Cable de carga del Audi E-Tron GT Quattro

El Audi e-tron GT quattro es un Gran Turismo de cuatro puertas construido sobre la plataforma J1 desarrollada con Porsche, compartiendo su arquitectura eléctrica con el Taycan. A la venta desde 2021 hasta principios de 2024, el e-tron GT quattro utilizaba una batería de 93,4 kWh brutos con 85 kWh útiles, produciendo 350 kW (476 CV) en forma estándar y subiendo a 390 kW (530 CV) en overboost para launch control, con 640 Nm de par distribuidos mediante tracción total quattro. El 0–100 km/h tarda 4,1 segundos y la velocidad máxima está limitada a 245 km/h. La autonomía WLTP está homologada hasta 488 km. La carga rápida DC mediante CCS alcanza un pico de 270 kW en la arquitectura de 800 voltios, con una carga del 10–80% en aproximadamente 23 minutos. La entrada principal Type 2 solo AC está situada en el flanco delantero izquierdo, delante de la puerta del conductor. Como otros eléctricos Audi de esta generación, el e-tron GT llevaba un puerto combinado CCS/Type 2 en el flanco delantero derecho para carga rápida DC y mayor flexibilidad en plazas de aparcamiento variadas.

Carga AC y tiempos en wallbox

El cargador AC integrado es de 11 kW trifásicos de serie, con una mejora trifásica de 22 kW disponible como opción de fábrica. A 11 kW en un wallbox compatible, una carga completa desde casi vacío tarda alrededor de ocho horas y media, cómodamente dentro de una estancia nocturna para la mayoría de propietarios. En coches configurados con el cargador opcional de 22 kW, un suministro trifásico de 22 kW reduce ese tiempo a aproximadamente cuatro horas y cuarto.

El cargador estándar de 11 kW toma corriente trifásica, por lo que es necesario un wallbox trifásico para alcanzar la potencia completa de 11 kW. Un suministro monofásico de 7,4 kW limita la carga a 7,4 kW: a esa potencia, una carga completa tarda alrededor de trece horas, añadiendo aproximadamente cuatro horas y media frente a 11 kW trifásicos. Si tu instalación doméstica es solo monofásica, merece la pena tener en cuenta la diferencia práctica de tiempo al planificar una sesión nocturna.

Qué cable necesita el e-tron GT quattro

Ambas entradas Type 2 aceptan un cable de carga Voldt® Type 2, y el mismo cable funciona en wallboxes domésticos y puntos públicos de carga AC. El cargador integrado estándar es trifásico de 11 kW, y un cable Voldt® de 11 kW es la combinación correcta para coches con el cargador estándar. Para coches equipados con el cargador opcional de 22 kW, un cable Voldt® de 22 kW es la opción adecuada: un cable de 11 kW limitaría una sesión de 22 kW a 11 kW, duplicando el tiempo en cualquier punto de 22 kW.

El puerto principal Type 2 solo AC en el flanco delantero izquierdo encaja bien con el aparcamiento de frente, manteniendo la toma cerca del punto en la mayoría de configuraciones de plaza. Un cable de 6 metros cubre cómodamente la mayoría de entradas domésticas. Un cable de 8 metros es el estándar diario más práctico para uso mixto en casa y en público, especialmente en puntos situados más atrás en una plaza o ligeramente en ángulo respecto al coche.

Carga portátil para viajes y uso exterior

El cable de carga CEE portátil Voldt® se conecta a tomas CEE industriales y está disponible hasta 22 kW mediante CEE trifásico. Para el e-tron GT quattro con cargador estándar de 11 kW, la potencia queda limitada a 11 kW independientemente de la potencia nominal de la toma. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa tarda alrededor de ocho horas y media, igual que con un wallbox doméstico. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW), el resultado es idéntico con el cargador estándar; los coches con el cargador integrado opcional de 22 kW aprovechan toda la potencia de la toma, reduciendo la sesión a unas cuatro horas y cuarto.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas comerciales. Los puntos de conexión estándar de campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW. A esa potencia, una carga completa desde casi vacío tarda alrededor de 25 horas. Una toma azul de camping es práctica para una recarga parcial durante una estancia de varias noches, pero no es una fuente viable para una carga completa en una sola parada nocturna.

Un único estándar en toda la gama

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automovilística IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.