Cable de carga para Audi A6 Limousine TFSI PHEV

El Audi A6 TFSI e y el A6 Avant TFSI e son variantes ejecutivas plug-in hybrid en carrocería berlina y familiar, construidas sobre la misma plataforma y con hardware de carga idéntico. El A6 es la berlina; el A6 Avant es el familiar. En 2025 llegó una generación notablemente actualizada bajo la nueva denominación e-hybrid quattro, con una batería más grande, un cargador integrado más rápido y una autonomía eléctrica claramente mayor. Aquí se cubren ambas generaciones y ambas carrocerías. El A6 TFSI e Saloon de la generación anterior tiene su puerto Type 2 en el flanco delantero izquierdo; el A6 Avant TFSI e de la generación anterior tiene el puerto en el panel trasero izquierdo. En el nuevo e-hybrid de 2025, tanto el Saloon como el Avant llevan el puerto en el panel trasero izquierdo.

Generación anterior: A6 TFSI e Saloon y Avant (hasta 2025)

El A6 TFSI e saliente combina un motor de gasolina TFSI de 2,0 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 220 kW (299 CV) y 450 Nm. La batería es de 17,9 kWh brutos con 14,4 kWh útiles, dando una autonomía eléctrica WLTP de hasta 69 km para el Saloon y hasta 66 km para el Avant. El cargador AC integrado es monofásico de 7,4 kW. No hay carga rápida DC. Una carga completa desde vacío tarda aproximadamente dos horas y media en un wallbox compatible. El 0–100 km/h es de 6,3 segundos en ambas carrocerías.

Nueva generación: A6 e-hybrid Saloon y Avant (desde 2025)

El A6 e-hybrid 2025 conserva la misma combinación de motor TFSI de 2,0 litros y motor eléctrico, pero con una batería sustancialmente mejorada: 25,9 kWh brutos y 20,7 kWh útiles, un aumento del 45% frente al modelo anterior. La potencia combinada del sistema es de 220 kW (299 CV), con 450 Nm de par y 0–100 km/h en 6,0 segundos. La autonomía eléctrica WLTP aumenta hasta 103 km para el Saloon y hasta 101 km para el Avant. El cargador AC integrado sube a 11 kW trifásicos, con una carga completa desde vacío en aproximadamente dos horas y media en un wallbox trifásico compatible. Este modelo no tiene carga rápida DC.

Elegir el cable adecuado

Para el A6 TFSI e de generación anterior, el cargador integrado monofásico de 7,4 kW requiere 32A en una sola línea para alcanzar su potencia completa. Un cable trifásico de 11 kW no es la combinación correcta: sus conductores están dimensionados para 16A por fase y, en una alimentación monofásica, entrega solo 16A × 230V = 3,7 kW, reduciendo a la mitad la velocidad de carga. La elección correcta es un cable monofásico Voldt® de 7,4 kW o un cable trifásico de 22 kW, cuyos conductores de 32A por fase soportan toda la carga monofásica sin restricción.

Para el nuevo A6 e-hybrid 2025, el cargador integrado trifásico de 11 kW hace que un cable Voldt® Type 2 de 11 kW sea la combinación correcta en cualquier wallbox trifásico o punto público AC. En un wallbox doméstico monofásico, se aplica el mismo cuello de botella que en la generación anterior: un cable de 11 kW restringe la potencia a 3,7 kW, por lo que se necesita un cable de 7,4 kW o 22 kW para alcanzar los 7,4 kW completos del wallbox.

En ambas generaciones, un cable de 22 kW es la opción más versátil: soporta 32A en una sola línea, entrega 11 kW en cualquier punto público trifásico y deja la compra preparada para cualquier vehículo con mayor capacidad de carga AC.

Longitud del cable

La ubicación del puerto varía según generación y carrocería, así que conviene comprobarla antes de elegir una longitud. El Saloon de generación anterior tiene el puerto en el flanco delantero izquierdo, haciendo que aparcar de morro hacia el wallbox sea el enfoque natural. El Avant de generación anterior y ambas variantes del nuevo e-hybrid 2025 tienen sus puertos en el panel trasero izquierdo, por lo que aparcar marcha atrás hacia el wallbox funciona mejor en la mayoría de instalaciones domésticas. Para el uso diario en casa, un cable de 6 metros cubre cómodamente la gran mayoría de configuraciones. Para carga pública, donde los diseños de plazas y posiciones de postes varían mucho, un cable de 8 metros ofrece alcance fiable en la mayoría de estaciones. Para recorridos más largos hasta un punto de carga o instalaciones dedicadas, hay opciones de 10, 15 y hasta 40 metros.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga CEE portátil Voldt® amplía las opciones de carga a cualquier lugar con una toma industrial.

Para el A6 TFSI e saliente (límite monofásico de 7,4 kW): en una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa tarda alrededor de cuatro horas. En una toma CEE trifásica de 16A, el cargador monofásico toma solo de una fase, recibiendo de nuevo 3,7 kW y tardando alrededor de cuatro horas. En una toma CEE trifásica de 32A, una fase transporta 32A a 230V = 7,4 kW, completando una carga completa en aproximadamente dos horas y media. En un enchufe doméstico estándar a 2,3 kW, una carga completa tarda alrededor de seis horas y media, una opción nocturna práctica para este tamaño de batería.

Para el nuevo e-hybrid 2025 (límite trifásico de 11 kW): en una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa tarda aproximadamente dos horas y media. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW disponibles), el coche queda limitado a 11 kW y el resultado es el mismo. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa tarda alrededor de cinco horas y media. En un enchufe doméstico estándar a 2,3 kW, una carga completa tarda alrededor de diez horas, lo que hace que enchufarlo durante la noche sea una opción práctica para este tamaño de batería.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas comerciales. Los puntos de conexión estándar de campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW: alrededor de cuatro horas para el modelo saliente y cinco horas y media para el nuevo e-hybrid.

Ingeniería de precisión, pruebas rigurosas

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automovilística IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.