Por qué el Audi Q3 Sportback TFSI e no acepta carga trifásica

Si has estado leyendo sobre carga de eléctricos, seguramente has visto que los wallbox trifásicos de 11 kW y 22 kW se mencionan como la forma rápida y moderna de cargar en casa. Después miras el Q3 Sportback TFSI e y descubres que simplemente no los usa a velocidad trifásica. No es un defecto ni una opción oculta que puedas activar. Es cómo se construyó este híbrido enchufable concreto.

La respuesta en pocas palabras

El Q3 Sportback TFSI e tiene un cargador de a bordo monofásico de unos 3,6 kW (16 A). Todo lo que enchufes, por potente que sea, tiene que pasar por ese cuello de botella monofásico.

Así que cuando conectas a un wallbox trifásico de 22 kW, el coche sigue tirando de una sola fase, y solo hasta unos 3,6 kW. Las otras dos fases se quedan paradas. El wallbox no está roto. El cable no está mal. El coche está haciendo exactamente lo que está diseñado para hacer.

Por qué Audi tomó esa decisión

Un PHEV tiene una batería relativamente pequeña (unos 13 kWh utilizables en la familia Q3 TFSI e). Audi dimensionó el cargador de a bordo para esa batería, no para los packs grandes que tiene un BEV completo. El razonamiento es práctico:

• Una batería pequeña recargada a 3,6 kW sigue tardando unas 3 a 4 horas en pasar de vacío a llena, cómodamente dentro de una ventana nocturna.
• Un cargador trifásico añade coste, peso y complejidad a cambio de una ventaja que apenas notarías en un pack de 13 kWh.
• La mayoría de propietarios de PHEV hacen distancias diarias cortas y recargan de noche, donde el monofásico sobra.

En resumen, la capacidad trifásica sería ingeniería para un problema que este coche no tiene.

Qué implica para tu instalación

• Un wallbox trifásico de 22 kW no cargará tu Q3 Sportback TFSI e más rápido que uno de 11 kW o incluso uno de 7,4 kW. El coche limita la sesión a unos 3,6 kW pase lo que pase.
• Un wallbox monofásico de 3,7 kW es, en la práctica, el punto dulce para este coche.
• El "cargador schuko" original que viene con el coche suele estar limitado a unos 2,3 kW. Un cable Tipo 2 adecuado a un wallbox le permite al coche funcionar a su techo monofásico real.

Si quieres asegurarte de que estás alcanzando ese techo en casa o en un punto público AC, el cable de carga Tipo 2 Voldt® para Audi Q3 Sportback TFSI e está dimensionado exactamente para lo que el coche puede aceptar, ni más ni menos.

En resumen

La carga trifásica no va a llegar a este coche vía un ajuste, un cable o una actualización de firmware. El hardware es monofásico. Ajusta el resto de tu instalación a ese límite y la carga en casa deja de sentirse como un compromiso.