Cable de carga del BMW i5

El BMW i5 es la versión totalmente eléctrica de la Serie 5 G60, lanzada en 2023 con tres variantes que comparten el mismo paquete de baterías de 84,4 kWh con 81,2... kWh útiles. El eDrive40 de acceso propulsa las ruedas traseras con un único motor de 250 kW, cubriendo hasta 581 km en el ciclo WLTP para la berlina y 560 km para el familiar Touring, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,0 segundos. El xDrive40 añade un motor delantero para ofrecer tracción total y 290 kW combinados, alcanzando los 100 km/h en 5,4 segundos con una autonomía WLTP de hasta 538 km. El M60 xDrive se sitúa en la cima con 442 kW y 820 Nm a través de dos motores de alto rendimiento, acelerando de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y cubriendo hasta 516 km en el ciclo WLTP. Las tres variantes están disponibles en carrocería berlina; el familiar Touring se ofrece en configuraciones eDrive40 y M60.

La carga rápida de CC funciona a un máximo de 205 kW en todas las variantes a través de CCS, llevando la batería del 10% al 80% en unos 30 minutos en un cargador rápido compatible, y añadiendo aproximadamente 150 km de autonomía en 10 minutos a velocidades máximas. El i5 también admite el precalentamiento de la batería a través de la navegación, acondicionando el paquete a su temperatura óptima antes de llegar a una estación de CC para mantener la velocidad máxima de carga durante toda la parada. Para la carga de CA, el cargador de a bordo estándar tiene una potencia nominal de 11 kW trifásico, con un cargador opcional de 22 kW disponible en todas las variantes. A 11 kW, una carga completa desde casi vacío tarda aproximadamente siete horas y media; a 22 kW, ese tiempo se reduce a unas cuatro horas. El puerto de carga Tipo 2 y la toma CCS se encuentran en el lateral trasero derecho, compartidos en todas las variantes del i5 y estilos de carrocería.

Cable para el BMW i5

El i5 utiliza un conector Tipo 2 para la carga de CA en todas las variantes, por lo que un cable de carga Voldt® Tipo 2 es la elección correcta tanto para el eDrive40, el xDrive40 como para el M60 por igual. El cargador de a bordo estándar de 11 kW requiere un cable trifásico de 11 kW. Si tu i5 se especificó con el cargador opcional de 22 kW, un cable de 22 kW reduce la carga completa a unas cuatro horas, lo que supone una diferencia significativa con una batería de 81,2 kWh. Con este tamaño de batería, la elección del cargador y del cable tiene un impacto real en la comodidad de la carga diaria: el paso de 11 kW a 22 kW ahorra tres horas y media en cada carga completa.

La posición del puerto trasero derecho se adapta de forma natural al aparcamiento de marcha atrás, colocando el puerto directamente al lado del poste sin necesidad de que el cable discurra por todo el lateral del coche. Para plazas donde se aparca de frente, un cable de 8 metros cubre la distancia cómodamente en la mayoría de las distribuciones sin necesidad de mover el coche. Un cable de 10 metros elimina por completo esa preocupación y es la longitud más práctica para todo tipo de situaciones para el i5, especialmente para la carrocería Touring, más larga, donde el puerto queda más alejado de un punto de carga situado al frente.

Carga rápida en carretera

A 205 kW CC, el i5 se encuentra entre las berlinas de representación de carga más rápida de su clase. En un cargador de alta potencia, 10 minutos de carga añaden unos 150 km de autonomía, y la ventana completa del 10 al 80% se completa en aproximadamente 30 minutos. Para viajes largos, el sistema de precalentamiento de la batería basado en la ruta se activa automáticamente cuando se introduce una parada de carga de CC en la navegación, de modo que la batería llega a la temperatura de funcionamiento óptima y mantiene su velocidad máxima de carga desde el momento en que se conecta el cable, en lugar de aumentar lentamente desde el frío.

Carga portátil para el BMW i5

El cable de carga portátil CEE de Voldt® se conecta a tomas industriales y está disponible hasta 22 kW a través de CEE trifásico. Una toma CEE trifásica de 16A proporciona 11 kW al cargador estándar del i5, añadiendo aproximadamente 55 km de autonomía por hora. Una toma CEE trifásica de 32A proporciona los 22 kW completos a los i switch con el cargador opcional, añadiendo unos 110 km por hora. Con 81,2 kWh por llenar, tener acceso a una toma CEE de 22 kW en una parada nocturna marca una diferencia práctica en la autonomía disponible por la mañana. El cargador portátil Schuko a 2,3 kW no es una opción de carga principal realista para el i5: una carga completa desde casi vacío tardaría más de 35 horas. Sirve como extensor de autonomía de emergencia o para añadir un pequeño tramo durante una estancia nocturna muy larga, y no se debe depender de él para un uso regular.

Construido bajo el mismo estándar que todos los cables Voldt®

Los cables de carga Voldt® cuentan con las certificaciones CE, UKCA y TÜV y están fabricados conforme a las normas de calidad para automoción IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para el funcionamiento entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre 100% con contactos plateados. Probados en más de 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, 100 días de devolución y envío gratuito a toda Europa.