Cable de carga para BMW M5 PHEV

El BMW M5 G90 representa un cambio fundamental en lo que significa la denominación M5. Por primera vez en la historia del modelo, la generación G90 combina el V8 S68 biturbo de 4,4 litros de BMW con un sistema híbrido enchufable completo derivado de la arquitectura electrificada del XM. El motor de combustión aporta 430 kW, mientras que un motor eléctrico de 145 kW integrado en la caja M Steptronic de ocho velocidades entrega una potencia total del sistema de 535 kW y 1.000 Nm de par, canalizados a través de la tracción total M xDrive. La berlina alcanza los 100 km/h en 3,5 segundos; el Touring familiar en 3,6 segundos. En modo puramente eléctrico, ambas variantes están limitadas a 140 km/h y recorren hasta 69 km (berlina) y 67 km (Touring) en ciclo WLTP, utilizando 18,6 kWh de capacidad útil de una batería de 22,1 kWh brutos. No hay carga rápida DC disponible, en línea con la gama PHEV más amplia de BMW. El puerto de carga Type 2 está situado en el flanco delantero izquierdo.

Cargar el M5 en casa y en carretera

El cargador AC integrado se lanzó con 7,4 kW en las primeras unidades, pero se actualizó a 11 kW trifásicos durante la producción, y todos los M5 actualmente a la venta en Europa llevan la potencia superior. A 11 kW desde un wallbox trifásico compatible, una carga completa desde casi vacío tarda aproximadamente dos horas, una sesión corta para una batería de este tamaño. El cargador de 11 kW funciona a 16A en tres fases, y esa arquitectura tiene una implicación práctica que conviene señalar: un cable monofásico, independientemente de su corriente nominal, solo puede presentar una fase al coche. El cargador integrado no puede activar las dos fases restantes, por lo que la carga queda limitada a 16A en esa única línea, lo que equivale a 3,7 kW. A esa potencia, una carga completa tarda alrededor de cinco horas y media en lugar de dos. Para cargar en casa, un wallbox trifásico es la instalación correcta si quieres aprovechar toda la capacidad de 11 kW del M5.

Qué cable necesita el M5

El M5 utiliza un conector Type 2, por lo que un cable de carga Voldt® Type 2 es la elección correcta tanto para la berlina como para el Touring. El cargador integrado es una unidad trifásica de 11 kW, y un cable Voldt® de 11 kW lo iguala con precisión, entregando una carga completa en aproximadamente dos horas en un wallbox compatible. Un cable de 22 kW es una mejora sensata si tu próximo vehículo admite carga AC de mayor potencia: el M5 solo aceptará hasta 11 kW, pero el cable estará preparado para un coche que pueda usar más. Instalar un cable monofásico con potencia nominal inferior a 11 kW limitará la sesión a 3,7 kW, como se explicó arriba, y alargará considerablemente el tiempo de carga.

La posición del puerto en la parte delantera izquierda encaja de forma natural con plazas de entrada frontal, colocando la toma junto al punto de carga en la mayoría de configuraciones públicas. El M5 es un coche largo en ambas carrocerías, y un cable de 6 metros cubre la gran mayoría de instalaciones domésticas sin dificultad. Un cable de 8 metros añade un alcance útil para puntos públicos situados más atrás en la plaza, o para espacios más anchos donde el lado del puerto queda a mayor distancia de la columna, y es la opción por defecto más práctica si cargas regularmente en lugares variados.

Carga portátil para el BMW M5

El cable de carga CEE portátil Voldt® se conecta a tomas CEE industriales y cubre una variedad de potencias de carga según el suministro disponible. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), la batería completa de 18,6 kWh del M5 se llena en aproximadamente dos horas, igual que con un wallbox dedicado. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW), la salida queda limitada por el techo del cargador integrado de 11 kW del coche, por lo que el resultado es idéntico. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa tarda alrededor de cinco horas y media. Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas. Los puntos de conexión estándar de campings europeos ofrecen tomas azules monofásicas de 16A, que cargarán el M5 a 3,7 kW: suficiente para una parada nocturna, pero considerablemente más lento que un suministro trifásico.

Un único estándar en toda la gama

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automovilística IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.