Cable de carga para Mercedes eCitan

La Mercedes-Benz eCitan es la furgoneta pequeña totalmente eléctrica, disponible como furgón en dos longitudes y como Tourer para transporte de pasajeros. El furgón compacto mide 4.498 mm y admite 2,9 metros cúbicos y hasta 544 kg; la versión larga mide 4.922 mm y acepta 3,7 metros cúbicos y hasta 722 kg, cifras lo bastante próximas a las del Citan diésel como para que el cambio no cueste capacidad. Un motor síncrono de excitación externa mueve las ruedas delanteras con 90 kW de potencia, y el par es de 245 Nm. La batería de 45 kWh útiles va en los bajos, por delante del eje trasero, y ofrece de 266 a 283 km en ciclo WLTP en el furgón y hasta 284 km en el Tourer. La toma CCS2 está en el frontal, detrás de la estrella Mercedes en el centro de la parrilla. La carga en alterna es de 11 kW de serie, con 22 kW disponibles como opción, y la carga rápida en continua llega a 80 kW, del 10 al 80% en 38 minutos.

Lo que cambia la opción de 22 kW

La mayoría de las furgonetas eléctricas cargan a 11 kW y terminan en cuatro horas y media, algo suficiente cuando el vehículo para por la noche. La eCitan puede pedirse con un cargador de a bordo de 22 kW, y eso reduce el tiempo a la mitad: una carga completa en unas dos horas. Es una cifra de otra naturaleza. Dos horas son una comida larga, una parada de carga, una mañana en una obra. Convierten el mediodía en tiempo de carga en lugar de en algo que hay que esquivar al planificar, y en un vehículo que hace dos rutas al día marcan la diferencia entre terminar y no terminar.

El resto es sencillo. A 11 kW una carga completa lleva unas cuatro horas y media. En un suministro monofásico la furgoneta toma 32A en una fase, es decir 7,4 kW, lo que supone unas seis horas y media, y a diferencia de muchos cargadores trifásicos de 11 kW este acepta de verdad los 32A en lugar de quedarse en 16A. La corriente continua está para los días que se tuercen: 80 kW, y del 10 al 80% en 38 minutos, el tiempo de un café.

Qué cable, y por qué 22 kW es la respuesta segura

Como el cargador de 22 kW es una opción y no equipamiento de serie, muchas eCitan en circulación lo llevan y muchas no, y cada una le pide algo distinto al cable. Nuestro cable Tipo 2 de 22 kW es el que recomendamos en ambos casos. Lleva 32A por conductor, así que entrega 22 kW a una furgoneta con la mejora en un suministro trifásico, 11 kW a una de serie y los 7,4 kW completos en monofásico, en casa o en una nave pequeña. Las viviendas y muchos locales españoles son monofásicos, y ahí es donde se nota: un cable de 16A por conductor dejaría esa misma sesión en 3,7 kW y convertiría seis horas y media en doce.

Un cable de 11 kW es una buena elección si sabes que tu furgoneta lleva el cargador de serie de 11 kW y cargas en trifásico, donde alcanza la misma velocidad en un cable más ligero. Sobre la longitud, la eCitan es un caso raro: la toma está en el frontal, no en el lateral ni detrás. Entra de morro hacia la pared, que es como acaban aparcadas casi todas las furgonetas, y el recorrido es corto, así que seis metros bastan. Ocho metros es el valor por defecto sensato si entras marcha atrás, si el punto de recarga queda a un lado o si el mismo cable tiene que llegar a más de una plaza. Diez y quince metros son para patios compartidos, aparcamiento en la calle e instalaciones con varios vehículos, donde nadie elige su sitio.

Cargar fuera de la base

El trabajo no siempre ocurre donde están los cargadores. Nuestro cargador portátil de 22 kW se conecta a una toma CEE roja de 32A y lleva los mismos 32A por conductor que el cable fijo, de modo que una furgoneta con la mejora de 22 kW se llena en unas dos horas y una de serie en unas cuatro y media. Las tomas rojas abundan en los sitios a los que va este vehículo: talleres, naves industriales, almacenes de obra y recintos de eventos. Para campings, puertos deportivos y cualquier sitio con toma azul, el cargador CEE azul de 16A carga a 3,7 kW y llena la batería en unas doce horas, tiempo que cubre una parada nocturna.

Cuando la única corriente disponible es un enchufe doméstico, está el cargador Schuko, regulable de 8A a 16A y con hasta 3,7 kW, dentro de lo que la instalación pueda soportar de forma continuada. También son unas doce horas hasta el 100%, es decir una noche en casa o en un alojamiento. Un sensor térmico integrado vigila la temperatura en la clavija y baja la corriente por su cuenta si la toma se calienta, algo que cuenta aún más cuando tiras de una instalación desconocida en casa de un cliente. Una cosa vale para los tres: un cable que se enchufa dos veces al día, que maneja quien esté de turno, que se cae sobre grava y se recoge mojado lleva una vida más dura que uno que vive en un garaje.

La misma exigencia en cada cable

Todos los cables Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV y están fabricados según los estándares de calidad de la industria del automóvil. Los conectores son piezas moldeadas de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos, con carcasa IP67 probada de −30°C a +50°C. Los conductores son de cobre 100% con contactos plateados, y cada cable está probado para más de 10.000 ciclos de conexión, lo que a dos cargas diarias supone más de diez años. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.