Cable de carga del BMW i4

El BMW i4 es lo que sucede cuando BMW toma la silueta del Serie 4 Gran Coupé y la reconstruye por completo como un coche puramente eléctrico, conservando las proporciones, la línea de techo baja y el tacto de conducción orientado al eje trasero mientras elimina por completo el motor de combustión. Se lanzó en 2021 en cuatro variantes, todas construidas sobre la misma plataforma CLAR, todas compartiendo el mismo puerto de carga trasero derecho y el mismo cargador de a bordo AC trifásico de 11 kW. Las diferencias residen en el tamaño de la batería, la configuración del tren motriz y la potencia. El eDrive35 es el punto de entrada: una batería bruta de 70,3 kWh con unos 66-67 kWh útiles, un solo motor trasero que produce 210 kW y carga rápida DC de hasta 180 kW. En un suministro AC trifásico de 11 kW, una carga completa tarda unas siete horas. El eDrive40 sube a 83,9 kWh brutos con 80,7 kWh útiles, 250 kW de su único motor trasero y carga DC de hasta 205 kW, tardando una carga AC completa a 11 kW unas ocho horas y media. El xDrive40 comparte la misma batería útil de 80,7 kWh que el eDrive40, pero añade un motor delantero para la tracción total, elevando la potencia combinada a 295 kW: el mismo comportamiento de carga, un perfil de tracción diferente. En lo más alto está el M50, de doble motor, 400 kW combinados, 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de nuevo el mismo paquete útil de 80,7 kWh y capacidad DC de 205 kW. En las cuatro variantes, la carga AC en casa es idéntica: trifásica a 11 kW y el mismo tipo de cable, independientemente del i4 que tenga.

¿Qué cable necesita el BMW i4?

Todas las variantes del i4 utilizan un conector Type 2 para la carga AC. Un cable de carga Voldt® Type 2 de 11 kW es la elección correcta para toda la gama, coincide exactamente con el cargador de a bordo de las cuatro variantes y aprovecha al máximo cualquier poste o cargador de pared trifásico de 11 kW. Un cable de 22 kW es una mejora sensata para cualquier propietario de i4: funciona sin restricciones a 11 kW en el coche actual y le ofrece un cable que sigue siendo relevante en el futuro si más adelante cambia a un vehículo con mayor capacidad de carga.

El puerto trasero derecho se presta de forma natural y excelente al aparcamiento de morro en todas las versiones. Para el eDrive35, con su batería más pequeña de 66-67 kWh, la longitud del cable es una preocupación menor que en las tres variantes de mayor batería, aunque una buena elección desde el principio garantiza que no vuelva a pensar en ello. Para los eDrive40, xDrive40 y M50 con 80,7 kWh que llenar, una longitud de cable generosa es la elección por defecto lógica. Un cable de 6 metros basta para la mayoría de las instalaciones domésticas donde el cargador de pared está montado directamente junto a la plaza. Un cable de 8 metros es la elección polivalente más práctica para la gama i4, cubriendo cómodamente la mayoría de las configuraciones domésticas y la mayoría de los postes públicos sin tener que reposicionar el coche; es la longitud que recomendamos como punto de partida para la mayoría de los propietarios. Un cable de 10 metros ofrece flexibilidad adicional en postes más alejados de la plaza, plazas más grandes o situaciones en las que el coche queda aparcado con el lado del puerto alejado de la columna. Un cable de 15 metros maneja aparcamientos de hotel, entradas largas y plazas más anchas sin restricción, y es la elección correcta si carga con regularidad en lugares donde la geometría es impredecible.

Carga portátil en ruta

El cable de carga portátil CEE Voldt® está disponible hasta 22 kW mediante CEE trifásico. En una toma CEE trifásica de 16A estándar, todas las variantes del i4 reciben 11 kW. Para el eDrive35, eso llena la batería de 66-67 kWh en unas siete horas: una sesión nocturna cómoda en cualquier cámping o puerto deportivo con suministro trifásico. Para los eDrive40, xDrive40 y M50, 11 kW cubre la batería de 80,7 kWh en unas ocho horas y media: aún dentro de una ventana nocturna, pero llegar con algo de carga ya en la batería hace fiable una recarga completa por la mañana, incluso si enchufa tarde por la noche. El cargador portátil Schuko entrega hasta 3,7 kW desde una toma doméstica estándar. Para todas las variantes del i4 es un respaldo lento pero funcional: la batería más pequeña del eDrive35 tolera mejor el ritmo, mientras que el paquete mayor de 80,7 kWh de las otras versiones no se cargará por completo durante la noche solo con un Schuko, por lo que es preferible usarlo para añadir autonomía cuando no hay un punto de carga adecuado disponible en lugar de como fuente principal.

Calidad certificada en cada conexión

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a las normas de calidad automotriz IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para su uso entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre al 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución, envío gratuito en toda Europa.