Tipo 2 | 1 fase | 16A | 3,7kW cable de carga

Sin pérdida de potencia apreciable, incluso con cables largos

No, los cables de carga Voldt® no sufren pérdidas de potencia significativas por su longitud. Voldt® utiliza conductores de cobre de alta calidad con baja resistencia, lo que garantiza que incluso cables largos (como de 10 o 15 metros) transmitan corriente de forma eficiente y sin caída de tensión perceptible. Están diseñados conforme a normativas internacionales como IEC 61851 e IEC 62196, que establecen límites para caídas de tensión y generación de calor, garantizando así un rendimiento óptimo.

Sección del conductor optimizada para evitar caídas de tensión

En teoría, los cables largos podrían provocar pérdidas de energía, especialmente si usan conductores finos o materiales de baja calidad. Voldt® lo evita utilizando el grosor adecuado para cada intensidad —por ejemplo, 6 mm² en cables trifásicos de 32A—, manteniendo la caída de tensión por debajo del 1 %, muy por debajo de los límites establecidos. Esto es clave tanto para la eficiencia como para la seguridad.

Probados para garantizar rendimiento y seguridad

Todos los cables Voldt® se someten a rigurosas pruebas de rendimiento eléctrico, aumento de temperatura y funcionamiento bajo carga. Incluso un cable de 15 metros ofrece el mismo rendimiento que uno corto. Por eso son ideales si el punto de carga está lejos del coche: no sacrificas velocidad ni seguridad.

La carga en Modo 3 para vehículos eléctricos se realiza mediante un punto de carga dedicado o un wallbox, con una comunicación controlada y segura entre el coche y el punto de carga. Es el método más común y recomendado tanto para casa como para lugares públicos.

Características del Modo 3:

1. Conexión directa a punto de carga
2. Seguridad e inteligencia
3. Potencia de carga elevada
4. Carga inteligente

Ventajas del Modo 3:

✔️ Carga más rápida que un enchufe doméstico (Modo 2).
✔️ Máxima seguridad con protocolos de comunicación.
✔️ Gestión eficiente de energía con opciones inteligentes.

Comparativa con otros modos:

• Modo 1: Sin comunicación – obsoleto y no recomendado.
• Modo 2: Carga desde enchufe doméstico con control electrónico en el cable.
• Modo 4: Carga rápida en corriente continua (por ejemplo, CHAdeMO o CCS) hasta 350 kW directamente a la batería.

En resumen, el Modo 3 es la opción más recomendable y usada a diario, tanto en casa como en puntos públicos. 🚗⚡

Sí, los cables de carga Voldt® son compatibles con todos los puntos de carga públicos y domésticos en España que utilicen conectores Tipo 2. Este conector (IEC 62196-2) es el estándar oficial en Europa, por lo que puedes usar tu cable Voldt® con total confianza en casa o en la vía pública.

Disponemos de varias versiones: monofásico 16A, monofásico 32A, trifásico 16A y trifásico 32A. Todos los cables Voldt® están fabricados en Europa, cuentan con certificaciones CE y TÜV, y son resistentes a la intemperie. Están diseñados para durar y funcionar incluso en condiciones exigentes.

Además de los cables estándar Tipo 2, Voldt® también ofrece soluciones móviles como cargadores con enchufe Schuko, perfectos para cargar desde enchufes domésticos convencionales. Si no sabes qué cable elegir, puedes usar nuestra herramienta online o contactar con nuestro equipo de atención al cliente.

La diferencia entre los extremos macho y hembra de un cable de carga para coches eléctricos está en su función y diseño técnico. El extremo macho –también llamado conector de estación– es el que se conecta al punto de carga o wallbox y cuenta con pines visibles para transmitir energía y señales. El extremo hembra –el conector del vehículo– se enchufa al coche y tiene contactos hundidos para mayor seguridad.

Ambos extremos cumplen con la norma internacional IEC 62196-2 (Tipo 2 en Europa), pero no son intercambiables. El conector del vehículo incorpora mecanismos de seguridad como bloqueo y detección de proximidad. El extremo macho no los incluye, pero está optimizado para encajar en la infraestructura de carga.

Esta distinción es fundamental por razones de seguridad y normativa. Impide que se conecten dos cables entre sí para crear extensiones no autorizadas, lo que podría provocar sobrecalentamiento o fallos. Así se asegura una carga segura, con flujo de corriente correcto, puesta a tierra y comunicación entre coche y estación.