Cable de carga para Mercedes CLA PHEV

El Mercedes-Benz CLA 250e es un modelo compacto híbrido enchufable que se ofrece en dos tipos de carrocería: el Coupé de cuatro puertas (C118) y el familiar Shooting Brake (X118). Ambos comparten el mismo sistema de propulsión EQ Power, que combina un motor de gasolina turboalimentado con un motor eléctrico asociado a una caja de cambios automática de doble embrague de 8 velocidades que transmite la potencia a las ruedas delanteras, ofreciendo un par motor de 450 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Una batería de iones de litio de 15,6 kWh (aproximadamente 11,5 kWh útiles) se encuentra debajo del suelo del maletero, ofreciendo una autonomía eléctrica WLTP de hasta 71 km (44 millas) para el Coupé y de 68 km (42 millas) para el Shooting Brake. El CLA 250e se introdujo en 2020 y recibió un importante facelift en 2023 que mejoró el motor eléctrico de 75 kW a 80 kW y sustituyó el cargador a bordo monofásico por una nueva unidad trifásica de 11 kW. Los modelos anteriores al facelift (2020-2023) incorporan un cargador a bordo monofásico de 7,4 kW; los modelos posteriores al facelift (2023-presente) aceptan carga trifásica de 11 kW. El coche también admite carga rápida de CC de hasta 24 kW a través de CCS2, lo que permite una carga del 10 al 80 % en unos 25 minutos. La toma combinada Type 2/CCS2 está ubicada en la aleta trasera derecha.

Carga con wallbox

En los modelos anteriores al facelift (7,4 kW monofásico), una carga completa desde casi cero tarda aproximadamente una hora y 45 minutos en una wallbox monofásica compatible. Conectarlo a una wallbox trifásica de 11 kW o 22 kW no aumenta la velocidad: el cargador a bordo es monofásico y consume energía de una sola fase.

En los modelos posteriores al facelift (11 kW trifásico), una carga completa desde casi cero tarda aproximadamente una hora y 10 minutos en una wallbox trifásica compatible. En una wallbox doméstica monofásica con un cable de la clasificación correcta, la misma carga tarda aproximadamente una hora y 45 minutos a 7,4 kW. Se necesita una wallbox trifásica para alcanzar la velocidad completa de 11 kW.

Qué cable utilizar

Para los modelos anteriores al facelift (7,4 kW monofásico): el coche requiere 32A en una sola línea para alcanzar su velocidad completa de 7,4 kW. Un cable trifásico de 11 kW no es la combinación correcta: sus conductores están clasificados para 16A por fase y, en un suministro monofásico, solo entrega 16A × 230V = 3,7 kW, reduciendo a la mitad la velocidad de carga. Se requiere un cable Voldt® monofásico de 7,4 kW o un cable trifásico de 22 kW (clasificado para 32A por fase) para alcanzar los 7,4 kW completos.

Para los modelos posteriores al facelift (11 kW trifásico): un cable de 11 kW es la combinación correcta en cualquier wallbox trifásica o punto de CA público. En una wallbox doméstica monofásica, se aplica el mismo cuello de botella: un cable de 11 kW restringe la potencia a 3,7 kW. Un cable de 22 kW transporta 32A por fase y entrega los 7,4 kW completos desde un suministro monofásico. Para los propietarios con una instalación doméstica monofásica, un cable de 22 kW es la opción práctica para ambas generaciones, ya que cubre escenarios domésticos y públicos sin compromisos.

Acertar con la longitud del cable

La toma está en la aleta trasera derecha, por lo que aparcar marcha atrás en una plaza sitúa el puerto más cerca del poste en la mayoría de las configuraciones. Un cable de 6 metros es la opción práctica para la mayoría de las configuraciones de wallbox domésticas. Para la carga pública, un cable de 8 metros ofrece la flexibilidad de conectarse independientemente de cómo esté aparcado el coche en relación con el poste.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil CEE Voldt® puede completar una carga completa desde tomas industriales CEE que se encuentran en talleres, edificios agrícolas y puertos deportivos comerciales. Un punto se aplica a ambas generaciones: cuando se conecta a una toma CEE trifásica, los modelos monofásicos consumen energía de una sola fase, e incluso los modelos trifásicos posteriores al facelift solo cargarán a la velocidad que permita el límite de su cargador a bordo.

En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW disponibles): los coches anteriores al facelift cargan a 7,4 kW, completando una carga completa en aproximadamente una hora y 45 minutos. Los coches posteriores al facelift cargan a 11 kW, completando una carga completa en aproximadamente una hora y 10 minutos. En una toma CEE trifásica de 16A (nominalmente 11 kW): los modelos monofásicos anteriores al facelift consumen energía de una fase a 16A = 3,7 kW; los modelos trifásicos posteriores al facelift cargan a 11 kW. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW): ambas generaciones cargan a 3,7 kW, completando una carga completa en aproximadamente tres horas y 25 minutos.

Las tomas CEE trifásicas rojas se encuentran en zonas industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE monofásicas azules de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW y dan como resultado el tiempo de carga de tres horas y 25 minutos mencionado anteriormente. En una toma doméstica estándar de 3,7 kW (16A), una carga completa tarda unas tres horas, lo que convierte la carga nocturna en casa en una opción práctica para el día a día para este tamaño de batería.

Certificado, probado, garantizado

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a estándares de calidad de la industria automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.