Cable de carga para Kia Optima Sportwagon PHEV

El Kia Optima PHEV es un coche ejecutivo de tamaño medio disponible como berlina y como familiar Sportswagon, que combina un motor de gasolina GDi de 2,0 litros con un motor eléctrico para una potencia combinada de 205 PS. La capacidad de la batería depende de la carrocería: la berlina lleva un paquete de 9,8 kWh (~7,8 kWh útiles), mientras que el Sportswagon lleva un paquete mayor de 11,3 kWh (~9,0 kWh útiles). El cargador integrado toma un máximo de 3,3 kW de cualquier fuente AC, lo que significa que una carga completa desde vacío tarda unas dos horas y media para la berlina y unas tres horas para el Sportswagon en un wallbox. Desde un enchufe doméstico, esas cifras suben a unas tres horas y media y cuatro horas respectivamente. No hay carga rápida DC. El puerto de carga Type 2 está situado en la aleta delantera izquierda.

Aprovechar al máximo la autonomía eléctrica

El Optima PHEV ofrece hasta 43 km de autonomía totalmente eléctrica en la berlina y algo más en el Sportswagon, suficiente para cubrir un desplazamiento típico y la mayoría de recados urbanos sin que arranque el motor de gasolina. Los propietarios que lo enchufan a diario ven el beneficio en facturas de combustible más bajas, especialmente en trayectos cortos donde el motor eléctrico realiza la mayor parte del trabajo. Con una carga completa que tarda menos de tres horas en un wallbox, la rutina es mínima: enchufar al aparcar, desenchufar al salir.

Elegir un cable de carga

El cargador integrado de 3,3 kW del Optima es el factor que limita la velocidad de carga, no el cable ni la fuente de alimentación. Un cable de carga Voldt® Type 2 de cualquier potencia entrega los 3,3 kW completos del coche sin restricción. Aun así, un cable de 22 kW es la opción práctica: funciona de forma idéntica en este coche y conserva toda su capacidad para un futuro vehículo. El Optima PHEV ya no se fabrica, y muchos propietarios se acercan al punto en el que un PHEV más nuevo o un BEV completo es el siguiente paso natural. Un cable de 22 kW cubre esa transición sin una segunda compra.

El puerto delantero izquierdo encaja bien con aparcar de frente. Un cable de 4 o 6 metros cubre cómodamente la mayoría de entradas domésticas. Un cable de 8 metros es el estándar práctico para uso mixto en casa y en público. Un cable de 10 metros maneja plazas con diseños incómodos, y un cable de 15 metros cubre aparcamientos de hotel y entradas largas sin dificultad.

Carga portátil en movimiento

El cable de carga CEE portátil Voldt® está bien adaptado al Optima PHEV. Una toma CEE azul monofásica de 16A entrega 3,7 kW, que supera el cargador de 3,3 kW del coche, por lo que el coche carga a su potencia completa: menos de tres horas para cualquiera de las dos carrocerías. Las tomas CEE rojas trifásicas entregan los mismos 3,3 kW, ya que el cargador integrado es solo monofásico.

El cargador portátil Voldt® compatible con Schuko/Type G toma 2,3 kW (límite seguro de 10A) desde un enchufe doméstico estándar, completando una carga completa en unas tres horas y media para la berlina o cuatro horas para el Sportswagon. Para baterías de este tamaño, la carga desde un enchufe doméstico es una opción diaria perfectamente práctica.

Certificado, probado, garantizado

Los cables Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 de −30°C a +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados para más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.