de camping solo es adecuada para recargas parciales durante una estancia de varias noches. En un enchufe doméstico estándar a 2,3 kW, una carga completa tarda alrededor de 35 horas: relevante solo como respaldo de emergencia durante varios días, no como método de carga habitual.

Por qué Voldt® encaja con el Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automovilística IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.