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Cable de carga para Audi A7 Sportback TFSI PHEV

El Audi A7 Sportback TFSI e combina elegancia con tecnología híbrida enchufable. Asegure una carga fiable con el cable adecuado.

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Capacidad de carga

En Audi A7 Sportback TFSI e PHEV tiene una potencia de carga de 7,4 kW, así que recomendamos un cable de carga de al menos 7,4 kW para cargar a plena potencia.

Un cable de 22 kW también carga este coche a sus 7,4 kW completos y está preparado para un futuro coche que admita más.

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Tipo 2 - tipo 2 | mode 3 | 32a | 22kW | cable de carga en espiral
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Tipo 2 | 1 fase | 32A | 7,4 kW cable de carga
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Tipo 1 - schuko | Regulable 8A - 16A | Cable de carga 3,7kW
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Tipo 2 - tipo 2 | 1 fase | 32a | 7,4kW | cable de carga en espiral
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Voldt® Cable de carga Tipo 2 Fibra de Carbono 22kW
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El cargador portátil Voldt® para tu Audi A7 Sportback TFSI e PHEV

  • Carga desde un enchufe doméstico, regulable de 8 A a 16 A

  • Controla y sigue la carga en tiempo real desde tu móvil

  • A 16 A, hasta un 60 % más de potencia que un cargador fijo a 10 A

Cargador portátil Voldt® 230 V
Voldt portable charger on a wall socket charging an electric car in a garage
Driver connecting a Voldt® Type 2 charging cable to a grey electric car in a modern showroom

Fabricado en Europa

Nuestros productos se diseñan, producen y fabrican en Europa.

 Studio shot of the black carbon fibre Voldt Type 2 EV charging cable and its connectors

Mantén tu cable limpio y sin tocar el suelo

Un diseño elegante que combina con la estética de tu coche

 Coiled spiral EV charging cable connecting a charging post to a red electric car on grass

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Se acabaron los cables sucios y los tropiezos. Mantén tu cable elevado durante la carga.
Únete a más de 100.000 conductores de vehículos eléctricos en toda Europa, desde los Países Bajos hasta Noruega, que confían en Voldt® para mantenerse cargados cada día, en cualquier lugar.
Woman charging a dark electric car at night, Black Friday visual for Voldt EV charging cables Man beside a black electric SUV charging in front of a modern house with an EV charging cable Hand plugging a coiled Voldt EV charging cable into a white car in the snow Blue Voldt EV charging cable stored in the front trunk of a white Tesla Electric car charging at a street-side charging station with people in the background. Red Ferrari SF90 parked at a charging station, compatible with Voldt EV charging cables Close-up of a blue Voldt Type 2 EV charging cable plugged into a bronze electric car Cupra Terramar SUV at sunset by the sea, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables Blue-grey BYD Seal U SUV, compatible with Voldt Type 2 EV charging cables
Audi A7 Sportback TFSI PHEV charging cable

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV

Capacidad de carga 7.4kW
Cocina eléctrica 66 km
Fases 1 fase
Tipo Tipo 2
Capacidad de la batería 17,9 kWh
Tiempo de carga 2:30 horas

Completa tu equipo de carga

Voldt® Gancho para cable EV
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Soporte de enchufe para cable de carga EV tipo 2
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Protector de cable | monocanal | para exterior
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Adaptador de Type 2 (estación de carga) a toma Schuko Type F 230 V
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Cable adaptador tipo 2 (lado de la estación de carga) a toma de 16A 3 polos azul tipo comando
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Enchufe EU V2L Kia
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Soporte de enchufe para cable de carga EV Tipo 1
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Enchufe EU V2L BYD
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Enchufe EU V2L Zeekr
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Voldt® Adaptador V2L Tipo 2 16 A Enchufe EU V2L Smart
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CCS2 Soporte de enchufe
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16A de 5 polos a Schuko adaptador CEE
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Aerial view of a road through a misty forest, sustainable driving with Voldt EV charging cables

Cable de carga para Audi A7 Sportback TFSI PHEV

tiene una potencia de carga de 7,4 kW, así que recomendamos un cable de carga de al menos 7,4 kW para cargar a plena potencia.
White electric car at a charging station by a modern building with an EV charging cable

Mejores prácticas para la carga de vehículos eléctricos

Un cable de 22 kW también carga este coche a sus 7,4 kW completos y está preparado para un futuro coche que admita más.

¿No sabe qué cable necesita?

