Cable de carga para BMW X1 xDrive 25E PHEV

El BMW X1 xDrive25e se ha ofrecido a lo largo de dos generaciones distintas, ambas compartiendo la misma arquitectura híbrida enchufable: un motor de gasolina de tres cilindros que impulsa las ruedas delanteras, un motor eléctrico en el eje trasero y un sistema híbrido de tracción total que funciona sin conexión mecánica entre ambos extremos del coche. Ambas generaciones utilizan un conector Tipo 2 en el lateral delantero izquierdo y ninguna admite carga rápida de CC.

La segunda generación, el F48 xDrive25e, vendida entre 2020 y 2022, asocia una unidad de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros con un motor trasero de 70 kW para una potencia combinada de 162 kW. La batería de alta tensión tiene una capacidad bruta de 10 kWh con unos 8,8 kWh útiles, ofreciendo una autonomía eléctrica WLTP de hasta 57 km. El cargador de CA de a bordo es de 3,7 kW monofásico, lo que permite cargar la batería desde casi vacío en aproximadamente tres horas en un cargador de pared compatible, o en unas cinco horas en una toma doméstica estándar.

La tercera generación, el U11 xDrive25e, lanzada en 2023, aporta una batería significativamente mayor de 16,3 kWh, un motor trasero más potente de 81 kW y una potencia combinada de 183 kW, lo que eleva la autonomía eléctrica WLTP hasta los 83 km. El cargador de CA de a bordo se mantiene en 3,7 kW monofásicos en toda la generación U11, por lo que, a pesar de contar con una batería más grande, la velocidad de carga no varía: una carga completa desde casi vacío tarda poco menos de cinco horas en un cargador de pared. Al igual que ocurre con el F48, no hay carga de CC disponible.

Elegir el cable de carga adecuado para su BMW X1 xDrive25e

Ambas generaciones utilizan un conector Tipo 2, por lo que un cable de carga Voldt® Tipo 2 es la elección correcta en toda la gama del xDrive25e. El cargador de a bordo está limitado a 3,7 kW monofásicos en ambos, por lo que un cable de 3,7 kW es el complemento directo. Un cable de 7,4 kW es una actualización que merece la pena: funciona de forma idéntica a 3,7 kW en cualquiera de las generaciones y te ofrece un cable que sigue siendo útil en cualquier PHEV de mayor capacidad o vehículo totalmente eléctrico que puedas tener junto al X1 o después de él. Pasar a 11 kW o 22 kW ofrece una mayor compatibilidad de cara al futuro con un coste adicional moderado, siendo la elección más sensata si compartes el cable entre varios vehículos.

La posición del puerto delantero izquierdo significa que aparcar de frente en una plaza coloca el puerto lo más cerca posible del poste en la mayoría de las distribuciones de carga públicas. Las baterías del X1 son lo suficientemente compactas como para que el alcance del cable rara vez sea el factor decisivo, pero una longitud bien elegida sigue eliminando pequeñas frustraciones diarias. Un cable de 5 o 6 metros es suficiente para la gran mayoría de las configuraciones domésticas. Un cable de 8 metros añade un alcance útil para postes públicos situados más lejos de la plaza, siendo la opción predeterminada más práctica si sueles cargar fuera de casa o compartes el cable con otro vehículo.

Carga portátil para el BMW X1 xDrive25e

El cable de carga portátil CEE de Voldt® se conecta a tomas industriales y está disponible hasta 22 kW a través de CEE trifásico. Para ambas generaciones del xDrive25e, una toma CEE monofásica de 16A proporciona unos 3,7 kW. En el F48, eso llena la batería de 8,8 kWh en aproximadamente tres horas. En el U11, con su batería de 16,3 kWh, la misma toma tarda poco menos de cinco horas: un ajuste cómodo para pasar la noche en cualquier camping o puerto deportivo con una toma disponible. El cargador portátil Schuko suministra hasta 2,3 kW desde una toma doméstica estándar. Para el F48 esta es una opción práctica durante la noche, cargando la batería en unas cuatro horas. Para el U11, tarda cerca de siete u ocho horas desde casi vacío, lo que resulta viable durante una noche larga pero es un margen más ajustado que el de una toma CEE.

Construido para superar la vida útil del coche

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a las normas de calidad para automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para el funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.