Cable de carga para Audi S6 E-Tron

El Audi SQ6 e-tron y el SQ6 Sportback e-tron son SUV de altas prestaciones totalmente eléctricos que comparten sistema de propulsión y hardware de carga idénticos en dos carrocerías. El SQ6 e-tron es el SUV tradicional de silueta vertical; el SQ6 Sportback e-tron añade una línea de techo coupé inclinada y una autonomía WLTP ligeramente superior. Ambos son modelos quattro de tracción total con dos motores, con 360 kW (489 CV) en funcionamiento estándar y 380 kW (517 CV) con boost, 855 Nm de par y 0–100 km/h en 4,3 segundos. La batería de 100 kWh brutos (94,9 kWh útiles) funciona con arquitectura de 800 voltios, admite carga rápida DC de hasta 270 kW y carga AC de 11 kW de serie, con opción AC de 22 kW disponible. La autonomía WLTP es de hasta 598 km para el SUV y hasta 607 km para el Sportback. Como el Q6 e-tron, ambos modelos llevan puertos de carga en ambos flancos traseros: la entrada combinada CCS/Type 2 en el trasero izquierdo gestiona tanto carga DC como AC, mientras que un segundo puerto Type 2 AC-only en el trasero derecho aporta flexibilidad cuando el lado del puerto principal queda alejado del punto de carga.

Batería y arquitectura de carga

El sistema eléctrico de 800 voltios es el rasgo que define la capacidad de carga del SQ6 e-tron. En un cargador rápido DC compatible de 800V, la batería carga hasta 270 kW y cubre el tramo 10–80% en aproximadamente 21 minutos. Diez minutos de carga en condiciones ideales añaden hasta 255 km de autonomía. En cargadores DC de 400V, el SQ6 e-tron utiliza bank charging: la batería se divide en dos mitades iguales que cargan en paralelo, entregando hasta 135 kW combinados sin requerir una alimentación de 800V. El cargador AC integrado es trifásico de 11 kW de serie, con 22 kW trifásicos disponibles como opción de fábrica.

Carga AC en casa y en wallboxes públicos

Con el cargador integrado trifásico de 11 kW de serie, una carga completa desde vacío tarda aproximadamente diez horas y cuarto en un wallbox trifásico compatible. En la práctica, la mayoría de conductores del SQ6 e-tron cargan durante la noche desde un estado parcial, no desde vacío. Con el cargador trifásico opcional de 22 kW, una carga completa desde vacío baja a aproximadamente cinco horas en una alimentación trifásica de 22 kW.

Elegir el cable adecuado

Ambas entradas Type 2 aceptan un cable de carga Voldt® Type 2. Para el cargador integrado estándar de 11 kW, un cable de 11 kW es la combinación correcta en cualquier wallbox trifásico o punto público AC. Para coches equipados con el cargador opcional de 22 kW, se requiere un cable de 22 kW para desbloquear la velocidad completa de carga: un cable de 11 kW limitaría una sesión de 22 kW a 11 kW.

En un wallbox doméstico monofásico (7,4 kW), un cable trifásico de 11 kW limita la sesión a 3,7 kW, ya que sus conductores están dimensionados para 16A por fase en lugar de los 32A que un wallbox monofásico entrega en una sola línea. A 3,7 kW, una carga completa de la batería de 94,9 kWh tarda alrededor de 28 horas. Un cable de 22 kW, cuyos conductores están dimensionados para 32A por fase, soporta toda la carga monofásica y entrega 7,4 kW, reduciendo ese tiempo a aproximadamente 15 horas. Para propietarios con una instalación doméstica monofásica, un cable de 22 kW es la opción práctica independientemente del cargador integrado que lleve el coche.

Longitud del cable

El puerto combinado trasero izquierdo encaja bien con plazas en las que el coche entra marcha atrás y con configuraciones donde el punto de carga está en el lado izquierdo del vehículo. El puerto trasero derecho AC-only resulta útil para aproximaciones de morro y plazas privadas donde el punto está en el lado derecho. Un cable de 6 metros sirve para la mayoría de entradas y garajes domésticos. Un cable de 8 metros cubre la mayor variación de diseños de plaza y posiciones de postes que se encuentra en estaciones públicas. Para ubicaciones con más distancia entre el poste y la plaza, también hay opciones de 10 y 15 metros. Para instalaciones comerciales dedicadas o especializadas, Voldt® suministra cables de hasta 40 metros.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga CEE portátil Voldt® complementa la capacidad DC del SQ6 e-tron con carga AC flexible allí donde no haya un wallbox fijo disponible. Dada la gran batería de 94,9 kWh, el tipo de toma influye de forma notable en el tiempo de carga. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa tarda aproximadamente diez horas y cuarto, muy adecuada para una estancia nocturna. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW), los coches con cargador estándar de 11 kW obtienen el mismo resultado; los coches con el cargador opcional de 22 kW completan una carga completa en aproximadamente cinco horas.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas comerciales. Los puntos de conexión estándar de campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW. A esa potencia, una carga completa desde casi vacío tarda alrededor de 28 horas, por lo que una toma azul de camping sirve para una recarga parcial durante una estancia de varias noches, pero no como fuente realista para una carga completa. En un enchufe doméstico estándar a 2,3 kW, una carga completa tardaría alrededor de 41 a 45 horas: relevante solo como opción de emergencia, no como método práctico de carga para una batería de este tamaño.

Diseñado para el rendimiento, construido para el largo plazo

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automovilística IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.