Cable de carga del Audi E-Tron

El Audi e-tron (2019–2022) fue el primer vehículo eléctrico de producción en serie de Audi, disponible como SUV y Sportback en dos variantes principales. El 50 quattro lleva una batería de 71 kWh con 64,7 kWh útiles. El 55 quattro y el e-tron S llevan una batería de 95 kWh con 86,5 kWh útiles, tras una actualización de software que estuvo disponible a finales de 2021. Ambas variantes comparten el mismo cargador integrado trifásico de 11 kW de serie, con un cargador trifásico de 22 kW disponible como opción de fábrica. La entrada principal CCS Type 2 está situada en el flanco delantero izquierdo, delante de la puerta del conductor. Audi ofrecía opcionalmente un segundo puerto solo AC en el flanco delantero opuesto para aportar más flexibilidad en plazas de aparcamiento complicadas. Consulta la documentación de tu pedido para confirmar qué configuración de cargador y puertos tiene tu coche.

Dos variantes, un cable

Un cable de carga Voldt® Type 2 de 11 kW cubre todas las variantes e-tron. En el 50 quattro a 11 kW, una carga completa tarda alrededor de seis horas y media. En el 55 quattro y el e-tron S, alrededor de ocho horas y media a nueve horas. Si tu coche tiene el cargador opcional de 22 kW, esos tiempos se reducen a unas tres horas y media para el 50 quattro y a poco menos de cinco horas para el 55 quattro en un punto público trifásico compatible. Un cable de 22 kW funciona igual de bien a 11 kW y merece la pena considerarlo si planeas usarlo con un vehículo de mayor capacidad en el futuro.

El puerto delantero izquierdo encaja bien con el aparcamiento de frente, manteniendo la toma cerca del punto en la mayoría de situaciones. Un cable de 8 metros es el estándar práctico para uso mixto en casa y en público. Un cable de 10 metros elimina la incertidumbre en plazas públicas donde el punto está situado más atrás. Un cable de 15 metros cubre entradas más largas y aparcamientos de hotel sin compromisos.

Carga lejos de casa

El cable de carga CEE portátil Voldt® se conecta a tomas CEE industriales y está disponible hasta 22 kW mediante CEE trifásico. En el e-tron estándar de 11 kW, la potencia queda limitada por el techo del cargador integrado del coche. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), el 50 quattro se carga por completo en alrededor de seis horas y media; el 55 quattro en alrededor de ocho horas y media a nueve horas. En una toma trifásica de 32A (22 kW), el resultado es el mismo para los coches con el cargador estándar de 11 kW. Los coches equipados con el cargador opcional de 22 kW aprovechan toda la potencia de la toma, reduciendo esos tiempos a unas tres horas y media y poco menos de cinco horas respectivamente.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas comerciales. Los puntos de conexión estándar de campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW. A esa potencia, el 50 quattro tarda unas 19 horas en cargarse por completo; el 55 quattro unas 26 horas. Una toma azul de camping es adecuada para una recarga parcial durante una estancia de varias noches, pero no es una fuente práctica para una carga completa en una sola parada nocturna.

Certificado, probado, garantizado

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automovilística IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.