Cable de carga para Audi SQ8 E-Tron

El SQ8 e-tron ocupa la parte más alta de la gama Q8 e-tron, y su sistema de propulsión refleja directamente esa posición. Mientras que el Q8 55 e-tron utiliza dos motores asíncronos, el SQ8 añade un tercero, colocando una unidad en el eje delantero y un motor dedicado en cada rueda trasera. El resultado son 370 kW (503 PS) y 973 Nm de par mediante tracción total quattro, con vectorización individual del par en las ruedas traseras que lo distingue de las variantes de dos motores. Ambas carrocerías comparten este sistema de propulsión: el SUV convencional y el Sportback, cuya línea de techo inclinada mejora la aerodinámica lo suficiente como para añadir unos 18 km de autonomía WLTP. El SUV está homologado con 457 km; el Sportback con 475 km. Ambos montan una batería de 114 kWh brutos con 106 kWh de capacidad útil. La aceleración hasta 100 km/h tarda 4,5 segundos en ambas carrocerías, con una velocidad máxima de 210 km/h. El SQ8 e-tron es un BEV completo sin respaldo de combustión, y la carga rápida DC está disponible mediante un puerto CCS2 de hasta 170 kW. Una característica de la plataforma Q8 e-tron que también se mantiene en el SQ8 es la disposición de doble puerto de carga. Dos puertos se encuentran detrás de tapas accionadas eléctricamente en las aletas delanteras, uno a cada lado del coche. El puerto del lado derecho gestiona la carga AC Type 2. El puerto del lado izquierdo admite el conector CCS2 DC. Esta disposición permite entrar en una plaza desde cualquiera de las dos direcciones y alcanzar un punto de carga sin tener que reposicionar el coche.

Carga AC y tiempos de carga

El cargador AC de a bordo estándar del SQ8 e-tron funciona a 11 kW trifásicos. A esa potencia, cargar la batería de 106 kWh desde casi vacía hasta llena requiere aproximadamente diez horas en una wallbox compatible. En una toma doméstica estándar que suministre 3,7 kW (16A), la misma carga tardaría unas 29 horas, lo que hace que una toma doméstica sea realmente poco práctica para cargas completas regulares en una batería de este tamaño. Audi ofrece una actualización opcional a un cargador AC de 22 kW; con una alimentación trifásica de 22 kW, una carga completa baja a unas cinco horas y cuarenta y cinco minutos. La mayoría de los SQ8 e-tron están configurados con el cargador estándar de 11 kW, y en la práctica la mayoría de propietarios utilizan la carga rápida DC para recuperar más autonomía, recurriendo a la conexión AC para recargas nocturnas en casa.

A 170 kW DC, la batería carga del 10% al 80% en aproximadamente 31 minutos, añadiendo unos 314 km en ese intervalo. Para el uso diario, la carga AC a 11 kW desde una wallbox doméstica cubre cómodamente la recarga nocturna, ya que 106 kWh en diez horas encajan dentro de una estancia nocturna normal sin necesidad de empezar a cargar inmediatamente al llegar a casa.

¿Qué cable necesita el SQ8 e-tron?

El puerto de carga AC en ambas carrocerías es Type 2, y un cable de carga Voldt® Type 2 es lo que necesitas para cargar en una wallbox doméstica o en cualquier punto público AC. El cargador de a bordo estándar acepta 11 kW trifásicos, por lo que un cable Voldt® de 11 kW es la combinación correcta. No hay motivo para usar un cable de 7,4 kW cuando el cargador de a bordo puede aceptar 11 kW: el tiempo de carga se alargaría innecesariamente, y la diferencia de coste entre un cable de 11 kW y uno de 7,4 kW es mínima.

Para los coches equipados con la actualización opcional de cargador de 22 kW, un cable Voldt® trifásico de 22 kW completa la configuración, siempre que la wallbox también admita una salida de 22 kW. Sin una alimentación de 22 kW, el cable no cambia la velocidad de carga, por lo que conviene confirmar la potencia de la wallbox antes de elegir la opción de 22 kW.

Como el puerto AC Type 2 está situado en el lado derecho del coche, la orientación de la plaza importa más que en vehículos con un puerto a la izquierda o en la parte trasera. En una plaza en paralelo, el puerto del lado derecho queda orientado hacia la acera en la mayoría de configuraciones europeas, en lugar de hacia el poste, por lo que merece la pena considerar la longitud del cable. Un cable de 6 metros cubre entradas domésticas y la mayoría de plazas de carga específicas sin dificultad. Un cable de 8 metros ofrece alcance adicional para postes situados más lejos de la plaza, o para plazas donde el coche debe adelantarse ligeramente más allá del punto de parada habitual para liberar espacio. Para quien combine carga AC en casa y en puntos públicos, 8 metros es la opción por defecto más práctica.

Carga portátil

El cable de carga portátil Voldt® CEE se conecta a tomas industriales y es la opción práctica cuando no hay una wallbox permanente disponible. Una toma CEE trifásica de 32A entrega 22 kW, lo que llena la batería de 106 kWh en menos de seis horas con el cargador opcional de 22 kW, o se limita a unas diez horas mediante el cargador estándar de 11 kW en una toma trifásica de 16A. Un cargador portátil Schuko funciona a 3,7 kW (16A) desde una toma doméstica estándar, lo que en una batería de esta capacidad significa una carga completa de unas 29 horas. El cable Schuko es una opción viable de emergencia o un complemento útil cuando solo se necesita una pequeña recarga, pero no es un sustituto realista del acceso a CEE o wallbox en un vehículo con una batería de 106 kWh.

Fabricado con un estándar constante

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a estándares de calidad automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre al 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días y envío gratuito en toda Europa.