Cable de carga Tesla Model 3

El Tesla Model 3 es uno de los coches eléctricos más vendidos en las carreteras europeas, disponible en tres variantes distintas con tamaños de batería significativamente diferentes. El Standard Range de tracción trasera lleva una batería LFP de 62,5 kWh con 57,5 kWh útiles. Las variantes Long Range y Performance utilizan un paquete NMC de aproximadamente 75–78 kWh de capacidad útil. Las tres comparten el mismo cargador AC integrado trifásico de 11 kW, por lo que su comportamiento de carga en un wallbox viene determinado por el tamaño de la batería más que por el nivel de variante. En un wallbox trifásico, el RWD se llena desde casi vacío en aproximadamente seis horas; el Long Range en aproximadamente siete horas y media. La entrada CCS Type 2 está situada en el flanco trasero izquierdo en todos los Model 3 europeos.

El cable adecuado para tu Tesla Model 3

La combinación correcta es un cable de carga Voldt® Type 2 de 11 kW, que cubre todas las variantes del Model 3 sin compromiso. El coche toma lo que permite su cargador integrado, por lo que un único cable de 11 kW funciona en toda la gama. Un cable de 22 kW también funciona perfectamente a 11 kW y merece la pena considerarlo si planeas usarlo con un vehículo de mayor capacidad en el futuro, o si Tesla lanza una mejora del cargador integrado.

La mayoría de instalaciones domésticas funcionan bien con un cable de 6 u 8 metros. Elige uno más corto solo si el wallbox está justo al lado de la plaza de aparcamiento, y uno más largo si la distribución de tu cargador público habitual suele dejar el punto a una distancia incómoda. Un cable de 10 metros cubre la gran mayoría de situaciones públicas, y uno de 15 metros elimina por completo la duda en aparcamientos de hotel y recorridos más largos.

Carga portátil lejos de casa

El cable de carga CEE portátil Voldt® se conecta a tomas CEE industriales y está disponible hasta 22 kW mediante CEE trifásico. En todas las variantes del Model 3, la potencia queda limitada al techo de 11 kW del cargador integrado del coche, independientemente de la potencia nominal de la toma. En una toma CEE trifásica de 16A, el RWD se carga por completo en aproximadamente seis horas; el Long Range en aproximadamente siete horas y media. En una toma trifásica de 32A el resultado es el mismo, ya que el coche no acepta más de 11 kW.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas comerciales. Los puntos de conexión estándar de campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW. A esa potencia, el RWD tarda unas 17 horas en cargarse por completo; el Long Range unas 22 horas. Una toma azul de camping es adecuada para una recarga parcial durante una estancia de varias noches, pero no es una fuente práctica para una carga completa en una sola parada nocturna.

Construido para durar, certificado para demostrarlo

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a estándares de calidad de la industria automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.