Cable de carga para el Tesla Model X

El Tesla Model X combina la practicidad de un SUV de tamaño completo con la capacidad de larga distancia que se espera del mayor turismo de Tesla. Tanto el Long Range como el Plaid de altas prestaciones utilizan una batería de 100 kWh con 96 kWh de capacidad útil, combinada con un cargador AC integrado trifásico de 11 kW. A pesar del rendimiento significativamente superior del Plaid, su capacidad de carga AC es idéntica a la del Long Range. Conectado a un wallbox trifásico o a un punto AC público, el Model X gana aproximadamente 50 km de autonomía por hora, y una carga completa desde casi vacío tarda algo menos de diez horas. La entrada CCS Type 2 está situada en el flanco trasero izquierdo, donde estaría la boca de combustible en un SUV convencional.

El cable de carga ideal para el Tesla Model X

Un cable de carga Voldt® Type 2 de 11 kW es totalmente compatible con todas las variantes del Tesla Model X y coincide exactamente con el cargador integrado. Un cable de 22 kW funciona igual de bien a 11 kW y merece la pena considerarlo si planeas usarlo con un vehículo de mayor capacidad en el futuro, o si simplemente quieres la opción más versátil disponible.

Debido a la gran batería y al tamaño general del vehículo, conviene considerar la longitud del cable con más cuidado que en eléctricos más pequeños. El puerto trasero izquierdo refleja la posición de una boca de combustible convencional, por lo que aparcar marcha atrás en una plaza coloca la toma más cerca del punto de carga. Para la mayoría de instalaciones domésticas, un cable de 6 metros resulta cómodo. Un cable de 8 metros es el estándar práctico diario para uso mixto en casa y en público. Un cable de 10 metros ofrece flexibilidad adicional en puntos públicos donde varía la orientación de aparcamiento. Un cable de 15 metros cubre aparcamientos de hotel, entradas más largas y plazas de carga más grandes sin restricciones.

Carga fiable durante los viajes

El cable de carga CEE portátil Voldt® se conecta a tomas CEE industriales y está disponible hasta 22 kW mediante CEE trifásico. Para el Model X, la potencia queda limitada al techo de 11 kW del cargador integrado del coche, independientemente de la potencia nominal de la toma. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa desde casi vacío tarda algo menos de diez horas. En una toma trifásica de 32A (22 kW), el resultado es el mismo: el coche no acepta más de 11 kW.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunas marinas comerciales. Los puntos de conexión estándar de campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW. A esa potencia, llenar la batería de 96 kWh desde casi vacío tarda unas 28 a 29 horas, por lo que una toma azul de camping es adecuada para una recarga parcial durante una estancia de varias noches, más que como fuente práctica para una carga completa.

Construcción y certificación de grado automotriz

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a estándares de calidad de la industria automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores 100% de cobre con contactos plateados. Probados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.