Cable de carga para Mercedes eSprinter

El Mercedes-Benz eSprinter es una furgoneta grande totalmente eléctrica que abarca dos generaciones construidas sobre la conocida plataforma Sprinter. La primera generación (W910, 2019–2022) utiliza un cargador de a bordo monofásico de 7,4 kW, con baterías de 41 o 55 kWh y tracción delantera. La segunda generación (W907, 2023–actualidad) pasó a una arquitectura con tracción trasera sobre la Electric Versatility Platform, con baterías de 56, 81 o 113 kWh, un cargador de a bordo trifásico de 11 kW y carga rápida DC hasta 115 kW vía CCS2. Ambas generaciones comparten la misma posición del puerto de carga: una toma CCS2 combinada en el centro de la parrilla frontal, detrás del emblema Mercedes. El puerto frontal implica aparcar la furgoneta de morro hacia el punto de carga, algo que condiciona la geometría de la plaza y la rutina del conductor en cualquier base y en la infraestructura pública.

El cable Tipo 2 adecuado para el eSprinter en España

En España la mayor parte de las instalaciones domésticas y de pequeño taller son monofásicas, con potencias contratadas habituales entre 4,6 y 7,4 kW. Para ambas generaciones de eSprinter esto define la elección del cable. Sobre una toma monofásica de 32A, un cable Tipo 2 de 22 kW transporta los 32A completos por sus conductores y entrega 7,4 kW al vehículo. Un cable de 11 kW, con conductores de 16A por fase, deja el consumo monofásico en 3,7 kW. Para la primera generación, solo un cable capaz de 32A alcanza los 7,4 kW del cargador de a bordo. Para la segunda generación en un suministro monofásico de base, la mecánica es idéntica: la furgoneta extrae 32A por una fase para 7,4 kW cuando el cable puede transportarlos. Por eso el cable de 22 kW es la recomendación adecuada para toda la gama en España: es el único cable que libera la velocidad monofásica completa en ambas generaciones, si tu instalación lo permite.

En la infraestructura trifásica pública (postes de 11 o 22 kW), la segunda generación alcanza su propio techo de 11 kW, y tanto un cable de 11 kW como uno de 22 kW entregan ese techo de forma idéntica. Elegir el cable de 22 kW mantiene por tanto un solo cable en la furgoneta para cualquier situación de carga que el eSprinter pueda encontrar, y deja preparada la flota para cualquier vehículo futuro con cargador de a bordo de mayor potencia. Voldt® ofrece cables Tipo 2 en longitudes de 6, 8, 10 y 15 metros. Con el puerto en el centro de la parrilla frontal, la propia longitud del vehículo entra en el cálculo del alcance. Seis metros valen para carga en casa donde la furgoneta aparca de morro pegada a la wallbox con poco voladizo. Ocho metros funciona en plazas de base donde la alineación no siempre es exacta, y 10 o 15 metros cubren bases con varias furgonetas, patios mixtos y cualquier instalación donde el punto de carga no puede quedar directamente enfrente del capó. La gama completa de cables Voldt® Tipo 2 cubre cualquier combinación de longitud y potencia.

Carga portátil para el eSprinter en la ruta

No todas las jornadas terminan en la wallbox de una base. Para obras, eventos, ubicaciones temporales, paradas logísticas remotas y conductores que se llevan la furgoneta a casa por la noche, un cargador portátil amplía el alcance del eSprinter sin depender de la red fija. El cargador portátil Voldt® 22 kW trifásico CEE rojo es la especificación correcta para una flota que abarca ambas generaciones, y la razón está en el mismo dimensionado de conductores que decidió la elección del cable fijo. Sobre una furgoneta de segunda generación en una toma CEE roja trifásica de 32A, entrega el techo pleno de 11 kW del vehículo: aproximadamente 5,5 horas para los 56 kWh, 7,5 horas para los 81 kWh y 10,5 horas para los 113 kWh desde vacío. Sobre una furgoneta de primera generación, el consumo monofásico de 32A para 7,4 kW solo se alcanza cuando los conductores del portátil transportan esa corriente, llenando los 41 kWh en unas 6 horas y los 55 kWh en unas 8 horas. Un portátil de menor corriente restringiría la primera generación a 3,7 kW en la misma toma. Para cualquier base o instalación con las dos generaciones en operación, el portátil de 22 kW es la versión que mantiene toda la flota a su velocidad completa de AC.

El cargador portátil Voldt® 3,7 kW CEE azul utiliza la toma CEE azul monofásica de 16A, estándar en campings, puertos deportivos, áreas comerciales al aire libre y muchas instalaciones de pequeño taller, aportando una recarga nocturna sólida sobre cualquier batería de la gama para la jornada siguiente. El cargador portátil Voldt® Schuko se enchufa a una toma Schuko doméstica y entrega hasta 3,7 kW, dentro de los límites de lo que la instalación puede sostener de forma continuada. Un sensor térmico integrado vigila la temperatura de la conexión durante la carga y reduce la corriente automáticamente si el enchufe o la toma superan un umbral seguro, lo que convierte al Schuko en una opción de confianza para conductores que se llevan la furgoneta a casa y añaden una recarga útil antes del siguiente turno desde cualquier toma doméstica en condiciones.

Construido para uso en base

Todos los cables y cargadores portátiles Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV, y con grado de protección IP67 que mantiene la conexión sellada frente a lluvia, polvo, sal marina, aguas de lavado de flota y las exigencias del uso comercial todo el año. Los contactos son de cobre plateado para una transferencia de corriente fiable y una mínima generación de calor durante ciclos largos, y cada conector se prueba a 10.000 conexiones y desconexiones, cifra que supera con margen una década de carga diaria de flota. Todos los cables y cargadores portátiles Voldt® se entregan con 3 años de garantía.