Cable de carga del Audi Q8 E-Tron Sportback

El Q8 e-tron Sportback comparte su plataforma y sistema de propulsión con el Q8 e-tron SUV convencional, pero añade una línea de techo inclinada que mejora la aerodinámica lo suficiente como para ampliar la autonomía WLTP en unos 16 km en cada variante. Están disponibles tres sistemas de propulsión. El Q8 Sportback 50 e-tron utiliza una configuración quattro de motor dual que produce 340 CV y 660 Nm, alimentándose de una batería bruta de 95 kWh con 89... kWh útiles, y cubriendo hasta 466 km en el ciclo WLTP con un 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. El Q8 Sportback 55 e-tron pasa a una batería bruta de 114 kWh con 106... kWh útiles, 408 CV, 664 Nm, hasta 552 km WLTP y un 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. En la cima de la gama, el SQ8 Sportback e-tron utiliza tres motores —uno en el eje delantero y una unidad específica en cada rueda trasera para una vectorización de par individual—, produciendo 503 CV y 973 Nm, con un 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y hasta 475 km WLTP con la misma batería bruta de 114... kWh. La carga rápida de CC alcanza un máximo de 150 kW en el 50 y de 170 kW en el 55 y el SQ8, completando una carga del 10 al 80% en 31 minutos tanto en el 55 como en el SQ8. Todas las variantes son vehículos eléctricos puros (BEV). Al igual que el resto de la familia Q8 e-tron, el Sportback cuenta con puertos de carga en ambas aletas delanteras. El puerto del lado izquierdo gestiona la carga de CA Tipo 2; el puerto del lado derecho combina CC CCS2 y CA Tipo 2, lo que aporta flexibilidad sobre la dirección desde la que te aproximas a un punto de carga. Ambos puertos están ocultos detrás de cubiertas de accionamiento eléctrico.

Carga de CA en toda la gama Sportback

El cargador de CA de a bordo es de 11 kW trifásico de serie en las tres variantes, con una opción de 22 kW disponible de actualización. A 11 kW en un cargador de pared compatible, la batería de 89 kWh del Sportback 50 tarda aproximadamente nueve horas desde casi vacío. La batería de 106... kWh del Sportback 55 y del SQ8 Sportback amplía ese tiempo a unas diez horas y media, lo que Audi describe como una recarga completa durante la noche. Con el cargador opcional de 22 kW y una red trifásica compatible, esos tiempos se reducen a la mitad, aproximadamente entre cuatro horas y media y cinco horas y media.

En una toma doméstica estándar que suministre 2,3 kW, la batería de 89... kWh tardaría unas 39 horas en llenarse y la batería de 106... kWh alrededor de 46 horas, lo que hace que la carga en toma doméstica sea realmente inviable como método principal para ambas variantes de esta gama. El acceso regular a un cargador de pared o a un punto de CA público es la base sensata para la carga en casa.

Elegir el cable adecuado

El puerto de carga de CA en todas las variantes del Q8 Sportback e-tron es de Tipo 2, por lo que un cable de carga Voldt® Tipo 2 cubre cargadores de pared domésticos y puntos de carga de CA públicos en toda la gama Sportback. El cargador de a bordo de serie admite 11 kW trifásicos, por lo que un cable Voldt® de 11 kW es el complemento correcto para las tres variantes. Un cable de 7,4 kW funciona pero limita la velocidad de carga de forma innecesaria: con una batería de 106... kWh, la diferencia entre 7,4 kW y 11 kW equivale a aproximadamente tres horas y media adicionales por cada carga completa. Para los coches especificados con el cargador opcional de 22 kW, un cable Voldt® de 22 kW completa la configuración, siempre que el cargador de pared también admita una salida de 22 kW trifásicos.

La disposición de doble puerto significa que ambos ángulos de aproximación están cubiertos, pero el puerto de CA del lado izquierdo se alinea de forma más natural con plazas de frente en la mayoría de las distribuciones de carga pública, colocando el puerto cerca del poste sin necesidad de aparcar marcha atrás. El puerto combinado del lado derecho se adapta mejor a plazas donde se aparca marcha atrás y a algunas configuraciones domésticas. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de las entradas de garaje particulares sin problemas. Un cable de 8 metros es la opción más práctica para un uso variado: cubre postes de carga situados más retirados en la plaza, espacios más amplios o cualquier situación donde el ángulo de aproximación cambie el alcance efectivo necesario.

Carga portátil para el Q8 Sportback e-tron

El cable de carga portátil CEE de Voldt® se conecta a tomas industriales cuando no se dispone de un cargador de pared fijo. Una toma CEE trifásica de 32A proporciona 22 kW, que en la práctica se reduce al límite de 11 kW del cargador de a bordo de serie, con tiempos de carga que coinciden con las cifras del cargador de pared anteriores. Una toma CEE trifásica de 16A también proporciona 11 kW, obteniendo el mismo resultado. Una toma CEE monofásica de 16A proporciona 3,7 kW, cargando la batería de 89... kWh en unas 24 horas y la batería de 106... kWh en unas 29 horas: viable para una parada prolongada en un camping o puerto deportivo, pero lo suficientemente lento como para que valga la pena priorizar una toma CEE trifásica si el coche necesita una recarga significativa.

El cable Schuko a 2,3 kW desde una toma doméstica estándar añade unos 23... kWh en un intervalo de diez horas, lo que equivale a unos 100–120 km de autonomía adicional en cualquiera de las baterías. En una batería de este tamaño, es más útil para mantener una carga parcial durante un largo periodo de inmovilización que para recuperar una autonomía significativa en un plazo razonable.

Un único estándar en toda la gama

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a las normas de calidad para automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para el funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.