Cable de carga para BMW XM

El BMW XM es el primer vehículo M autónomo desde el M1, diseñado desde el inicio como un coche M en lugar de una variante M de un modelo existente. El tren motriz combina un V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo con un motor eléctrico de 145 kW integrado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades. El XM base produce 480 kW combinados con 800 Nm de par; el XM Label y la edición limitada Label Red alcanzan 550 kW con 1.000 Nm. Un XM 50e de acceso con motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros ofrece 350 kW. Todas las variantes comparten la misma batería de 25,7 kWh útiles, ofreciendo hasta 88 km de autonomía puramente eléctrica en el ciclo WLTP a velocidades de hasta 140 km/h.

La capacidad de carga cambió con el año modelo 2026. Los modelos XM anteriores a 2026 llevan un cargador de a bordo monofásico de 7,4 kW (32A), que llena la batería en aproximadamente cuatro horas y quince minutos desde un wallbox compatible. El XM Label de 2026 incorporó un cargador trifásico de 11 kW, reduciendo ese tiempo a unas dos horas y media. No hay carga rápida en corriente continua en ninguna variante, acorde con la arquitectura híbrida enchufable de BMW. La toma de carga Tipo 2 se sitúa en el lateral delantero izquierdo en todos los modelos.

Qué cable necesita el BMW XM

Todas las variantes del XM utilizan un conector Tipo 2 para la carga en corriente alterna, y un cable de carga Voldt® de 22 kW Tipo 2 es la elección correcta independientemente de la generación. Para los modelos anteriores a 2026 con el cargador monofásico de 7,4 kW, esto es imprescindible: el coche consume hasta 32A en una sola fase, y solo un cable de 22 kW soporta ese amperaje. Un cable de 11 kW, dimensionado a 16A por fase, limitaría el coche a 3,7 kW, reduciendo a la mitad la velocidad de carga y aproximadamente duplicando el tiempo hasta una batería completa. Para el XM Label de 2026 con cargador trifásico de 11 kW, el cable de 22 kW funciona idénticamente a 11 kW en cualquier suministro trifásico, y sigue entregando 7,4 kW en un wallbox monofásico a 32A. Un solo cable, válido para cualquier XM en circulación.

La toma de carga está en el lateral delantero izquierdo, de modo que aparcar de frente acerca el conector al punto de carga en la mayoría de las configuraciones públicas: práctico para un vehículo de este tamaño. Con una batería de 25,7 kWh, la carga es lo suficientemente rápida como para que la longitud del cable importe menos que en un vehículo totalmente eléctrico, pero elegir la medida correcta desde el principio evita un inconveniente recurrente. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de las instalaciones domésticas. Un cable de 8 metros es la opción más polivalente, alcanzando la mayoría de los postes públicos y configuraciones domésticas sin necesidad de mover el coche. Un cable de 10 metros ofrece flexibilidad adicional en puntos de carga más alejados, y un cable de 15 metros resuelve aparcamientos de hoteles, accesos largos y plazas más amplias sin restricción.

Carga fuera de casa

El cargador portátil Voldt® de 22 kW se conecta a una toma trifásica roja CEE de 32A y se adapta a ambas generaciones del XM. Los modelos anteriores a 2026 consumen una fase a 32A, recibiendo 7,4 kW y llenando la batería en aproximadamente cuatro horas. El XM Label de 2026 consume las tres fases a hasta 16A, recibiendo los 11 kW completos y completando la carga en unas dos horas y media. El cargador portátil Voldt® azul CEE se enchufa en las tomas monofásicas de 16A de campings y puertos deportivos, entregando 3,7 kW: a ese ritmo la batería se llena en aproximadamente siete a ocho horas, cómodamente durante una parada nocturna.

Donde solo hay un enchufe doméstico estándar, el cargador portátil Voldt® Schuko extrae hasta 3,7 kW de una toma doméstica convencional, dentro de lo que la instalación eléctrica pueda sostener de forma segura. Un sensor térmico integrado monitoriza la temperatura de la conexión de forma continua y ajusta la corriente de carga automáticamente, de manera que el cargador se adapta al estado real del enchufe en lugar de asumir una carga fija. A ese ritmo, una carga completa necesita aproximadamente siete a ocho horas, cómodamente dentro de una noche. Para un coche diseñado para cubrir la conducción urbana con energía eléctrica, tener la batería lista cada mañana desde un enchufe doméstico es una solución cotidiana práctica.

Diseñado para durar

Todos los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV, y están fabricados según estándares de calidad de la industria del automóvil con conectores moldeados en una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. La carcasa tiene clasificación IP67 para funcionamiento pleno entre −30 °C y +50 °C. En su interior, conductores de cobre 100 % con contactos bañados en plata garantizan una resistencia mínima y un rendimiento constante a lo largo de más de 10.000 ciclos de conexión probados. Los cables están disponibles en longitudes de 6, 8, 10 y 15 metros, todos respaldados por una garantía de tres años, un plazo de devolución de 100 días y envío gratuito en toda Europa.