Cable de carga para Volkswagen ID.Buzz

El Volkswagen ID.Buzz es una reinterpretación moderna totalmente eléctrica del clásico VW Transporter, construido sobre la plataforma MEB y disponible en dos longitudes de batalla. El modelo de batalla estándar tiene cinco plazas y monta una batería de 84 kWh (79 kWh útiles), con un único motor trasero de 210 kW (286 CV) que ofrece una autonomía WLTP de alrededor de 362 km y un 0–100 km/h en 7,6 segundos. El modelo de batalla larga añade una tercera fila para seis o siete pasajeros y una batería mayor de 91 kWh (86 kWh útiles), ampliando la autonomía WLTP a alrededor de 471 km. La variante GTX utiliza la misma carrocería de batalla larga y la batería de 86 kWh con un sistema de tracción total de doble motor y 250 kW (340 CV), con una autonomía WLTP de alrededor de 528 km y alcanzando 100 km/h en 6,5 segundos.

Todas las variantes comparten la misma arquitectura de carga. La entrada combinada CCS2 está situada en el flanco trasero derecho del vehículo. En el modelo de batalla estándar, la puerta corredera trasera del lado de los pasajeros pasa cerca del puerto de carga cuando está completamente abierta, algo que conviene tener presente al enchufar o desenchufar en paradas de carga concurridas. El cargador AC embarcado es trifásico de 11 kW en toda la gama. La carga rápida DC se admite hasta 185 kW en la batalla estándar y el GTX, y hasta 200 kW en la batalla larga, con una carga del 10–80% en alrededor de 26–30 minutos.

Tiempos de carga en wallbox

A 11 kW desde un wallbox trifásico, la batería de batalla estándar carga de vacío a lleno en aproximadamente 8 horas y 30 minutos, y la batería de 86 kWh de batalla larga en unas 9 horas, haciendo de la carga nocturna la rutina diaria natural. En una alimentación monofásica, el cargador embarcado trifásico toma una fase a 3,7 kW, extendiendo una carga completa de la batería estándar a unas 22 horas y de la batería de batalla larga a unas 24 horas. Un wallbox trifásico es la opción práctica para la carga doméstica regular de cualquier variante del ID.Buzz.

Elección del cable

Con un cargador embarcado trifásico de 11 kW en toda la gama, un cable Voldt® Type 2 de 11 kW es la elección correcta para cualquier ID.Buzz en cualquier wallbox o punto público de carga AC. Gestiona toda la capacidad de carga de todas las variantes y se conecta a cualquier instalación Type 2 construida según la norma IEC 62196-2. Un cable de 22 kW cubre todas las variantes del ID.Buzz de forma idéntica y ofrece compatibilidad futura para cualquier vehículo posterior con cargador embarcado de 22 kW.

Longitud: encontrar el ajuste adecuado

Los cables Voldt® Type 2 están disponibles en longitudes desde 4 m hasta 40 m. Dadas las dimensiones de furgoneta del ID.Buzz, la longitud del cable merece algo más de consideración que en un turismo estándar: el puerto de carga trasero derecho queda más alejado del frontal del vehículo, y la alineación de aparcamiento respecto al wallbox puede ser menos constante que con un coche más pequeño. Un cable de 6 m encaja con instalaciones sencillas donde la furgoneta aparca de frente hacia un wallbox mural. Un cable de 8 m o 10 m ofrece más flexibilidad práctica para garajes y entradas donde la posición exacta de aparcamiento varía. Para puntos de carga públicos, plazas de trabajo y cualquier instalación donde el punto de carga no esté directamente junto al puerto, las longitudes desde 10 m eliminan cualquier limitación, y Voldt® suministra cables de hasta 40 m para instalaciones donde realmente se necesita un tramo más largo.

Carga portátil con un cargador CEE

Las grandes baterías del ID.Buzz hacen que el cargador EV portátil Voldt® sea más práctico para recargas prolongadas en destino que para ciclos completos, aunque sigue siendo una opción realmente útil en campings, recintos de eventos, terminales de ferry y cualquier ubicación con tomas industriales CEE. Como todas las variantes del ID.Buzz tienen un cargador embarcado trifásico, toman energía de tres fases en una toma CEE trifásica: una toma trifásica de 32A proporciona 22 kW, pero se aplica el límite de 11 kW de la furgoneta, dando el mismo resultado que una toma trifásica de 16A, que suministra exactamente 11 kW. Una carga completa desde vacío en la batería de 79 kWh tarda aproximadamente 8 horas y 30 minutos, y en la batería de 86 kWh unas 9 horas. En una toma CEE monofásica de 16A, el cargador toma una fase a 3,7 kW, extendiendo una carga completa de la batería de 79 kWh a aproximadamente 22 horas y de la de 86 kWh a unas 24 horas, más adecuado para paradas de varios días o recargas nocturnas. El cargador portátil trifásico de 32A es la opción más versátil para hogares o flotas que también incluyan otros EV con diferentes tamaños de batería y potencias de cargador.

Calidad certificada, fabricado para durar

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican según los estándares de calidad automotriz IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados para más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días y envío gratuito en toda Europa.