Volvo EX90 cable de carga

El Volvo EX90 es el SUV eléctrico insignia de Volvo, construido sobre la plataforma SPA2 compartida con el Polestar 3 y con capacidad para siete plazas en un paquete que combina el refinamiento escandinavo con una auténtica capacidad para largas distancias. Dos tamaños de batería cubren la gama: el Single Motor (tracción trasera) combina una batería de 92 kWh (88 kWh útiles) con un motor de 245 kW para una autonomía WLTP de hasta 572 km (356 millas) y un 0–100 km/h en 6,8 segundos, mientras que el Twin Motor (tracción total) utiliza un paquete de 106 kWh (102 kWh útiles) con 335 kW combinados entre dos motores síncronos de imanes permanentes, alcanza 0–100 km/h en 5,5 segundos y ofrece hasta 625 km (388 millas). Ambos alcanzan una velocidad máxima de 180 km/h. El año modelo 2026 incorpora una arquitectura eléctrica de 800 voltios, mejorando el rendimiento de carga rápida CC. El cargador CA integrado estándar está limitado a 11 kW en tres fases en todas las variantes. El puerto de carga CCS2 se encuentra en el lateral trasero izquierdo.

Tiempos de carga CA en wallbox para el Volvo EX90

El cargador integrado trifásico de 11 kW del EX90 es estándar en toda la gama. Conectado a un wallbox trifásico de 11 kW con un cable Tipo 2 correctamente homologado, la batería útil de 88 kWh del Single Motor se carga de vacío a lleno en aproximadamente 8 horas y 50 minutos, una vez consideradas las pérdidas típicas de eficiencia de alrededor del 10 %. El paquete de 102 kWh del Twin Motor tarda más cerca de 10 horas y 10 minutos. Ambas son cargas nocturnas en todo sentido práctico, con el Single Motor recuperando cómodamente una batería completa durante una ventana de sueño estándar.

En un wallbox doméstico monofásico de 32 A, la capacidad del cable determina cuánta potencia llega al coche. Con un cable de 22 kW (32 A por fase), la única fase disponible entrega 7,4 kW: el Single Motor se carga en aproximadamente 13 horas y el Twin Motor en unas 15 horas y 10 minutos. Un cable de 11 kW restringe la corriente a 16 A en esa única fase, limitando la potencia a 3,7 kW y llevando el Twin Motor más allá de 30 horas: completamente impracticable durante cualquier periodo nocturno normal. Para cualquier propietario de un EX90 con suministro doméstico monofásico, un cable de 22 kW es esencial.

Carga rápida CC con arquitectura de 800 voltios

El sistema eléctrico de 800 voltios del EX90 2026 reduce la generación de calor durante la carga CC, permitiendo una mayor potencia sostenida. En un cargador de alta potencia adecuadamente dimensionado, la batería alcanza el 10–80 % en aproximadamente 22 minutos. Una carga completa del 0–100 % tarda alrededor de 55–60 minutos una vez considerada la reducción de potencia al final de la carga por parte del sistema de gestión de la batería. Volvo afirma que 10 minutos de carga añaden hasta 250 km de autonomía WLTP en condiciones óptimas: suficiente para una etapa importante de cualquier viaje. En estaciones de carga de 400 voltios, el sistema es compatible mediante carga por bancos, dividiendo la batería de 800 voltios en dos mitades de 400 voltios para una carga eficiente sin elevador de tensión.

Seleccionar el cable Tipo 2 adecuado para el Volvo EX90

Con baterías útiles de entre 88 y 102 kWh, la elección del cable tiene un impacto considerable en los tiempos de carga CA. Un cable Tipo 2 de 22 kW es la opción recomendada para todos los propietarios del EX90.

En un wallbox trifásico, un cable de 11 kW entrega los 11 kW completos que el coche puede aceptar. En un wallbox monofásico de 32 A, sin embargo, la homologación de 16 A por fase del cable restringe la carga a 3,7 kW, llevando el Twin Motor más allá de 30 horas. Un cable de 22 kW elimina este cuello de botella al permitir 32 A en la única fase disponible, haciendo llegar 7,4 kW al coche y reduciendo el tiempo de carga a unas 15 horas: manejable con carga nocturna o durante el día.

Un cable de 22 kW también prepara la compra para el futuro ante cualquier vehículo posterior con carga CA de 22 kW, y cubre escenarios monofásicos y trifásicos sin compromiso.

Longitud del cable y aparcamiento

El puerto CCS2 del EX90 está situado en el lateral trasero izquierdo. Aparcar marcha atrás hacia el wallbox acerca el puerto al cargador, manteniendo el recorrido del cable corto y ordenado. Dado que el EX90 mide algo más de 5 metros, un metro o dos adicionales de cable proporcionan un margen útil.

Los cables Voldt® Tipo 2 están disponibles en longitudes de 4, 6, 8, 10, 15, 20 y 40 metros. Un cable de 4 m es adecuado para una instalación doméstica ajustada donde el wallbox está directamente junto a la plaza de aparcamiento. Para la mayoría de entradas y garajes, 6 m proporcionan un alcance cómodo. Un cable de 8 m es una opción práctica para el día a día en casa y en uso público, mientras que 10 m añaden flexibilidad en puntos de carga públicos donde el poste puede estar más lejos de la plaza. Un cable de 15 m cubre aparcamientos de hoteles, plazas más anchas y entradas más largas. Las longitudes de 20 m y 40 m sirven para instalaciones comerciales, depósitos e instalaciones especializadas.

Carga portátil con un cargador CEE

Un cargador CEE portátil Voldt® añade flexibilidad para cargar el EX90 lejos de un wallbox dedicado.

En una toma CEE trifásica de 32 A o 16 A (roja, de cinco pines, habitual en instalaciones industriales y talleres), el cargador entrega el límite completo de 11 kW del coche. El Single Motor se carga en aproximadamente 8 horas y 50 minutos; el Twin Motor en unas 10 horas y 10 minutos. Ambos requieren una sesión nocturna en una propiedad con suministro industrial, pero se completan cómodamente dentro de esa ventana.

En una toma CEE azul monofásica de 16 A, la conexión estándar en campings vacacionales y parques de caravanas de toda Europa, la salida se limita a 3,7 kW. El Single Motor tarda aproximadamente 26 horas en una carga completa; el Twin Motor, más de 30 horas. Ninguno es una opción realista para una batería de este tamaño. Incluso durante una estancia larga de fin de semana, una conexión CEE azul recupera solo una fracción de la autonomía total. Las tomas CEE rojas trifásicas no forman parte de la infraestructura estándar de los campings: pertenecen a instalaciones industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales.

Desde una toma doméstica europea estándar (Schuko), la salida continua se restringe a unos seguros 2,3 kW (10 A). Una carga completa tardaría aproximadamente 42–49 horas según la variante. Una toma doméstica sirve estrictamente como recurso de emergencia y resulta completamente impracticable para una batería de esta capacidad.

Construido para durar, respaldado por Voldt®

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automotriz IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días y envío gratuito en toda Europa.