Cable de carga para Mercedes Clase A PHEV

El Mercedes-Benz A-Class PHEV engloba toda la gama de variantes híbridas enchufables de la cuarta generación de la Clase A, disponible en versión compacto de cinco puertas (W177) y berlina de cuatro puertas (V177). Todas las versiones combinan un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1.33 litros con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios automática de doble embrague de 8 velocidades, ofreciendo una potencia combinada de 218 CV y un par motor de 450 Nm en las ruedas delanteras. Una batería de iones de litio de 15,6 kWh (aproximadamente 11,5 kWh útiles) se encuentra entre el eje trasero y el depósito de combustible, proporcionando una autonomía eléctrica WLTP de 56–70 km (35–44 millas), con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos para el compacto y en 6,7 segundos para la berlina. El Clase A PHEV se introdujo en 2019 y recibió un importante facelift en 2023. Los modelos anteriores al facelift (2019–2022) incorporaban de serie un cargador de CA a bordo monofásico de 3,7 kW, con una opción de 7,4 kW monofásico disponible como extra de pago. A partir del facelift de 2023, el cargador se mejoró de serie a una unidad trifásica de 11 kW, con una opción trifásica de 22 kW disponible. La carga rápida de CC de hasta 24 kW a través de CCS2 era una opción de pago en ambas generaciones. La toma de carga de Type 2 está situada en la aleta trasera derecha en todas las versiones y tipos de carrocería.

Tiempos de carga en una wallbox

En los coches anteriores al facelift con el cargador a bordo estándar de 3,7 kW, una carga completa desde casi cero tarda aproximadamente tres horas y media. Con el cargador opcional de 7,4 kW instalado, este tiempo disminuye a aproximadamente una hora y 45 minutos. En los modelos con facelift con el cargador trifásico estándar de 11 kW, una wallbox trifásica compatible completa una carga completa en aproximadamente una hora y 10 minutos. En una wallbox doméstica monofásica con un cable de la clasificación correcta, la misma carga tarda aproximadamente una hora y 45 minutos a 7,4 kW. En el uso diario, la mayoría de los conductores realizan recargas desde un estado parcial en lugar de hacerlo desde cero, por lo que las sesiones en condiciones reales son más cortas en todas las versiones.

Qué cable utilizar

La elección del cable depende del cargador instalado en su coche y del tipo de wallbox que tenga en casa.

Para coches anteriores al facelift con el cargador estándar de 3,7 kW: el cargador a bordo está limitado de forma nativa a 16A monofásico. Un cable Voldt® Type 2 de 11 kW entrega 16A por fase y suministra a este coche sus 3,7 kW completos sin restricciones. Un cable de 22 kW es la opción con vistas al futuro para un vehículo posterior con una mayor velocidad de carga.

Para coches anteriores al facelift con el cargador opcional de 7,4 kW: el coche requiere 32A en una sola línea para alcanzar su velocidad completa. Un cable trifásico de 11 kW limita la sesión a 16A = 3,7 kW, reduciendo a la mitad la velocidad de carga. Se requiere un cable monofásico de 7,4 kW o un cable trifásico de 22 kW (32A por fase) para alcanzar los 7,4 kW completos.

Para los modelos con facelift con cargador trifásico de 11 kW: un cable de 11 kW es la combinación correcta en cualquier wallbox trifásica o punto de CA público. En una wallbox doméstica monofásica, se aplica el mismo cuello de botella: un cable de 11 kW restringe la potencia a 3,7 kW. Un cable de 22 kW transporta 32A por fase y entrega los 7,4 kW completos desde un suministro monofásico. Para los coches con el facelift que incorporen el cargador opcional de 22 kW, un cable de 22 kW es la única opción que desbloquea la velocidad de CA completa del vehículo.

En todas las generaciones y configuraciones de cargador, un cable de 22 kW es la opción más versátil: soporta 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW y 22 kW sin compromisos y asegura la inversión de cara al futuro.

Longitud del cable

La toma está en la aleta trasera derecha, por lo que aparcar marcha atrás en una plaza sitúa el puerto más cerca del poste. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de las configuraciones de wallbox domésticas. Un cable de 8 o 10 metros se adapta a garajes o entradas donde el coche se aparca más lejos del punto de carga. Para la carga en el lugar de trabajo y en aparcamientos donde la posición del poste varía, las longitudes a partir de 10 metros eliminan cualquier preocupación sobre el alcance, y Voldt® suministra cables de hasta 40 metros para instalaciones donde realmente se necesita un recorrido más largo.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil CEE Voldt® es una opción práctica en lugares de trabajo, talleres y zonas industriales que dispongan de tomas CEE.

En una toma CEE trifásica de 32A: los coches estándar anteriores al facelift (3,7 kW) se cargan en unas tres horas y media; los coches opcionales anteriores al facelift (7,4 kW) se cargan en una hora y 45 minutos; los coches con facelift de 11 kW se cargan en una hora y 10 minutos; los coches con facelift de 22 kW se cargan en menos de una hora. En una toma CEE trifásica de 16A: los modelos monofásicos anteriores al facelift consumen energía de una fase a 16A = 3,7 kW; los modelos trifásicos con el facelift consumen 11 kW. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW): todas las variantes cargan a 3,7 kW, tardando aproximadamente tres horas y media.

Las tomas CEE trifásicas rojas se encuentran en zonas industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE monofásicas azules de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW y dan como resultado el tiempo de carga de tres horas y media mencionado anteriormente. Para este tamaño de batería, una parada nocturna en un camping es totalmente práctica a esa velocidad. En una toma doméstica estándar de 2,3 kW, una carga completa tarda unas cinco horas, lo que convierte la carga nocturna en un alojamiento de vacaciones o en casa de un familiar en una opción sencilla.

Un estándar en toda la gama

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados de acuerdo con las normas de calidad del sector de la automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.