Cable de carga para Mercedes EQT

El Mercedes-Benz EQT es el monovolumen compacto totalmente eléctrico de Mercedes, a la venta desde mayo de 2023 y fabricado sobre la plataforma Renault Kangoo E-Tech en la planta de Renault en Maubeuge, en el norte de Francia. Dos longitudes de carrocería circulan por España: la versión Standard (4.498 mm de largo, hasta cinco plazas) y la versión con batalla larga (Long-wheelbase, introducida a mediados de 2024, batalla ampliada en 380 mm, hasta siete plazas con la tercera fila opcional). Ambas comparten un único motor eléctrico delantero de 90 kW (122 CV), tracción delantera y una batería de iones de litio de 45 kWh útiles, que ofrece aproximadamente 282 km de autonomía WLTP en la Standard y unos 265 km en la Long. La carga AC es de 11 kW trifásicos de serie, con posibilidad de optar por 22 kW trifásicos AC y carga rápida DC de hasta 80 kW mediante CCS. La toma de carga está situada en el frontal del vehículo, tras una tapa bajo la estrella de tres puntas.

El cable correcto para ambas configuraciones AC

El EQT se comercializa en dos configuraciones AC, y una única categoría de cable Voldt® cubre las dos sin compromisos. Una instalación doméstica en España suele ser monofásica de 230 V a 32 amperios en un cargador de pared, entregando 7,4 kW reales. En este tipo de conexión, el cable Voldt® Type 2 de 22 kW es la elección correcta porque sus conductores están dimensionados para 32 amperios por fase y transportan los 7,4 kW completos, dejando la batería de 45 kWh llena en unas siete horas, un tiempo perfectamente gestionable durante la noche. Un cable de 11 kW, con conductores a 16 amperios por fase, se convierte en el cuello de botella sobre la misma toma y limita la sesión a 3,7 kW, alargando la carga completa a unas trece horas: viable, pero ya no en una sola noche. En un poste público trifásico de 11 kW, el cable de 22 kW extrae los 11 kW completos que acepta un EQT estándar y completa la carga en unas cuatro horas y media. Los propietarios que hayan pedido la opción AC de 22 kW se benefician doblemente, porque en un poste de destino trifásico de 22 kW solo el cable de 22 kW libera la potencia completa y carga en unas dos horas y media; un cable de 11 kW limitaría esa misma sesión a 11 kW, desaprovechando la mitad del potencial disponible.

La longitud del cable pesa más en este coche que en la mayoría de los eléctricos, porque la toma está en el frontal bajo la estrella. Entrar de morro al punto de carga es lo lógico, lo que encaja bien con un monovolumen de este tamaño en los aparcamientos urbanos estrechos donde pasa gran parte de su vida útil. La gama Voldt® Type 2 se ofrece en versiones de 6, 8, 10 y 15 metros. Seis metros bastan para una plaza de garaje con el cargador montado justo delante del coche. Ocho y diez metros cubren aparcamientos de oficina, plazas de supermercado y la mayoría de instalaciones en el trabajo. Quince metros llegan a los postes mal colocados en aparcamientos de hoteles, áreas de servicio antiguas y plazas de pueblo donde la infraestructura nunca se planificó pensando en el tendido del cable.

Carga portátil para escapadas familiares, camping y jornadas laborales

El cargador portátil Voldt® con clavija CEE roja de 32 A opera hasta 22 kW trifásicos y se adapta automáticamente a lo que permitan el coche y la instalación combinados. Desde una toma CEE roja de 32 A en un taller, una casa rural con conexión industrial o un polígono, un EQT estándar toma sus 11 kW trifásicos completos y queda cargado en unas cuatro horas y media, mientras que un EQT con la opción de 22 kW extrae los 22 kW completos y termina en unas dos horas y media. Es el único portátil que cubre las dos configuraciones sin compromisos, y una solución natural para autónomos y pequeñas empresas que utilizan un EQT como vehículo de reparto o servicio y necesitan cargar puntualmente lejos de una instalación fija.

Para campings, marinas y alojamientos rurales equipados con toma azul CEE de 16 A, el cable portátil Voldt® con clavija CEE azul entrega 3,7 kW monofásicos. Sobre una batería de 45 kWh esto es un ritmo de estancia más que de recarga rápida: una noche completa aporta unos 180 km de autonomía, lo que convierte un fin de semana en la sierra o en un camping de la costa mediterránea en un viaje de vuelta con batería llena sin necesidad de parar en un cargador rápido. Cuando no hay toma CEE, queda el enchufe Schuko doméstico. El cargador Voldt® con clavija Schuko extrae hasta 3,7 kW dentro de los límites que soporte tu instalación, con regulación de la intensidad de 8 a 16 amperios en pasos de un amperio, por si compartes el circuito con la lavadora o el horno. Perfectamente útil durante una estancia de dos o tres noches en un cortijo o un B&B rural, dejando el coche enchufado a la llegada para que vaya cargando de forma progresiva mientras disfrutas del resto del viaje. Un sensor térmico integrado en la propia clavija vigila la temperatura de la toma durante toda la sesión y baja la corriente automáticamente si la conexión empieza a calentarse, un detalle que aporta tranquilidad cuando la instalación es antigua o de calidad desconocida.

Fabricación Voldt® y postventa

Todos los cables de carga y cargadores portátiles Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV, fabricados según los estándares de calidad de la industria del automóvil. Los conectores son piezas moldeadas de una sola pieza, sin adhesivos ni fijaciones mecánicas. La carcasa tiene protección IP67, con estanqueidad total frente al polvo y al agua, probada para funcionar entre −30 °C y +50 °C. Los conductores son de cobre 100 % con contactos plateados, homologados para más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.