Cable de carga BMW i3 22 kWh

El BMW i3 fue uno de los primeros coches eléctricos diseñados desde cero por un gran fabricante: un coche urbano con carrocería de fibra de carbono, tracción trasera, materiales reciclados en el habitáculo y un lenguaje de diseño que sigue siendo inconfundible hoy. La primera generación 60 Ah, producida desde 2013 hasta aproximadamente 2016, cuenta con una batería de 22 kWh con 18,8 kWh de capacidad utilizable. La autonomía es modesta para los estándares actuales, pero el i3 fue concebido como un coche urbano de corto alcance y la mayoría de los propietarios rara vez agotan una carga completa en un día de conducción. El cargador de a bordo es de 7,4 kW monofásico, y el puerto de carga CCS se encuentra en el panel trasero derecho.

Elegir el cable de carga adecuado para el BMW i3 22 kWh

Un cable Voldt® Type 2 de 22 kW es la elección correcta para el i3 de 22 kWh en España. Puede parecer sobredimensionado para un coche con batería pequeña, pero la razón es sencilla: el cargador del i3 necesita 32A en una sola fase para alcanzar sus 7,4 kW completos. Un cable de 22 kW está preparado para 32A y entrega esa potencia íntegramente. Un cable de 11 kW, limitado a 16A, restringiría el coche a 3,7 kW: la mitad de velocidad, duplicando el tiempo de carga sin motivo.

La mayoría de los hogares españoles funcionan con corriente monofásica, donde un wallbox entrega 3,7 kW (a 16A) o 7,4 kW (a 32A) según la instalación. Con un wallbox de 32A y el cable adecuado, la compacta batería de 18,8 kWh del i3 se carga desde casi vacía en aproximadamente tres horas: conectar después de comer y tener el coche listo a media tarde. Con un wallbox o cable de 16A, ese tiempo sube a unas cinco horas, aún manejable pero una ralentización innecesaria para un coche que puede hacerlo mejor.

El i3 es un coche compacto, así que alcanzar el puerto trasero derecho desde la mayoría de los puntos de carga rara vez es un problema. Un cable de 6 metros cubre cualquier instalación doméstica sin dificultad. Un cable de 8 metros es la opción más versátil para casa y carga pública. Un cable de 10 metros añade alcance en posiciones complicadas. Un cable de 15 metros resuelve aparcamientos de hoteles y plazas más amplias, aunque para un coche de este tamaño rara vez es necesario.

Carga portátil fuera de casa

Los cargadores portátiles Voldt® permiten cargar en los tipos de toma que encontrarás en España y en el resto de Europa. Un cargador portátil trifásico 32A rojo CEE entrega 7,4 kW al i3: el coche toma su máximo monofásico de una fase de la alimentación trifásica, cargando la batería de 18,8 kWh en aproximadamente tres horas. Las tomas azules monofásicas CEE de 16A en campings proporcionan 3,7 kW, que aún llenan esta batería compacta en unas cinco horas: una carga nocturna cómoda para un coche de este tamaño. Con un enchufe Schuko estándar, el cargador portátil entrega hasta 3,7 kW, dentro de lo que la instalación eléctrica local pueda soportar. Un sensor térmico integrado monitoriza la temperatura de la conexión de forma continua y ajusta la corriente automáticamente para mantener una temperatura segura, sin que tengas que hacer nada. A 3,7 kW, la batería se llena en unas cinco horas, una solución viable para una parada nocturna.

Diseñado para durar

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV, y están fabricados según estándares de calidad de la industria del automóvil. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para uso entre −30 °C y +50 °C. Conductores 100 % de cobre con contactos bañados en plata. Probados para más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución, envío gratuito en toda Europa.