Cable de carga del Mercedes C 63

El Mercedes-AMG C 63 S E Performance es un híbrido enchufable de alto rendimiento disponible en versiones Berlina y Familiar. Combina un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros —el motor de cuatro cilindros de producción en serie más potente del mundo con 350 kW (476 CV)— con un motor eléctrico de 150 kW montado en el eje trasero, ofreciendo una potencia conjunta del sistema de 500 kW (680 CV) y más de 1.000 Nm de par motor. La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través del sistema AMG Performance 4MATIC+ y una caja de cambios automática de nueve velocidades, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos. El motor eléctrico se alimenta de una batería de 6,1 kWh (4,8 kWh útiles), lo que proporciona una autonomía eléctrica WLTP de aproximadamente 13 km. El cargador de CA a bordo es monofásico de 3,7 kW y no dispone de opción de carga rápida de CC. La toma de carga Type 2 está integrada en la aleta trasera izquierda del vehículo.

Batería y autonomía eléctrica

El C 63 S E Performance utiliza una batería compacta de alta densidad de 6,1 kWh diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en lugar de una autonomía eléctrica prolongada. El motor eléctrico contribuye a la entrega instantánea de par del sistema de propulsión y asiste al turbocompresor eléctrico derivado de la tecnología de la Fórmula 1, eliminando el retraso del turbo en lugar de proporcionar un modo de conducción puramente eléctrico significativo. La autonomía eléctrica WLTP de 13 km refleja este enfoque: el papel de la batería es mejorar las prestaciones y la capacidad de respuesta, soportando además la recuperación de energía en frenadas con una potencia de hasta 100 kW, recargándose continuamente durante el uso.

Carga en casa y en wallboxes públicos

Dada la compacta batería de 4,8 kWh útiles, los tiempos de carga son cortos independientemente del tipo de suministro. En cualquier wallbox o punto de CA público con una potencia nominal de 3,7 kW o superior, una carga completa desde cero tarda aproximadamente una hora y 30 minutos. Conectarlo a un suministro de mayor potencia, ya sea de 7,4 kW, 11 kW o 22 kW, no influye en la velocidad de carga: el cargador a bordo solo consume la potencia que puede aceptar, limitada a 3,7 kW. En la práctica, la mayoría de los propietarios de un C 63 S E Performance realizan recargas durante paradas prolongadas en lugar de planificar sesiones de carga específicas, ya que la batería se regenera sustancialmente mediante la recuperación durante una conducción dinámica.

Elegir el cable adecuado

El cargador a bordo monofásico de 3,7 kW está totalmente cubierto por un cable Voldt® Type 2 de 11 kW, que es compatible con todos los puntos de carga de CA públicos y wallboxes domésticas de Europa. Vale la pena explicar esto brevemente, porque la limitación de los cables de 11 kW que se aplica a vehículos más grandes de 7,4 kW o 11 kW no ocurre aquí. El cargador a bordo del C 63 S E Performance está limitado de forma nativa a 16A en una sola fase, que es exactamente lo que un cable trifásico de 11 kW entrega en una línea. El límite de 16A por fase del cable coincide con el tope del propio coche, por lo que los 3,7 kW completos fluyen sin restricciones en todos los tipos de red, ya sea en una wallbox doméstica monofásica o en un poste público trifásico. Un cable de 22 kW es la opción con vistas al futuro para quienes planean adquirir más adelante un vehículo con mayor capacidad de carga de CA.

¿Qué longitud de cable necesita?

La toma de carga está integrada en la aleta trasera izquierda, por lo que aparcar marcha atrás hacia el punto de carga es el enfoque más práctico en casa, manteniendo el cable corto y alejado de la carrocería del vehículo. En estacionamientos en línea en entornos como el Reino Unido, la posición trasera izquierda se alinea de forma natural con los postes de carga situados en el lado de la acera. Un cable de 6 metros cubre cómodamente la mayoría de las configuraciones de entradas y garajes residenciales. Para la carga pública, un cable de 8 metros gestiona las variaciones en la distribución de las plazas y las posiciones de los postes en las distintas estaciones. Donde se necesite un mayor alcance, se dispone de cables de 10 y 15 metros, y Voldt® suministra cables de hasta 40 metros para instalaciones dedicadas o comerciales.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil CEE Voldt® amplía las opciones de carga para los conductores del C 63 S E Performance que necesitan cargar fuera de una wallbox fija. Debido a que el cargador a bordo es monofásico y está limitado a 3,7 kW, el tipo de toma no influye significativamente en el tiempo de carga. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa desde cero tarda aproximadamente una hora y 30 minutos. En una toma CEE trifásica de 16A o 32A, el coche consume energía de una sola fase a 3,7 kW, ofreciendo un tiempo de carga idéntico. En un enchufe doméstico estándar con 3,7 kW (16A), una carga completa tarda aproximadamente una hora y media, lo que convierte al enchufe doméstico en un método de carga diario totalmente práctico para una batería de este tamaño.

Calidad certificada, resistencia probada en circuito

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados de acuerdo con las normas de calidad del sector de la automoción. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.