Cable de carga para Mercedes E 300 e

El Mercedes-Benz E 300e es un híbrido enchufable ejecutivo disponible en versiones Berlina y Familiar, que se ofrece con tracción trasera y como E 300e 4MATIC con tracción total. Ambos combinan un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con un motor eléctrico de 95 kW para ofrecer una potencia conjunta de 230 kW (313 CV) y un par motor de 500 Nm. La variante de tracción trasera acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos; el 4MATIC en 6,5 segundos. La batería bruta de 25,4 kWh (19,5 kWh útiles) ofrece una autonomía eléctrica WLTP de hasta 115 km para la variante de tracción trasera y de hasta 109 km para el 4MATIC. El cargador de CA a bordo es trifásico de 11 kW y está disponible una opción de carga rápida de CC de 55 kW. El puerto de carga Type 2 está ubicado en la aleta trasera izquierda en ambos tipos de carrocería.

Batería y autonomía eléctrica

La batería de iones de litio está integrada en el suelo del vehículo y ofrece una de las autonomías eléctricas más largas de la clase de berlinas ejecutivas. En condiciones reales, la mayoría de los conductores obtienen entre 85 y 100 km de autonomía eléctrica con temperaturas moderadas. El motor eléctrico entrega 440 Nm desde la primera revolución, lo que permite una fuerte aceleración desde el parado sin necesidad de encender el motor de gasolina. El coche arranca por defecto en modo eléctrico y puede mantener la conducción exclusivamente eléctrica a velocidades de hasta 140 km/h.

Carga en casa y en wallboxes públicos

En una wallbox trifásica de 11 kW o en un punto de CA público, una carga completa desde cero tarda aproximadamente dos horas. Con un suministro monofásico de 7,4 kW y un cable de la clasificación correcta, la misma carga tarda aproximadamente tres horas y media. En los casos en que se equipa la carga rápida opcional de CC de 55 kW, la batería se carga del 10 % al 80 % en unos 20 minutos. Una carga completa de CC del 0 al 100 % tarda entre 40 y 45 minutos, una vez que se tiene en cuenta la reducción de la potencia al final de la carga por parte del sistema de gestión de la batería.

Elegir el cable adecuado

Con un cargador a bordo trifásico de 11 kW, un cable Voldt® Type 2 de 11 kW es la combinación correcta en cualquier wallbox trifásica o punto Type 2 público. Sin embargo, en una wallbox doméstica monofásica (7,4 kW), un cable trifásico de 11 kW limita la sesión a 3,7 kW, ya que sus conductores están clasificados para 16A por fase en lugar de los 32A que ofrece una wallbox monofásica en una línea. A 3,7 kW, una carga completa tarda unas cinco horas y media a seis horas en lugar de tres y media. Un cable de 22 kW, con conductores de 32A por fase, soporta la carga monofásica completa y entrega 7,4 kW. Para los propietarios con una instalación doméstica monofásica, un cable de 22 kW es la opción más práctica: cubre tanto los escenarios domésticos como los públicos sin compromisos y está preparado para el futuro de cualquier vehículo con carga de CA de 22 kW.

Alcance y longitud del cable

El puerto de carga está en la aleta trasera izquierda tanto en la Berlina como en el Familiar, por lo que aparcar marcha atrás hacia la wallbox es el enfoque más práctico en casa, manteniendo el cable corto y alejado de la pintura del coche. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de las configuraciones de entradas y garajes domésticos. Para la carga pública, un cable de 8 metros proporciona un alcance fiable en diferentes distribuciones de plazas y posiciones de los postes. Donde se necesite un mayor alcance, se dispone de cables de 10 y 15 metros, y Voldt® suministra cables de hasta 40 metros para instalaciones dedicadas o comerciales.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil CEE Voldt® es un complemento útil para los conductores del E 300e que cargan fuera de una wallbox fija. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa se completa en aproximadamente dos horas, igualando la velocidad de una wallbox doméstica dedicada. Una toma CEE trifásica de 32A (22 kW disponibles) ofrece la misma velocidad de 11 kW, ya que el cargador a bordo del coche tiene un límite de 11 kW. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa desde cero tarda aproximadamente entre cinco horas y media y seis horas.

Las tomas CEE trifásicas rojas se encuentran en zonas industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE monofásicas azules de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW y dan como resultado el tiempo de carga de cinco horas y media a seis horas mencionado anteriormente. Para una batería de este tamaño, una parada nocturna en un camping es totalmente práctica a esa velocidad. En una toma doméstica estándar de 3,7 kW (16A), una carga completa tarda unas cinco horas y media, lo que convierte la carga nocturna en casa en una opción sencilla cuando no se dispone de una wallbox.

Ingeniería de precisión, fiabilidad probada

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados de acuerdo con las normas de calidad del sector de la automoción. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.