Audi e-tron S: cómo elegir el cable de carga correcto

El e-tron S es uno de los coches más exigentes de la gama eléctrica de Audi. Tres motores, un peso considerable y un dueño que quiere que el coche se comporte como un buen Audi de prestaciones cada día. El cable de carga es una de las partes menos vistosas de esa experiencia de propiedad, y una de las más importantes. Un buen cable desaparece en la rutina. Uno malo envenena poco a poco cada sesión de carga en casa.

Esto es lo que importa de verdad al elegir uno.

AC y DC son conversaciones distintas

Para la carga en casa y pública, hay dos mundos de cable distintos:

• Los cables de carga AC (Tipo 2 a Tipo 2) son los que usas en un wallbox de casa, un wallbox de la oficina o un punto público Tipo 2. Este cable lo compras y lo llevas tú.
• Los cables de carga rápida DC (CCS) están unidos de forma permanente al cargador rápido. Nunca compras un cable DC. El cable de la estación es el que usas.

Así que cuando estás "eligiendo un cable de carga para el e-tron S", casi siempre estás eligiendo un cable AC Tipo 2. El lado DC se resuelve solo en la estación.

Ajusta el cable al coche

El e-tron S acepta hasta 11 kW de AC en tres fases a 16 A de serie. Si tu coche se especificó con el cargador de a bordo opcional de 22 kW (disponible en el e-tron S y en el e-tron 55 posterior a MY2021), aceptará los 22 kW completos a tres fases, 32 A. Tu cable tiene que poder manejar el techo que te corresponda sin sudar.

Qué buscar:

• Trifásico, 16 A o más. Un cable nominal solo para monofásico o 13 A limitará tu velocidad de carga al margen del wallbox.
• Margen de 22 kW (32 A) es una mejora sensata. En un e-tron S estándar de 11 kW el cable correrá más frío a 11 kW y durará más; en un coche con el cargador de a bordo opcional de 22 kW de verdad usarás todo el nominal.
• Conectores Tipo 2 legítimos con codificación PP correcta. Las copias baratas a menudo señalan mal el nominal de corriente del cable al coche, que entonces reduce la sesión.
• Conductores de cobre puro, no aluminio recubierto de cobre. Los cables con núcleo de aluminio se calientan más y se degradan más rápido.
• Una longitud que se adapte a tu garaje, normalmente 5 m o 7,5 m. Más de 10 m rara vez compensa la penalización por resistencia y las molestias de guardarlo.

Certificación y protección contra el clima

El cable debe llevar el marcado CE y estar fabricado conforme a IEC 62196-2, la norma de los conectores Tipo 2. Los conectores deben tener al menos un grado IP44 de protección contra la lluvia. La sujeción en ambos extremos importa más de lo que parece: la mayoría de fallos de cable empiezan en el prensaestopas junto al conector.

Una recomendación práctica

Para el e-tron S, un cable Tipo 2 trifásico, 32 A, preparado para 22 kW, con certificado CE, de 5 a 7,5 metros cubre todo lo que le vas a pedir razonablemente. El cable de carga Tipo 2 Voldt® para Audi e-tron S está construido a esa especificación: capacidad completa de 22 kW (que el coche usará de verdad si tienes el cargador de a bordo opcional de 22 kW, y si no, te deja margen sensato sobre los 11 kW estándar), conductores de cobre puro, codificación PP correcta y conectores resistentes al clima. El cable nunca pasa a ser el limitador y no tienes que volver a pensar en él.

En resumen

Ajusta el cable a lo que tu e-tron S concreto pueda aceptar en AC (11 kW de serie, 22 kW con el cargador de a bordo opcional, ambos trifásicos), date el margen de 22 kW para durar, exige CE e IEC 62196-2, y elige la longitud más corta que llegue cómodamente a tu wallbox.