Cable de carga Audi A6 Avant TFSI

El Audi A6 TFSI e y el A6 Avant TFSI e son variantes ejecutivas plug-in hybrid en carrocería berlina y familiar, construidas sobre la misma plataforma y con hardware de carga idéntico. El A6 es la berlina; el A6 Avant es el familiar. En 2025 llegó una generación muy actualizada bajo la nueva denominación e-hybrid quattro, con una batería más grande, un cargador de a bordo más rápido y una autonomía eléctrica claramente mayor. Aquí se cubren ambas generaciones y ambas carrocerías. La generación anterior del A6 TFSI e berlina tiene su puerto Type 2 en el flanco delantero izquierdo; la generación anterior del A6 Avant TFSI e tiene el puerto en el panel trasero izquierdo. En el nuevo e-hybrid 2025, tanto la berlina como el Avant llevan el puerto en el panel trasero izquierdo.

Generación anterior: A6 TFSI e berlina y Avant hasta 2025

El A6 TFSI e saliente combina un motor de gasolina TFSI de 2,0 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 220 kW (299 PS) y 450 Nm. La batería es de 17,9 kWh brutos con 14,4 kWh útiles, lo que proporciona una autonomía eléctrica WLTP de hasta 69 km para la berlina y hasta 66 km para el Avant. El cargador AC de a bordo es monofásico de 7,4 kW. No hay carga rápida DC. Una carga completa desde vacío tarda aproximadamente dos horas y media en una wallbox compatible. El 0–100 km/h tarda 6,3 segundos en ambas carrocerías.

Nueva generación: A6 e-hybrid berlina y Avant desde 2025

El A6 e-hybrid 2025 mantiene la misma combinación de motor TFSI de 2,0 litros y motor eléctrico, pero con una batería sustancialmente mejorada: 25,9 kWh brutos y 20,7 kWh útiles, un aumento del 45% respecto al modelo anterior. La potencia combinada del sistema es de 220 kW (299 PS), con 450 Nm de par y 0–100 km/h en 6,0 segundos. La autonomía eléctrica WLTP sube hasta 103 km para la berlina y hasta 101 km para el Avant. El cargador AC de a bordo pasa a 11 kW trifásicos, con una carga completa desde vacío en aproximadamente dos horas y media en una wallbox trifásica compatible. Este modelo no dispone de carga rápida DC.

Elegir el cable adecuado

Para el A6 TFSI e de la generación anterior, el cargador de a bordo monofásico de 7,4 kW necesita 32A en una sola línea para alcanzar su potencia completa. Un cable trifásico de 11 kW no es la combinación correcta: sus conductores están dimensionados para 16A por fase, y en una alimentación monofásica entrega solo 16A × 230V = 3,7 kW, reduciendo a la mitad la velocidad de carga. La elección correcta es un cable Voldt® Type 2 monofásico de 7,4 kW o un cable trifásico de 22 kW, cuyos conductores de 32A por fase pueden transportar la carga monofásica completa sin restricción.

Para el nuevo A6 e-hybrid 2025, el cargador de a bordo trifásico de 11 kW hace que un cable Voldt® Type 2 de 11 kW sea la combinación correcta en cualquier wallbox trifásica o poste público AC. En una wallbox doméstica monofásica, se aplica el mismo cuello de botella que en la generación anterior: un cable de 11 kW restringe la potencia a 3,7 kW, por lo que se necesita un cable de 7,4 kW o 22 kW para alcanzar los 7,4 kW completos de la wallbox.

En ambas generaciones, un cable de 22 kW es la opción más versátil: soporta 32A en una sola línea, entrega 11 kW en cualquier poste público trifásico y prepara la compra para cualquier vehículo con mayor capacidad de carga AC.

Longitud del cable

La ubicación del puerto varía según generación y carrocería, por lo que conviene comprobarla antes de decidir la longitud. La berlina de la generación anterior tiene el puerto en el flanco delantero izquierdo, por lo que aparcar de frente hacia la wallbox es el enfoque natural. El Avant anterior y ambas variantes del nuevo e-hybrid 2025 tienen sus puertos en el panel trasero izquierdo, por lo que aparcar marcha atrás hacia la wallbox funciona mejor en la mayoría de instalaciones domésticas. Para el uso diario en casa, un cable de 6 metros cubre cómodamente la gran mayoría de configuraciones. Para carga pública, donde la disposición de las plazas y la posición de los postes varían mucho, un cable de 8 metros ofrece alcance fiable en la mayoría de estaciones. Para recorridos más largos hasta un punto de carga o instalaciones dedicadas, hay opciones de 10, 15 y hasta 40 metros.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil Voldt® CEE amplía las opciones de carga a cualquier lugar con una toma industrial.

Para el A6 TFSI e saliente (límite monofásico de 7,4 kW): en una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa tarda unas cuatro horas. En una toma CEE trifásica de 16A, el cargador monofásico toma energía de una sola fase, recibe de nuevo 3,7 kW y tarda unas cuatro horas. En una toma CEE trifásica de 32A, una fase transporta 32A a 230V = 7,4 kW, completando una carga completa en aproximadamente dos horas y media. En una toma doméstica estándar a 3,7 kW (16A), una carga completa tarda unas cuatro horas, una opción práctica de carga nocturna para este tamaño de batería.

Para el nuevo e-hybrid 2025 (límite trifásico de 11 kW): en una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa tarda aproximadamente dos horas y media. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW disponibles), el coche queda limitado a 11 kW y el resultado es el mismo. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa tarda unas cinco horas y media. En una toma doméstica estándar a 3,7 kW (16A), una carga completa tarda unas cinco horas y media, por lo que enchufar por la noche es una opción práctica para este tamaño de batería.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW: unas cuatro horas para el modelo saliente y cinco horas y media para el nuevo e-hybrid.

Ingeniería de precisión, pruebas rigurosas

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a estándares de calidad automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre al 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días, envío gratuito en toda Europa.