Cable de carga del BMW 225XE

El BMW 225xe Active Tourer es uno de los híbridos enchufables más distintivos de la gama de BMW, no solo por su práctica carrocería, sino también por la arquitectura de su sistema de propulsión. El motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros acciona las ruedas delanteras a través de una caja de cambios Steptronic de seis velocidades, mientras que un motor eléctrico independiente de 65 kW montado en la parte trasera acciona el eje trasero de forma independiente, creando un sistema de tracción total híbrido sin conexión mecánica entre ambos ejes. La potencia combinada del sistema es de 165 kW con 385 Nm de par, y el 225xe acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. La ubicación trasera del motor eléctrico también significa que la batería se encuentra debajo del asiento trasero sin reducir significativamente el espacio del maletero, una consideración práctica en un vehículo de enfoque familiar.

El 225xe se produjo en la generación F45 desde 2016 hasta 2022. Los coches iniciales incorporaban una batería bruta de 7,6 kWh con unos 5,8 kWh útiles, mientras que una actualización en 2019 introdujo una nueva generación de celdas que elevó la capacidad bruta a 10 kWh y la útil a 8,8 kWh dentro de las mismas dimensiones físicas, ampliando la autonomía eléctrica WLTP entre 50 y 53 km. Ambas generaciones utilizan el mismo cargador de CA de a bordo monofásico de 3,7 kW y el mismo puerto de carga Tipo 2 delantero izquierdo. No hay capacidad de carga rápida de CC disponible en ninguna de las versiones. El F45 225xe fue sucedido por la generación U06 del Serie 2 Active Tourer PHEV, que trajo una batería mayor y una velocidad de carga más alta. A 3,7 kW, la batería anterior a 2019 se carga por completo desde vacío en unas dos horas y media en un cargador de pared. La batería de 10 kWh posterior a 2019 tarda aproximadamente tres horas y cuarto a la misma velocidad. En una toma doméstica estándar de unos 2,3 kW, la batería más grande tarda entre cuatro y cinco horas, lo que sigue siendo una carga nocturna cómoda.

Cable para el BMW 225xe

El 225xe utiliza un conector Tipo 2 en ambas generaciones, por lo que un cable de carga Voldt® Tipo 2 es la elección correcta. El cargador de a bordo está limitado a 3,7 kW monofásicos independientemente del año de producción, por lo que un cable de 3,7 kW es el complemento directo. Un cable de 7,4 kW merece la pena como actualización: funciona de forma idéntica a 3,7 kW en el 225xe y sigue siendo notablemente más útil en cualquier vehículo de mayor capacidad que puedas compartir o adquirir más adelante. Un cable de 11 kW o 22 kW añade un paso más de versatilidad con un coste adicional moderado y es una opción profesional si compartes el cable entre varios vehículos o cargas en postes públicos trifásicos con frecuencia.

La posición del puerto delantero izquierdo se adapta de forma natural al aparcamiento de frente. Ambas generaciones del 225xe cargan sus baterías relativamente pequeñas lo suficientemente rápido a 3,7 kW como para que el alcance del cable rara vez sea un problema práctico. Un cable de 5 o 6 metros cubre la mayoría de las configuraciones domésticas sin dificultad. Un cable de 8 metros es la opción predeterminada más práctica si cargas en diferentes lugares, ya que cubre la mayoría de las posiciones de los postes públicos y plazas de aparcamiento más amplias sin necesidad de mover el coche.

Carga portátil para el BMW 225xe

El cable de carga portátil CEE de Voldt® se conecta a tomas industriales y está disponible hasta 22 kW a través de CEE trifásico. Para el 225xe, una toma CEE monofásica de 16A proporciona unos 3,7 kW: unas dos horas y media para la batería original de 5,8 kWh y unas tres horas y cuarto para la batería de 8,8 kWh, siendo ambos tiempos perfectamente viables como parada por la tarde en cualquier camping, puerto deportivo o taller. El cargador portátil Schuko suministra hasta 2,3 kW desde una toma doméstica estándar. Para la batería más pequeña anterior a 2019, eso significa una carga completa desde casi vacío en unas tres horas. Para la batería de 8,8 kWh posterior a 2019, tarda entre cuatro y cinco horas, lo que convierte al Schuko en una opción diaria realmente práctica en lugar de un último recurso.

Fiable desde la primera carga hasta la última

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a las normas de calidad para automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para el funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.