Woman standing next to a green electric SUV charging from a wallbox with a Voldt EV charging cable

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Nuestro equipo está dedicado a proporcionar un excelente servicio al cliente, y haremos nuestro mejor esfuerzo para responder de manera oportuna.

Cable de carga para Audi A7 Sportback TFSI PHEV

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Tipo de conector:

En Audi A7 Sportback TFSI e PHEV utiliza un conector de tipo 2 para cargar en postes de carga/cajas de pared y tomas de corriente. Los cables de carga que mostramos arriba tienen todos el Tipo 2 correcto para su Audi A7 Sportback TFSI e PHEV.

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Carga móvil frente a carga fija:

En Audi A7 Sportback TFSI e PHEV se carga mejor a través de una estación de carga / caja de pared o a través de un enchufe de pared. Puede ser un enchufe doméstico o una toma de corriente CEE. La ventaja de cargar a través de un enchufe frente a una estación de carga/enchufe mural es que el coste de adquisición es menor. La ventaja de cargar a través de una estación de carga/enchufe mural es que muchas estaciones de carga modernas ofrecen funciones "inteligentes" como el equilibrio de la carga, la supervisión remota y la integración con sistemas de gestión de la energía. Esto puede ser útil tanto para los hogares como para las empresas.

Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Velocidad de carga:

En Audi A7 Sportback TFSI e PHEV puede manejar hasta 32A - 1 fase de carga. Esto hace que la capacidad máxima de carga sea de 7,4 kW. Si tu fuente de alimentación es monofásica, como un enchufe doméstico, no hay problema, solo que la velocidad de carga es menor.

Blue Type 2 male and female connectors of a Voldt charging cable on dark slate

Descubre la autonomía y capacidad de carga del Audi A7 Sportback TFSI e PHEV

En Audi A7 Sportback TFSI e PHEVun coche con una batería de 17,9 kWh, esto ofrece una autonomía WLTP de entre 66 km según la norma WLTP. WLTP, acrónimo de "Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure", es un procedimiento de ensayo normalizado internacional para medir el consumo de combustible y las emisiones de los vehículos ligeros.

En Audi A7 Sportback TFSI e PHEV está equipado con un sistema de carga monofásico de 32 A. Esto le permite cargar a una velocidad de 20km/h. Eso se traduce en un tiempo de carga completa de 2:30 horasde 0% a 100%. Esto se debe a su capacidad máxima de carga de 7,4 kW y un amperaje máximo de 32 A.

Conecte su Audi A7 Sportback TFSI e PHEV a una estación de carga o toma de corriente

Importante para Audi A7 Sportback TFSI e PHEV propietarios es el tipo de conector. El coche utiliza un conector de tipo 2. Este tipo es ideal para cargar en varias estaciones de carga, wallboxes e incluso enchufes estándar. La elección de un punto de carga puede variar en función de tus necesidades. Un enchufe doméstico estándar o un enchufe CEE pueden resultar convenientes por su menor coste de adquisición. En cambio, muchas estaciones de carga modernas ofrecen funciones "inteligentes" como el equilibrio de la carga, la supervisión remota y la integración con sistemas de gestión de la energía. Estas funciones pueden ser beneficiosas tanto para los hogares como para las empresas.Para quienes estén pensando en comprar un cable de carga para el Audi A7 Sportback TFSI e PHEVo simplemente buscando más información sobre la mejor manera de cargar este coche eléctrico, es esencial conocer bien la compatibilidad y las especificaciones. Y con los detalles anteriores, ya estás bien encaminado. Cuando busques el cable de carga perfecto para tu Audi A7 Sportback TFSI e PHEV en nuestra tienda web, puede confiar en estos detalles para hacer la elección correcta.

Audi A7 Sportback TFSI PHEV charging cable

El Audi A7 Sportback TFSI e es la versión híbrida enchufable del coupé de cuatro puertas de Audi, fabricada entre 2019 y comienzos de 2025 en dos variantes de potencia: el 50 TFSI e con 299 CV y 450 Nm, y el 55 TFSI e con 367 CV y 500 Nm. Ambos usan el mismo motor 2.0 TFSI, el mismo motor eléctrico integrado en la caja de doble embrague de siete velocidades, la tracción quattro y exactamente la misma técnica de carga. Los coches anteriores a la actualización de 2021 llevan una batería de 14,1 kWh y recorren bastante menos en eléctrico. En 2021 la batería creció hasta 17,9 kWh, de los que 14,4 kWh son utilizables, lo que permite hasta 69 km en el 50 TFSI e y 66 km en el 55 TFSI e. La carga es de 7,4 kW en corriente alterna, tomados de dos fases a 16 A cada una. La toma Type 2 queda en la aleta trasera izquierda, frente a la boca del depósito. La carga rápida en corriente continua no existe en ninguna versión.

