Cable de carga para Mercedes B250E

El Mercedes-Benz B 250e es un monovolumen compacto híbrido enchufable basado en la B-Class W247, que combina un motor de gasolina turboalimentado con un motor eléctrico para ofrecer una potencia conjunta del sistema de 218 CV y un par motor de 450 Nm. La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de doble embrague de 8 velocidades. Una batería de iones de litio de 15,6 kWh (aproximadamente 11,5 kWh útiles) se encuentra debajo de los asientos traseros, lo que protege el espacio del maletero, y ofrece una autonomía eléctrica WLTP de 56–70 km (35–44 millas), según la especificación. El B 250e acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h en modo combinado. La generación W247 se introdujo en 2020 y recibió un importante facelift en 2023 que mejoró el motor eléctrico de 75 kW a 80 kW y sustituyó el cargador a bordo monofásico por una unidad trifásica de 11 kW. Los modelos anteriores al facelift (2020-2023) incorporan un cargador a bordo monofásico de 7,4 kW; los modelos posteriores al facelift (2023-presente) aceptan carga trifásica de 11 kW. Algunos coches se equiparon opcionalmente con carga rápida de CC a través de CCS2 con hasta 24 kW, lo que permite una carga del 10 al 80 % en unos 25 minutos. La toma de carga es un conector Type 2 situado en la aleta trasera derecha.

Tiempos de carga en una wallbox

En los modelos anteriores al facelift (7,4 kW monofásico), una carga completa desde casi cero tarda aproximadamente una hora y 45 minutos en una wallbox monofásica compatible. Conectarlo a una wallbox trifásica de 11 kW o 22 kW no aumenta la velocidad: el cargador a bordo es monofásico y consume energía de una sola fase, sin superar los 7,4 kW independientemente de lo que ofrezca el suministro.

En los modelos posteriores al facelift (11 kW trifásico), una carga completa desde casi cero tarda aproximadamente una hora y 10 minutos en una wallbox trifásica compatible. En una wallbox doméstica monofásica con un cable de la clasificación correcta, la misma carga tarda aproximadamente una hora y 45 minutos a 7,4 kW. Se necesita una wallbox trifásica para alcanzar la velocidad completa de 11 kW.

Elegir el cable adecuado

Para los modelos anteriores al facelift (7,4 kW monofásico): el coche requiere 32A en una sola línea para alcanzar su velocidad completa de 7,4 kW. Un cable trifásico de 11 kW no es la combinación correcta: sus conductores están clasificados para 16A por fase y, en un suministro monofásico, solo entrega 16A × 230V = 3,7 kW, reduciendo a la mitad la velocidad de carga. Se requiere un cable Voldt® monofásico de 7,4 kW o un cable trifásico de 22 kW para alcanzar los 7,4 kW completos.

Para los modelos posteriores al facelift (11 kW trifásico): un cable de 11 kW es la combinación correcta en cualquier wallbox trifásica o punto de CA público. En una wallbox doméstica monofásica, se aplica el mismo cuello de botella: un cable de 11 kW restringe la potencia a 3,7 kW. Un cable de 22 kW transporta 32A por fase y entrega los 7,4 kW completos desde un suministro monofásico. Para los propietarios con una instalación doméstica monofásica, un cable de 22 kW es la opción práctica para ambas generaciones.

Desde la toma hasta el punto de carga

La toma está en la aleta trasera derecha, por lo que aparcar marcha atrás en una plaza sitúa el puerto más cerca del poste en la mayoría de las configuraciones. Un cable de 6 metros es la opción práctica para uso doméstico. Para la carga pública, un cable de 8 metros añade flexibilidad para conectarse cómodamente en distribuciones de plazas menos sencillas.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil CEE Voldt® se conecta a tomas industriales CEE en talleres, edificios agrícolas y puertos deportivos comerciales. Debido a que el B 250e consume de una sola fase en cualquier suministro CEE (los modelos anteriores al facelift siempre; los modelos posteriores al facelift en tomas monofásicas), el número de fases de la toma solo afecta al resultado en los coches posteriores al facelift en suministros trifásicos.

En una toma CEE trifásica de 32A: los coches anteriores al facelift cargan a 7,4 kW, completando una carga completa en aproximadamente una hora y 45 minutos. Los coches posteriores al facelift cargan a 11 kW, completando una carga completa en aproximadamente una hora y 10 minutos. En una toma CEE trifásica de 16A: los modelos monofásicos anteriores al facelift consumen energía de una fase a 16A = 3,7 kW, tardando unas tres horas. Los modelos trifásicos posteriores al facelift cargan a 11 kW, tardando aproximadamente una hora y 10 minutos. En una toma CEE monofásica de 16A (3,7 kW): ambas generaciones cargan a 3,7 kW, tardando aproximadamente tres horas.

Las tomas CEE trifásicas rojas se encuentran en zonas industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE monofásicas azules de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW y dan como resultado el tiempo de carga de tres horas mencionado anteriormente. Para este tamaño de batería, una parada nocturna en un camping es totalmente práctica a esa velocidad. En una toma doméstica estándar de 3,7 kW (16A), una carga completa tarda unas tres horas, lo que convierte la carga nocturna en casa en una opción práctica para el día a día.

Calidad certificada, resistencia probada

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a estándares de calidad de la industria automotriz. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito en toda Europa.