Cable de carga del Audi A3 TFSI e

El Audi A3 Sportback TFSI e es un hatchback híbrido enchufable compacto que ha evolucionado de forma considerable a lo largo de su generación 8Y. El modelo anterior al facelift, vendido desde 2021, combinaba un motor de gasolina de 1,4 litros con una batería de 13 kWh y un cargador de a bordo modesto de 3,6 kW. El facelift de 2024 trajo un sistema mucho más capaz: una batería de 25,7 kWh brutos, un cargador AC trifásico de 11 kW y, por primera vez en un Audi PHEV, carga rápida DC de 50 kW. Ambos comparten el mismo puerto de carga Type 2, situado en el flanco delantero izquierdo del vehículo.

Especificaciones de carga: antes del facelift frente al facelift

El A3 Sportback TFSI e anterior al facelift (2021–2024) lleva una batería de 13 kWh brutos con aproximadamente 10,4 kWh útiles. Su cargador AC de a bordo está limitado a 3,6 kW, monofásico. La autonomía eléctrica WLTP ronda los 66 km, y el sistema combinado de 150 PS cubre el 0–100 km/h en 7,6 segundos. Esta versión no tiene capacidad de carga DC.

El facelift de 2024 es una propuesta distinta. La batería crece hasta 25,7 kWh brutos y 19,7 kWh útiles, y el cargador AC de a bordo sube a 11 kW, trifásico. La carga DC está disponible hasta 50 kW mediante el puerto CCS2 que complementa la toma Type 2. La autonomía eléctrica WLTP alcanza 142 km. Hay dos variantes de potencia: el 40 TFSI e con 204 PS combinados y 0–100 km/h en 7,4 segundos, y el 45 TFSI e con 272 PS combinados y 0–100 km/h en 6,3 segundos.

¿Cuánto tarda una carga completa?

En el modelo anterior al facelift, el límite de 3,6 kW significa que una carga completa desde vacío tarda aproximadamente 2 horas y 50 minutos en cualquier wallbox o cargador público. Como el cargador de a bordo es monofásico, conectarlo a un punto trifásico de 11 kW o 22 kW no supone ninguna diferencia práctica: el coche solo toma lo que acepta su cargador de a bordo, que son 3,6 kW. La mayoría de propietarios simplemente recargan por la noche, manteniendo la batería cerca del máximo entre trayectos habituales.

En el facelift de 2024, el cargador trifásico de 11 kW permite una carga completa desde vacío en unas 2 horas en una wallbox trifásica compatible o en un punto público AC. Una wallbox monofásica de 7,4 kW cargará el paquete útil de 19,7 kWh en aproximadamente 2 horas y 40 minutos. En un cargador rápido DC de 50 kW, la batería puede pasar del 10% al 80% en menos de 30 minutos.

¿Qué cable necesitas?

Para el A3 TFSI e anterior al facelift (2021–2024): el cargador de a bordo llega como máximo a 3,6 kW monofásicos. Cualquier cable Type 2 de 7,4 kW o superior funcionará físicamente, pero la velocidad de carga la limita el coche, no el cable. Un cable Type 2 de 11 kW es la opción recomendada: encaja con cualquier punto público AC y wallbox doméstica que puedas encontrar, y deja margen para un vehículo más capaz en el futuro. Un cable de 22 kW es una opción para quienes buscan la máxima preparación de futuro, aunque el coche actual nunca superará los 3,6 kW.

Para el facelift de 2024: el cargador de a bordo trifásico de 11 kW hace que un cable Type 2 de 11 kW sea la combinación correcta para la carga diaria en casa y en puntos públicos AC. Si piensas en un futuro vehículo con capacidad de carga AC de 22 kW, un cable de 22 kW es una mejora razonable: es totalmente compatible con el A3 facelift y prepara tu inversión para el futuro en una sola compra.

Longitud del cable: qué funciona en la práctica

Para uso doméstico con una wallbox fija, un cable de 5 o 6 metros cubre cómodamente la mayoría de configuraciones de entrada y garaje. El puerto de carga se encuentra en el flanco delantero izquierdo, por lo que conviene tener en cuenta la orientación de aparcamiento antes de decidir la longitud.

Para carga pública, un cable de 8 metros ofrece mucha más flexibilidad. La distribución de las plazas y la posición de los postes varían considerablemente, y la longitud adicional elimina el riesgo de que el cable se quede corto en una estación colocada de forma incómoda.

Carga portátil con un cargador CEE

Un cargador portátil CEE es un complemento práctico para ambas generaciones del A3 TFSI e, especialmente para viajes, paradas fuera de casa o ubicaciones sin wallbox fija.

Antes del facelift (límite AC de 3,6 kW):

El límite monofásico de 3,6 kW del coche se aplica a todos los tipos de toma. Una toma CEE monofásica de 16A entrega 3,7 kW, lo que significa que una carga completa desde vacío tarda aproximadamente 2 horas y 50 minutos. Conectarlo a una toma CEE trifásica de 16A o 32A no aumenta la velocidad: el cargador de a bordo del coche toma energía solo de una fase y está limitado a 3,6 kW independientemente de lo que la toma tenga disponible. Los tiempos de carga permanecen iguales.

Facelift 2024 (límite AC de 11 kW):

Aquí, el tipo de toma sí marca una diferencia real. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa desde vacío tarda aproximadamente 5 horas y 20 minutos. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), el coche carga a su plena capacidad AC y completa la carga en unas 2 horas. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW disponibles), el coche vuelve a estar limitado a 11 kW, por lo que el tiempo de carga es el mismo que con la opción trifásica de 16A: unas 2 horas.

Cables probados y certificados

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a estándares de calidad automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre al 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días, envío gratuito en toda Europa.