Por qué estos 7,4 kW no son monofásicos

Muchas fuentes te dirán que este coche toma 32 A de una sola línea y que la corriente trifásica no le aporta nada. Ocurre lo contrario, y es lo más útil que puedes saber antes de comprar un cable. El cargador de Audi toma 16 A de cada una de las dos fases, así que la corriente trifásica es justo donde el A7 encuentra sus 7,4 kW completos, y un cable monofásico con esa misma marca de 7,4 kW solo le entrega 3,7 kW, porque el coche requiere dos conductores en lugar de uno solo sometido a gran carga. Un cable Voldt® Type 2 de 11 kW está dimensionado para 16 A por fase en tres conductores, y eso lo convierte en la equivalencia exacta: el coche usa dos de ellos y deja el tercero sin utilizar. En un punto de recarga trifásico la batería pasa de vacía a llena en unas dos horas y media, la misma cifra que publica Audi. En casa la situación es distinta, ya que la mayoría de las viviendas españolas cuentan con una instalación monofásica: el coche toma 16 A de una sola fase, es decir, 3,7 kW, y una carga completa lleva unas cuatro horas y media, que caben de sobra en una noche. La versión de 22 kW del mismo cable atiende igual de bien al A7 y deja margen para el coche siguiente o para un segundo coche en casa.

La longitud del cable merece una reflexión, y el maletero es el motivo. La batería situada bajo el piso de carga reduce el volumen de 535 a 380 litros, y de 1.390 a 1.235 litros con los asientos abatidos. Esos 380 litros son exactamente la cifra de un A3 Sportback, en un coche que mide 60 cm más. La batería iguala en cambio el escalón del borde de carga, pero vuelve aún más bajo un maletero que ya lo era, y con los respaldos abatidos queda un pequeño escalón en el suelo. En la práctica eso significa que un cable que se recoge plano vale aquí más que uno que simplemente se recoge en poco espacio, porque la altura es la dimensión de la que menos dispones. Un cable de 6 metros encaja en las instalaciones domésticas donde el punto de recarga está en el mismo lado que la toma. Un cable de 8 metros es la opción sensata para las plazas públicas, donde el poste suele quedar delante del coche o junto a la plaza siguiente. Los cables de 10 y 15 metros se ganan su sitio en aparcamientos comunitarios, en plantas subterráneas y en el trabajo, donde el poste libre rara vez es el más próximo.

Corriente sin punto fijo

El cargador portátil Voldt® de 11 kW encaja con este coche porque le permite alcanzar su velocidad completa en lugar de limitarla a la mitad. Se conecta a una toma CEE roja de 16 A, la que encuentras en talleres, naves agrícolas, puertos deportivos y locales industriales, y como esa toma lleva las tres fases, el coche saca 16 A de dos de ellas y carga a los 7,4 kW completos, es decir, en unas dos horas y media. La corriente de carga se regula entre 8 A y 16 A, y para eso existe el extremo inferior de la escala: una potencia contratada modesta o una instalación antigua se pueden tener en cuenta sin renunciar a la conexión. En los campings, donde la toma CEE azul monofásica de 16 A es el estándar, el cargador Voldt® para CEE azul de 3,7 kW aporta una carga completa en unas cuatro horas y media, al mismo ritmo que en el caso anterior, lo que encaja en una tarde y una noche con el coche enchufado junto a la parcela.

Para todo lo demás está el cargador Voldt® Schuko, regulable de 8 A a 16 A y con hasta 3,7 kW, dentro de lo que tu instalación pueda sostener de forma continuada. En el ajuste más alto una carga completa lleva unas cuatro horas y media. Un sensor térmico integrado vigila la temperatura de la conexión durante toda la carga y ajusta la corriente automáticamente, algo que cuenta sobre todo en los enchufes más antiguos de casas de pueblo y garajes prestados.

Así está hecho el cable

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV y se fabrican según los estándares de calidad de la industria del automóvil. Los conectores están moldeados en una sola pieza, sin pegamento y sin fijaciones mecánicas, y las carcasas tienen grado IP67 y están probadas de −30 °C a +50 °C. Los conductores son 100 % de cobre con contactos plateados, y cada cable está homologado para más de 10.000 ciclos de conexión. A ello se suman tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.