Volvo S90 cable de carga

El Volvo S90 y el V90 Recharge comparten el mismo tren motriz híbrido enchufable T8: un motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros combinado con un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 18,8 kWh (14,9 kWh útiles), que producen 335 kW (455 CV) y 709 Nm combinados mediante una caja automática de ocho velocidades y tracción total eléctrica. El S90 es la berlina, con una autonomía WLTP solo eléctrica de 80–90 km según acabado y tamaño de llanta. El familiar V90 se sitúa en 85–89 km. Ambos son más que suficientes para un trayecto diario usando solo energía eléctrica. El cargador CA integrado es una unidad bifásica de 6,4 kW (16 A por fase), que toma energía de dos de las tres fases en una instalación trifásica. En una conexión doméstica monofásica, solo hay una fase disponible, reduciendo la potencia efectiva a 3,7 kW. No hay capacidad de carga rápida CC. El puerto de carga Tipo 2 se encuentra en el lateral delantero izquierdo en ambos modelos.

Tiempos de carga en wallbox para el S90 y V90 Recharge

El cargador bifásico integrado del T8 consume 16 A en dos fases simultáneamente. En un wallbox trifásico con un cable Tipo 2 correctamente homologado, el cargador funciona a sus 6,4 kW completos, completando una carga de vacío al 100 % en aproximadamente 2 horas y 35 minutos una vez incluidas las pérdidas típicas de eficiencia de alrededor del 10 %. En la práctica, la mayoría de propietarios de híbridos enchufables recargan parcialmente en lugar de agotar la batería por completo, por lo que una sesión típica después de un día de conducción mixta tarda entre una y dos horas.

En un wallbox doméstico monofásico, solo está activa una de las dos fases del cargador. La potencia baja a 3,7 kW (16 A × 230 V), llevando una carga completa a aproximadamente 4 horas y 25 minutos. Sigue siendo una ventana cómoda: enchufar tras el trayecto vespertino deja una batería completa mucho antes de la mañana. Los propietarios con suministro doméstico trifásico verán el beneficio de la potencia completa de 6,4 kW del cargador.

Elegir el cable Tipo 2 adecuado

El cargador bifásico del T8 consume 16 A por fase. Un cable Tipo 2 de 11 kW, homologado para 16 A por fase, es la combinación correcta: entrega los 6,4 kW completos del cargador en un suministro trifásico y 3,7 kW en monofásico, sin cuello de botella en ninguno de los dos escenarios.

Un cable de 22 kW funciona de forma idéntica en el S90 y V90 Recharge, ya que el cargador del coche solo consume 16 A en cualquier caso. Merece la pena considerarlo si tu hogar incluye, o podría incluir, un segundo vehículo con un cargador de mayor potencia. Un cable de 22 kW prepara la compra para el futuro ante cualquier coche que admita carga CA de 7,4 kW o 22 kW.

Longitud del cable y aparcamiento

El puerto de carga Tipo 2 se encuentra en el lateral delantero izquierdo de ambos modelos, entre la rueda delantera y la puerta del conductor. Aparcar de frente hacia el wallbox coloca el puerto más cerca del cargador, manteniendo el recorrido del cable corto y ordenado. La carrocería familiar más larga del V90 se beneficia de un metro adicional de cable frente a una instalación típica para coche compacto.

Los cables Voldt® Tipo 2 están disponibles en longitudes de 4, 6, 8, 10, 15, 20 y 40 metros. Un cable de 4 m es adecuado para una instalación doméstica ajustada donde el wallbox está directamente junto a la plaza de aparcamiento. Para la mayoría de entradas y garajes, 6 m proporcionan un alcance cómodo. Un cable de 8 m es una opción práctica para el día a día tanto en casa como en puntos públicos de carga, mientras que 10 m añaden flexibilidad en estaciones públicas donde el poste puede estar más lejos de la plaza. Un cable de 15 m cubre aparcamientos de hoteles, plazas más anchas y entradas más largas. Las longitudes de 20 m y 40 m sirven para instalaciones comerciales, depósitos e instalaciones especializadas.

Carga portátil con un cargador CEE o toma doméstica

Un cargador CEE portátil Voldt® proporciona una forma cómoda de cargar el S90 o V90 Recharge fuera de casa.

En una toma CEE roja trifásica (32 A o 16 A, de cinco pines, habitual en instalaciones industriales y talleres), el cargador consume sus 6,4 kW completos en dos fases. Una carga completa tarda aproximadamente 2 horas y 35 minutos: lo bastante rápido como para que incluso una breve parada en una propiedad con energía trifásica pueda restaurar por completo la batería.

En una toma CEE azul monofásica de 16 A, la conexión estándar en campings vacacionales y parques de caravanas de toda Europa, solo hay una fase disponible. El cargador consume 16 A para 3,7 kW, completando una carga completa en aproximadamente 4 horas y 25 minutos. Enchufar al llegar a un camping proporciona cómodamente una batería completa durante una tarde o noche. Las tomas CEE rojas trifásicas no forman parte de la infraestructura estándar de los campings: pertenecen a instalaciones industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales.

Desde una toma doméstica europea estándar (Schuko), la salida continua se restringe a unos seguros 2,3 kW (10 A). Una carga completa tarda aproximadamente 7 horas y 10 minutos: una opción nocturna realmente práctica para una batería de este tamaño. Enchufar al llegar a casa por la noche deja una batería completa por la mañana, haciendo de Schuko un método de carga diario viable para el S90 y V90 Recharge.

Construido para durar, respaldado por Voldt®

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automotriz IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días y envío gratuito en toda Europa.