Cable de carga para Audi A8 TFSI PHEV

El Audi A8 TFSI e y el A8 L TFSI e son berlinas de lujo insignia plug-in hybrid que comparten el mismo hardware de carga. Ambos llevan la denominación 60 TFSI e quattro y combinan un motor de gasolina V6 turbo de 3,0 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 340 kW (462 PS) y 700 Nm de par. El A8 L tiene una batalla más larga para ofrecer más espacio a los pasajeros traseros, pero el sistema de propulsión, la batería y las especificaciones de carga no cambian. La batería es de 17,9 kWh brutos y 14,4 kWh útiles, con un cargador AC de a bordo bifásico de 7,4 kW. Ninguna de las dos variantes dispone de carga rápida DC. El puerto de carga Type 2 se encuentra en el flanco trasero izquierdo, y ambos coches aceleran de 0–100 km/h en 4,9 segundos con una autonomía eléctrica WLTP de hasta 58 km.

Batería, autonomía y sistema de propulsión

La batería de iones de litio se sitúa bajo el suelo del maletero y ofrece 14,4 kWh de capacidad útil, suficiente para hasta 58 km de conducción solo eléctrica en el ciclo WLTP. El motor eléctrico está integrado en la carcasa de la caja tiptronic de ocho velocidades, manteniendo activa la tracción total quattro en todo momento. El A8 y el A8 L están disponibles en una única configuración de potencia: 340 kW combinados, con velocidad máxima de 250 km/h y funcionamiento solo eléctrico posible hasta 135 km/h.

Carga en casa y en wallboxes públicas

El cargador de a bordo de 7,4 kW del A8 funciona en dos fases a 16A por fase. En una wallbox trifásica o un poste público AC, ambas fases están disponibles y el coche carga a los 7,4 kW completos, completando una carga desde vacío en aproximadamente dos horas y media. En una wallbox doméstica monofásica estándar, el coche solo puede acceder a una de sus dos fases, limitando la carga a 16A × 230V = 3,7 kW. A esa potencia, una carga completa tarda unas cuatro horas. Para alcanzar los 7,4 kW completos en casa, se requiere una instalación de wallbox trifásica. La mayoría de propietarios mantienen el A8 TFSI e cargado durante la noche, empezando cada día con la batería llena y recurriendo al motor de gasolina solo en trayectos más largos.

Qué cable necesitas

El cargador de a bordo bifásico de 7,4 kW toma 16A en dos fases, lo que encaja correctamente con un cable Voldt® Type 2 de 11 kW, dimensionado para 16A por fase. Esto cubre todos los puntos públicos AC y wallboxes domésticas de Europa sin restricción. Para quienes piensan en un futuro vehículo con carga trifásica de 22 kW, un cable de 22 kW es la mejora lógica: totalmente compatible con el A8 hoy y sin necesidad de cambiar hardware más adelante.

Longitud del cable

El puerto de carga del A8 y del A8 L se encuentra en el flanco trasero izquierdo, por lo que aparcar marcha atrás hacia la wallbox suele ser el enfoque más práctico en casa. Para la mayoría de entradas y garajes, un cable de 6 metros es la opción diaria cómoda. Un cable de 8 metros aporta alcance adicional en plazas de carga públicas donde el poste puede no estar directamente junto al espacio de aparcamiento. Para recorridos más largos hasta el punto de carga o para flotas y entornos comerciales, Voldt® también suministra cables de 10 y 15 metros, y para instalaciones especializadas como aparcamientos subterráneos o zonas de carga a medida, hay cables disponibles de hasta 40 metros.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil Voldt® CEE es un compañero práctico para el A8 y el A8 L en viajes largos o donde no haya una wallbox fija disponible. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), solo hay una fase disponible y el coche carga a 3,7 kW, completando una carga completa en aproximadamente cuatro horas. En una toma CEE trifásica de 16A, el coche toma energía de dos de las tres fases disponibles a 16A cada una, entregando los 7,4 kW completos y un tiempo de carga de aproximadamente dos horas y media. Lo mismo ocurre en una toma CEE trifásica de 32A: el coche toma 16A por fase de dos fases, carga a 7,4 kW y completa la carga en aproximadamente dos horas y media.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW y dan como resultado el tiempo de carga de cuatro horas indicado arriba. Para una batería de 14,4 kWh, una parada nocturna en camping es plenamente práctica a esta potencia. En una toma doméstica estándar a 3,7 kW (16A), una carga completa tarda unas cuatro horas, por lo que enchufar por la noche en casa es una opción sencilla cuando no hay wallbox disponible.

Diseñado para rendir, construido para durar

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a estándares de calidad automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre al 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días, envío gratuito en toda Europa.