Cable de carga del Audi E-Tron S Sportback

El e-tron S Sportback es el equivalente coupé-SUV del e-tron S y comparte por completo su sistema de tres motores y su batería de 95 kWh brutos. Un motor delantero y dos motores traseros combinan 370 kW (503 PS) en overboost y 973 Nm de par, con vectorización individual del par en las ruedas traseras de serie en toda la gama. La potencia nominal sin overboost es de 320 kW y 808 Nm. El 0–100 km/h tarda 4,5 segundos y la velocidad máxima es de 210 km/h. La línea de techo Sportback inclinada mejora la aerodinámica lo suficiente como para añadir unos 26 km frente al SUV, llevando la homologación WLTP a aproximadamente 380 km con la misma capacidad útil de 86,5 kWh. La carga rápida DC alcanza un pico de 155 kW, con una carga del 10–80% en aproximadamente 26 minutos. El e-tron S Sportback es un BEV completo sin respaldo de combustión. El cargador AC de a bordo es de serie de 11 kW trifásicos, con una actualización trifásica de 22 kW disponible como opción de fábrica. Como en todos los modelos e-tron originales, los puertos de carga están situados en ambos flancos delanteros. La entrada delantera izquierda combina CCS2 DC y AC Type 2, gestionando tanto la carga rápida DC como la AC estándar. La entrada delantera derecha es AC-only Type 2 y proporciona un segundo punto AC para situaciones en las que ese lado del coche queda más cerca de un poste de carga.

Carga AC y tiempos en wallbox

A 11 kW desde una wallbox trifásica, la batería de 86,5 kWh carga desde casi vacía en aproximadamente ocho horas y media a nueve horas, cómodamente dentro de una estancia nocturna. En los coches equipados con el cargador opcional de 22 kW, una alimentación trifásica de 32A reduce ese tiempo a aproximadamente cuatro horas y tres cuartos. Alcanzar la potencia completa de 22 kW requiere una wallbox trifásica de 32A. Muchas instalaciones domésticas son monofásicas, lo que limita la carga AC a 7,4 kW en un circuito estándar de 32A y amplía una carga completa a unas trece horas y cuarenta y cinco minutos. Conviene confirmar el tipo de alimentación en el momento de instalar la wallbox si se quiere aprovechar al máximo el cargador opcional de 22 kW.

Qué cable necesita el e-tron S Sportback

Ambas entradas Type 2 aceptan un cable de carga Voldt® Type 2 para toda la carga en wallbox doméstica y puntos públicos AC. El cargador de a bordo estándar funciona a 11 kW trifásicos, por lo que un cable Voldt® de 11 kW es la combinación correcta para la mayoría de coches. Si tu e-tron S Sportback fue equipado con la actualización opcional de fábrica de 22 kW, un cable Voldt® de 22 kW es la elección adecuada para desbloquear la máxima velocidad de carga AC del coche en una fuente de potencia compatible. Un cable de 11 kW en un coche equipado con 22 kW limitará la sesión a 11 kW independientemente de lo que ofrezca la alimentación, añadiendo unas cuatro horas a una carga completa frente al límite de 22 kW.

El puerto combinado CCS2/Type 2 del lado izquierdo encaja de forma natural con muchas plazas en las que el coche entra de frente y el puerto queda orientado directamente al poste de carga. El puerto derecho AC-only se adapta a plazas de entrada en marcha atrás y zonas de carga dedicadas. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de entradas domésticas sin dificultad. Un cable de 8 metros es la opción más práctica para postes situados más atrás en una plaza, o para espacios más anchos donde el ángulo de aproximación aumenta la distancia efectiva entre el puerto y el poste.

Carga portátil

El cable de carga portátil Voldt® CEE se conecta a tomas industriales cuando no hay una wallbox disponible. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), la batería se carga por completo en aproximadamente ocho horas y media a nueve horas, igualando la potencia de una wallbox estándar. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW), los coches con el cargador estándar de 11 kW obtienen el mismo resultado; los coches con el cargador opcional de 22 kW llenan la batería en aproximadamente cuatro horas y tres cuartos.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW. A esa potencia, una carga completa desde casi vacío tarda unas 26 horas. Una toma azul de camping es suficiente para una recarga parcial durante una estancia de varias noches, pero no es una fuente práctica para una carga completa en una sola parada nocturna.

Un estándar para toda la gama

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a estándares de calidad automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre al 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días, envío gratuito en toda Europa.