Cable de carga para Mercedes GLE 53 AMG PHEV

El Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ es un SUV híbrido enchufable de alto rendimiento disponible en dos tipos de carrocería: el SUV convencional y el Coupé de línea estilizada. Ambos comparten el mismo sistema de propulsión, que combina un motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros afinado por AMG que rinde 443 CV con un motor eléctrico de 134 CV integrado entre el motor térmico y la transmisión automática de 9 velocidades. La potencia combinada del sistema es de 536 CV y 750 Nm, entregados a través de la tracción total AMG Performance 4MATIC+. Una batería de iones de litio de 31,2 kWh (aproximadamente 27 kWh útiles) montada sobre el eje trasero ofrece una autonomía eléctrica WLTP de 80–86 km (50–53 millas) para el SUV y de 82–87 km (51–54 millas) para el Coupé, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. El GLE 53 Hybrid está equipado de serie con un cargador de CA a bordo trifásico de 11 kW que utiliza una toma Type 2 en la aleta trasera izquierda. La carga rápida de CC de hasta 60 kW a través de CCS2 está disponible como opción de pago, lo que permite una carga del 10 al 80 % en unos 20 minutos.

Carga desde una wallbox

En una wallbox trifásica a la potencia completa de 11 kW, el GLE 53 Hybrid se carga de casi vacío a lleno en aproximadamente dos horas y 50 minutos. En una wallbox doméstica monofásica con un cable de la clasificación correcta, el cargador a bordo consume 32A en una fase = 7,4 kW, completando una carga completa en aproximadamente cuatro horas. Una wallbox trifásica alcanza la velocidad completa de 11 kW del coche, pero la monofásica a 7,4 kW sigue siendo práctica como opción nocturna para la mayoría de los propietarios.

Qué cable utilizar

Un cable Voldt® Type 2 de 11 kW es la combinación correcta para el GLE 53 Hybrid en cualquier wallbox trifásica o punto de CA público. Sin embargo, en una wallbox doméstica monofásica (7,4 kW), un cable trifásico de 11 kW limita la sesión a 3,7 kW, ya que sus conductores están clasificados para 16A por fase en lugar de los 32A que ofrece una wallbox monofásica en una línea. A 3,7 kW, una carga completa tarda unas ocho horas en lugar de cuatro. Un cable de 22 kW, con conductores de 32A por fase, soporta la carga monofásica completa y entrega 7,4 kW. Para los propietarios con una instalación doméstica monofásica, un cable de 22 kW es la opción práctica: cubre la carga doméstica a 7,4 kW, los postes trifásicos públicos a 11 kW y está preparado para el futuro de cualquier vehículo con carga de CA de 22 kW.

Acertar con la longitud del cable

El puerto de carga está en la aleta trasera izquierda, por lo que aparcar marcha atrás hacia la wallbox se adapta a la mayoría de las configuraciones domésticas. Un cable de 6 metros proporciona un alcance cómodo hasta la toma sin dejar cable sobrante en el suelo. Un cable de 8 o 10 metros se adapta a garajes o entradas donde el coche se aparca a una mayor distancia del punto de carga. Para la carga en el lugar de trabajo, aparcamientos o cualquier ubicación donde la posición del cargador varíe, las longitudes a partir de 10 metros eliminan cualquier preocupación sobre el alcance, y Voldt® suministra cables de hasta 40 metros para instalaciones donde realmente se necesita un recorrido más largo.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil CEE Voldt® ofrece al GLE 53 Hybrid una carga de CA flexible allí donde no se disponga de una wallbox fija. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa tarda aproximadamente dos horas y 50 minutos. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW disponibles), se aplica el límite de 11 kW del coche y el resultado es el mismo. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW), una carga completa tarda aproximadamente ocho horas, idónea para una parada nocturna prolongada.

Las tomas CEE trifásicas rojas se encuentran en zonas industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE monofásicas azules de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW y dan como resultado el tiempo de carga de ocho horas mencionado anteriormente. Para una batería de 27 kWh, una parada nocturna en un camping cubre la carga cómodamente a esa velocidad. En una toma doméstica estándar de 2,3 kW, una carga completa tarda unas 13 horas: útil como carga de emergencia, pero no es un método de carga regular práctico para una batería de este tamaño.

Certificado, probado, garantizado

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados de acuerdo con las normas de calidad del sector de la automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.