Cable de carga del BMW iX xDrive

El BMW iX ofrece una sola carrocería, tres sistemas de propulsión y dos tamaños de batería, una estructura que hace que sea más fácil elegir entre las variantes de lo que el nombre podría sugerir. El xDrive40, el xDrive50 y el M60 comparten la misma plataforma de SUV de gran formato, el mismo puerto de carga CCS trasero derecho y el mismo cargador de CA de a bordo trifásico de 11 kW de serie, con un cargador opcional de 22 kW disponible en toda la gama. Donde divergen es en la capacidad de la batería, la potencia y la velocidad de carga de CC.

El xDrive40 incorpora una batería bruta de 76,6 kWh con 71,0 kWh útiles, 240 kW de potencia combinada de sus motores duales y carga rápida de CC de hasta 150 kW, que cubre el 10–80% en unos 31 minutos. Con el cargador de CA estándar de 11 kW, una carga completa tarda poco menos de ocho horas. El xDrive50 pasa a 111,5 kWh brutos con 105,2 kWh útiles, 385 kW de potencia y carga de CC de hasta 195 kW, con un tiempo de 10–80% de unos 35 minutos y una carga completa de CA que tarda aproximadamente nueve horas y media a 11 kW. El M60 comparte la batería del xDrive50, pero eleva la potencia a 455 kW con 1.100 Nm disponibles mediante Launch Control, una puesta a punto de la suspensión específica de M y una velocidad máxima más alta de 250 km/h. El comportamiento de la carga de CA es idéntico al del xDrive50: 11 kW de serie, carga completa en unas nueve horas y media, con la opción de 22 kW disponible para ambos. En el uso diario, los propietarios de xDrive50 y M60 que eligen entre las dos variantes eligen entre carácter, no comodidad de carga.

¿Qué cable se adapta al BMW iX?

Las tres variantes del iX utilizan un conector Tipo 2 para la carga de CA, por lo que un cable de carga Voldt® Tipo 2 es la elección correcta en toda la gama. La potencia adecuada depende del cargador que tenga su coche.

Para los modelos xDrive40, xDrive50 y M60 con el cargador de a bordo estándar de 11 kW, un cable Voldt® de 11 kW es el complemento correcto, aprovechando al máximo cualquier cargador de pared o poste público trifásico de 11 kW. Un cable de 22 kW funciona igualmente bien a 11 kW y vale la pena especificarlo si prevé cambiar a un vehículo de mayor capacidad en el futuro, o si simplemente desea el cable más versátil disponible.

Los propietarios que hayan especificado el cargador opcional de 22 kW, disponible en las tres variantes, deben usar un cable Voldt® de 22 kW para aprovecharlo al máximo. Utilizar un cargador de 22 kW con un cable de 11 kW limita la sesión a 11 kW independientemente de lo que proporcione el cargador de pared. Si no está seguro de qué cargador está instalado, la pantalla de carga de a bordo muestra la velocidad en tiempo real durante cualquier sesión, y la especificación del pedido original lo confirma.

La posición del puerto trasero derecho se adapta de forma natural al aparcamiento de frente en los tres modelos. Para el xDrive40 con su batería de 71,0 kWh, el alcance del cable es una preocupación menor que en las variantes de batería más grande, aunque elegir bien desde el principio sigue mereciendo la pena. Para el xDrive50 y el M60, con 105,2 kWh por llenar, la longitud correcta del cable marca una verdadera diferencia en la comodidad de la carga diaria. Un cable de 6 metros cubre las instalaciones domésticas donde el cargador de pared está cerca de la plaza de aparcamiento. Un cable de 8 metros es la opción más práctica para toda la gama iX, ya que cubre la mayoría de las distribuciones domésticas y la mayoría de las posiciones de los postes públicos sin tener que mover el coche. Un cable de 10 metros proporciona un alcance adicional significativo en postes retirados o cuando la posición de estacionamiento deja el lado del puerto orientado lejos de la columna. Un cable de 15 metros cubre aparcamientos de hoteles, entradas de garaje largas, plazas más amplias y cualquier situación de carga donde la distancia o la distribución requieran de otro modo una maniobra incómoda.

Fuera de casa

El cable de carga portátil CEE de Voldt® está disponible hasta 22 kW a través de CEE trifásico. En una toma CEE trifásica estándar de 16A, las tres variantes del iX reciben 11 kW. Para el xDrive40, eso llena la batería de 71,0 kWh en poco menos de ocho horas: un ajuste cómodo para cualquier estancia nocturna en un camping o puerto deportivo con suministro trifásico. Para el xDrive50 y el M60, 11 kW cubren la batería de 105,2 kWh en unas nueve horas y media, lo que encaja en un periodo nocturno pero deja menos margen: llegar a primera hora de la tarde hace que la carga completa por la mañana sea fiable. Los propietarios con el cargador de 22 kW instalado pueden aprovechar las tomas CEE trifásicas de 32A cuando estén disponibles, reduciendo esos tiempos aproximadamente a la mitad en todas las variantes. El cargador portátil Schuko suministra hasta 3,7 kW desde una toma doméstica estándar. Para el xDrive40 esta es una opción suplementaria lenta pero viable, que añade suficiente autonomía durante la noche para un día entero de uso urbano. Para el xDrive50 y el M60, es mejor tratarlo como una opción de emergencia en lugar de una solución principal, dado el tamaño de la batería implicada.

Construido bajo el mismo estándar que el coche

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a las normas de calidad para automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para el funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.