Cable de carga del BMW iX M60

El BMW iX M60 ocupa la posición más alta en la gama iX anterior al restyling: 455 kW de dos motores síncronos de rotor bobinado, tracción integral, 1.100 Nm disponibles a través de Launch Control y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Comparte la batería grande de 111,5 kWh (105,2 kWh utilizables) con el xDrive50, junto con un cargador de a bordo trifásico de 11 kW de serie. Un cargador trifásico opcional de 22 kW estaba disponible para quienes seleccionaron el paquete AC Charging Professional en el momento de la compra. Fabricado entre 2022 y 2025, el M60 ha sido sustituido por el M70 en la gama iX renovada, aunque un número significativo de unidades M60 sigue circulando por las carreteras españolas y las necesidades de carga no han cambiado. Con el cargador de serie de 11 kW, una carga completa desde casi vacío tarda aproximadamente diez horas, cómodamente dentro de una noche. Con el cargador opcional de 22 kW y una acometida trifásica compatible, ese tiempo se reduce a unas cinco horas. La carga rápida en corriente continua alcanza 200 kW y lleva la batería del 10 % al 80 % en unos 35 minutos en un cargador CCS compatible. El puerto de carga se encuentra en el lateral trasero derecho.

¿Qué cable de carga necesita el BMW iX M60?

La mayoría de los hogares españoles cargan en monofásico. Con un wallbox monofásico de 32A, la instalación doméstica más habitual entre propietarios de vehículos eléctricos, el iX M60 absorbe 7,4 kW independientemente de si lleva el cargador de serie o el opcional. Un cable de carga Voldt® Tipo 2 de 22 kW está dimensionado para 32A por fase, lo que entrega los 7,4 kW completos en un circuito monofásico de 32A. Un cable de 11 kW, dimensionado para solo 16A por fase, limitaría la velocidad de carga a 3,7 kW: la mitad de la potencia, solo por una cuestión de especificación del cable. Con 105,2 kWh de capacidad útil, la diferencia entre 7,4 kW y 3,7 kW se nota especialmente: aproximadamente quince horas frente a unas veintinueve horas. Si tu wallbox es de 16A, ambos cables rinden igual a 3,7 kW, pero el cable de 22 kW te prepara para una futura actualización o para cargar en un punto público de 32A. Quienes dispongan del cargador opcional de 22 kW y acceso a una acometida trifásica encontrarán en el cable de 22 kW la pieza necesaria para aprovechar la potencia completa, con una carga total en unas cinco horas.

El puerto trasero derecho hace que aparcar marcha atrás acerque el conector al punto de carga. Un cable de 6 metros cubre la mayoría de las instalaciones domésticas donde el wallbox está cerca de la plaza de aparcamiento. Un cable de 8 metros es la longitud más polivalente, suficiente para casa y la mayoría de puntos de carga públicos sin necesidad de recolocar el coche. Un cable de 10 metros aporta alcance adicional en postes más alejados de la plaza o cuando el lado del puerto queda en el lado opuesto. Un cable de 15 metros resuelve garajes de hotel, entradas largas y cualquier disposición donde la geometría no juega a tu favor.

Carga en movimiento

Un cargador portátil Voldt® con enchufe CEE trifásico rojo (hasta 11 kW) se ajusta al cargador de serie y entrega los 11 kW completos desde una toma trifásica de 16A. Con la batería de 105,2 kWh, la carga completa desde casi vacío requiere aproximadamente diez horas. Las tomas CEE trifásicas rojas se encuentran en talleres, naves industriales y algunas fincas. Los propietarios con el cargador opcional de 22 kW pueden considerar el cargador portátil CEE rojo de 22 kW para aprovechar al máximo las tomas trifásicas de 32A. El cargador portátil Voldt® con enchufe CEE azul extrae hasta 3,7 kW de una toma CEE monofásica de 16A, el tipo habitual en campings y puertos deportivos. Con una batería de este tamaño, el CEE azul es ideal para mantener el nivel de carga o sumar autonomía aprovechable durante una estancia de varios días.

El cargador portátil Voldt® Schuko se conecta a cualquier enchufe doméstico estándar y entrega hasta 3,7 kW, dentro de los límites de lo que tu instalación pueda soportar. Con una batería de 105,2 kWh, el Schuko rinde especialmente bien en destinos donde el coche queda aparcado durante un periodo prolongado: un fin de semana en una casa rural, un viaje de trabajo de varios días o cualquier parada donde cada kilovatio-hora sumado importa. Un sensor térmico integrado supervisa la temperatura de la conexión durante toda la carga y ajusta la corriente automáticamente si detecta un calentamiento excesivo.

Calidad en la que puedes confiar

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE y TÜV, y están fabricados según estándares de calidad de la industria del automóvil. Conectores moldeados en una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionamiento entre −30 °C y +50 °C. Conductores de cobre 100 % con contactos bañados en plata, testados más allá de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución, envío gratuito en toda Europa.