Cable de carga del Mercedes EQS

El Mercedes-Benz EQS es el buque insignia de la gama eléctrica, disponible como berlina y como SUV. Las versiones van desde el 450+ con tracción trasera hasta el bimotriz AMG EQS 53 4MATIC+, con baterías útiles desde 108 kWh en los 450 hasta 122 kWh en los 580 y superiores. La autonomía WLTP alcanza los 876 km en la berlina más eficiente y los 672 km en el SUV. Todas las versiones comparten un cargador de a bordo trifásico de 11 kW de serie, con una mejora a 22 kW disponible en toda la gama. A 11 kW el EQS recupera unos 45 km de autonomía por hora y completa una carga en torno a diez a doce horas según batería. El puerto de carga CCS se sitúa en el lateral trasero derecho.

Un cable para toda la gama EQS

Como la gama EQS incluye un cargador de a bordo de 22 kW opcional, un cable de carga Voldt® Type 2 de 22 kW es la compra única que cubre cualquier situación. Para coches con el cargador de 22 kW, es el único cable que entrega la velocidad completa: uno de 11 kW limitaría un cargador de 22 kW a 11 kW en trifásica. Para coches con el cargador de 11 kW de serie, el mismo cable de 22 kW funciona a 11 kW sin restricción y añade una ventaja importante en instalaciones monofásicas.

La mayoría de los hogares españoles tienen suministro monofásico. Con ese tipo de conexión, los conductores de 32A del cable de 22 kW transportan los 7,4 kW completos que la línea puede entregar: carga completa en unas quince a diecisiete horas según batería, dentro de un ciclo de noche y día. Un cable de 11 kW, con 16A por fase, dejaría esa toma en 3,7 kW y prácticamente duplicaría los tiempos. En los puntos públicos trifásicos, el cable entrega lo que el cargador del coche pueda aceptar: 11 kW con la unidad de serie, 22 kW con la mejora, sin necesitar un segundo cable.

El puerto en el lateral trasero derecho reproduce la posición del tapón de combustible: entrar marcha atrás lo deja pegado al poste. Con más de cinco metros en ambas carrocerías, el EQS se beneficia de longitudes de cable generosas. Seis metros cubren la mayoría de garajes. Ocho metros es la medida fiable para el día a día. Diez metros ayudan donde el poste queda más lejos, y quince llegan sin restricción a aparcamientos de hotel, parking de aeropuerto y entradas largas.

Carga portátil allá donde lleve la carretera

Un cargador portátil Voldt® con clavija roja trifásica de 32A se conecta a bases CEE trifásicas y entrega hasta 22 kW para coches con el cargador mejorado, o el techo de 11 kW del coche de serie en el mismo enchufe. En una base CEE trifásica de 16A, ambas variantes cargan a 11 kW. Las bases rojas CEE están en talleres, naves, explotaciones y puertos deportivos: allí donde la corriente trifásica llega a una toma accesible, este cargador ofrece una recarga nocturna fiable. La corriente se ajusta entre 8A y 32A según el suministro.

El cargador portátil Voldt® con clavija azul CEE usa las tomas monofásicas de 16A de campings y áreas de autocaravanas, a 3,7 kW. A lo largo de varias noches recupera una buena parte de la autonomía y mantiene cómoda la conducción diaria. El cargador Voldt® Schuko funciona en cualquier enchufe doméstico hasta 3,7 kW, dentro de lo que la instalación pueda sostener. Conectado de noche en una casa rural o en un hotel sin cargadores propios, devuelve una parte útil del recorrido del día siguiente. Su sensor térmico integrado vigila la temperatura de la clavija y reduce la corriente automáticamente si la conexión se calienta.

Fabricado a la altura de lo que el coche exige

Cada cable y cargador portátil Voldt® cuenta con certificación CE y TÜV y se fabrica conforme a los estándares de calidad de la industria del automóvil. Los conectores se moldean en una sola pieza, sin pegamento ni fijaciones mecánicas. La carcasa tiene grado IP67 frente a polvo y agua, probada de −30 °C a +50 °C. Los conductores son 100 % de cobre con contactos plateados y resisten más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.