Cable de carga para BMW iX2

El BMW iX2 es el hermano coupé-SUV del iX1, con el que comparte la misma plataforma eléctrica y el mismo hardware de batería bajo una línea de techo más baja y estilizada. Se lanzó en 2024 en dos variantes: el eDrive20 de tracción delantera y el xDrive30 de motor dual y tracción total. Ambos incorporan la misma batería bruta de 66,5 kWh con 64,7 kWh útiles, y ambos utilizan de serie el mismo cargador de CA de a bordo trifásico de 11 kW, con un cargador trifásico de 22 kW disponible como opción. El puerto de carga CCS se encuentra en el lateral trasero derecho en ambas variantes. El eDrive20 cuenta con un único motor delantero que produce 150 kW, alcanza los 100 km/h en 8,6 segundos y ofrece una autonomía WLTP de hasta 459 km. El xDrive30 añade un motor trasero para ofrecer tracción total, elevando la potencia combinada a 230 kW y reduciendo el sprint a 5,6 segundos, con una autonomía WLTP de 417 a 449 km según la elección de las llantas. La línea de techo más baja del iX2 en comparación con el iX1 proporciona una eficiencia aerodinámica ligeramente mejor, lo que se refleja en las cifras de autonomía. La carga rápida de CC alcanza un máximo de 128 kW en el eDrive20 y de 130 kW en el xDrive30, completando ambos una carga del 10 al 80% en unos 29 a 31 minutos en un poste CCS compatible. Con el cargador de CA estándar de 11 kW, una carga completa desde casi vacío tarda aproximadamente seis horas y media en ambas variantes. Con el cargador opcional de 22 kW y una red trifásica compatible, ese tiempo se reduce a unas tres horas y media.

Elegir el cable de carga adecuado

Ambas variantes del iX2 utilizan un conector Tipo 2 para la carga de CA, por lo que un cable de carga Voldt® Tipo 2 es la elección correcta en toda la gama. Para los coches con el cargador de a bordo estándar de 11 kW, un cable de 11 kW es el complemento correcto, aprovechando al máximo cualquier cargador de pared o poste público trifásico. Un cable de 22 kW funciona de forma idéntica a 11 kW y vale la pena considerarlo si deseas la flexibilidad de usar el mismo cable con un vehículo de mayor capacidad en el futuro.

Los propietarios que hayan especificado el cargador opcional de 22 kW deben usar un cable Voldt® de 22 kW para aprovecharlo al máximo: utilizar un cable de 11 kW con un cargador de 22 kW limita la sesión a 11 kW, por lo que la potencia nominal del cable debe coincidir con la del cargador para que la actualización merezca la pena. Si no estás seguro de qué cargador tiene tu coche, la pantalla de carga de a bordo muestra la velocidad activa durante cualquier sesión y la hoja de pedido lo confirma.

El puerto trasero derecho se adapta de forma natural al aparcamiento de frente en ambas variantes. El iX2 es un coche compacto, lo que significa que la longitud del cable importa menos aquí que en los vehículos eléctricos más grandes, pero elegir bien desde el principio sigue eliminando pequeñas pero recurrentes frustraciones. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de las instalaciones domésticas donde el cargador de pared está cerca de la plaza de aparcamiento. Un cable de 8 metros es la opción más práctica para todo tipo de situaciones, ya que cubre la mayoría de las distribuciones domésticas y la mayoría de las posiciones de los postes públicos sin tener que mover el coche, y es la longitud predeterminada ideal para la mayoría de los propietarios de un iX2. Un cable de 10 metros proporciona un alcance adicional útil en postes retirados o cuando el coche aparca con el lado del puerto más alejado de la columna. Un cable de 15 metros cubre aparcamientos de hoteles, entradas de garaje largas y plazas más amplias sin restricciones.

En carretera, fuera de casa

El cable de carga portátil CEE de Voldt® está disponible hasta 22 kW a través de CEE trifásico. En una toma CEE trifásica estándar de 16A, ambas variantes del iX2 reciben 11 kW, llenando la batería de 64,7 kWh por completo desde casi vacío en unas seis horas y media: un ajuste cómodo para pasar la noche en cualquier camping o puerto deportivo con suministro trifásico. Los propietarios con el cargador opcional de 22 kW pueden aprovechar las tomas CEE trifásicas de 32A cuando estén disponibles, reduciendo ese tiempo aproximadamente a unas tres horas y media. El cargador portátil Schuko suministra hasta 3,7 kW desde una toma doméstica estándar. A esa velocidad, la batería de 64,7 kWh tarda unas dieciocho horas desde casi vacío, lo que hace que el Schuko se deba tratar como una opción para recargas parciales en lugar de un método de carga principal: unas pocas horas conectado a una toma doméstica siguen añadiendo una autonomía de conducción significativa para el uso local, aunque una carga completa resulte poco práctica.

Fiabilidad con la que puedes contar

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a las normas de calidad para automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para el funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.