Cable de carga para BMW iX xDrive40

El BMW iX xDrive40 combina dos motores eléctricos y tracción integral con una batería de 76,6 kWh (71,0 kWh utilizables) y un cargador de a bordo trifásico de 11 kW de serie. Un cargador trifásico opcional de 22 kW estaba disponible para quienes seleccionaron el paquete AC Charging Professional en el momento de la compra. Fabricado entre 2021 y 2025, el xDrive40 ha sido sustituido por el xDrive45 en la gama iX renovada, aunque sigue habiendo un gran número de unidades en las carreteras españolas y la configuración de carga sigue siendo igual de importante. Con el cargador de serie de 11 kW, una carga completa desde casi vacío tarda aproximadamente siete horas, un margen que encaja con comodidad en cualquier noche. Con el cargador opcional de 22 kW y una acometida trifásica compatible, ese tiempo se reduce a unas tres horas y media. La carga rápida en corriente continua alcanza hasta 150 kW, llevando la batería del 10 % al 80 % en unos 31 minutos en un cargador CCS compatible. El puerto de carga se encuentra en el lateral trasero derecho.

Elegir el cable de carga adecuado para el BMW iX xDrive40

La mayoría de los hogares españoles cargan en monofásico. Con un wallbox monofásico de 32A, la instalación doméstica más habitual entre los propietarios de vehículos eléctricos, el iX xDrive40 absorbe 7,4 kW independientemente de si lleva el cargador de serie o el opcional. Un cable de carga Voldt® Tipo 2 de 22 kW está dimensionado para 32A por fase, lo que significa que entrega los 7,4 kW completos en un circuito monofásico de 32A. Un cable de 11 kW, dimensionado para solo 16A por fase, limitaría tu velocidad de carga monofásica a 3,7 kW: la mitad, simplemente por una especificación de cable. Si tu wallbox es de 16A, ambos cables rinden igual a 3,7 kW, pero el cable de 22 kW te asegura no perder velocidad si en el futuro actualizas el wallbox o cargas en un punto público de 32A. A 7,4 kW, una carga completa desde casi vacío tarda aproximadamente diez a once horas. A 3,7 kW con una instalación de 16A, se extiende a unas veinte horas. Para quienes tengan el cargador opcional de 22 kW y acceso a una acometida trifásica, el cable de 22 kW es imprescindible para aprovechar la velocidad completa de carga de unas tres horas y media desde casi vacío.

El puerto de carga trasero derecho hace que aparcar marcha atrás acerque el conector al punto de carga, algo a tener en cuenta al elegir la longitud del cable. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de las instalaciones domésticas donde el wallbox está montado cerca de la plaza de aparcamiento. Un cable de 8 metros es la longitud más polivalente, suficiente para casa y para la mayoría de puntos de carga públicos sin tener que recolocar el coche. Un cable de 10 metros aporta un alcance adicional en postes situados algo más lejos de la plaza o cuando el lado del puerto queda en el lado opuesto al cargador. Un cable de 15 metros resuelve garajes de hotel, entradas largas y cualquier disposición donde la geometría no juega a tu favor.

Carga portátil para el BMW iX xDrive40

Un cargador portátil Voldt® con enchufe CEE trifásico rojo (hasta 11 kW) se ajusta al cargador de serie y entrega los 11 kW completos desde una toma trifásica de 16A. A esa potencia, la batería de 71,0 kWh se carga desde casi vacío en aproximadamente siete horas. Las tomas CEE trifásicas rojas se encuentran en talleres, naves industriales y algunas fincas. Los propietarios con el cargador opcional de 22 kW deberían considerar el cargador portátil CEE rojo de 22 kW para aprovechar al máximo las tomas trifásicas de 32A donde estén disponibles. El cargador portátil Voldt® con enchufe CEE azul extrae hasta 3,7 kW de una toma CEE monofásica de 16A, el tipo habitual en campings y puertos deportivos. Una carga completa desde casi vacío tarda unas veinte horas, por lo que el CEE azul es más adecuado para recargar durante una estancia larga que para recuperar toda la autonomía en una sola sesión.

El cargador portátil Voldt® Schuko se conecta a cualquier enchufe doméstico estándar y entrega hasta 3,7 kW, dentro de los límites de lo que tu instalación pueda soportar de forma segura. A esa potencia, cargar la batería de 71,0 kWh desde casi vacío lleva aproximadamente veinte horas: una reserva práctica para destinos donde no hay wallbox ni toma dedicada, pero no una solución de carga principal para una batería de este tamaño. Un sensor térmico integrado supervisa la temperatura de la conexión durante toda la carga y ajusta la corriente automáticamente si detecta un calentamiento excesivo.

Diseñado para una fiabilidad duradera

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV, y están fabricados según estándares de calidad de la industria del automóvil. Conectores moldeados en una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30 °C y +50 °C. Conductores de cobre 100 % con contactos bañados en plata, testados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución, envío gratuito en toda Europa.