Cable de carga del Audi SQ6 e-tron

El Audi SQ6 e-tron y el SQ6 Sportback e-tron son SUV eléctricos de alto rendimiento que comparten la misma cadena de tracción y hardware de carga en dos carrocerías. El SQ6 e-tron es el SUV tradicional de silueta vertical; el SQ6 Sportback e-tron añade una línea de techo coupé inclinada y una autonomía WLTP ligeramente superior. Ambos son modelos quattro de tracción total con doble motor, con 360 kW (489 PS) en funcionamiento estándar y 380 kW (517 PS) con boost, 855 Nm de par y 0–100 km/h en 4,3 segundos. La batería de 100 kWh brutos (94,9 kWh útiles) funciona sobre una arquitectura de 800 voltios, admite carga rápida DC de hasta 270 kW y carga AC de 11 kW de serie, con una opción AC de 22 kW disponible. La autonomía WLTP alcanza hasta 598 km en el SUV y hasta 607 km en el Sportback. Igual que el Q6 e-tron, ambos modelos llevan puertos de carga en los dos flancos traseros: la entrada combinada CCS/Type 2 en la parte trasera izquierda gestiona carga DC y AC, mientras que un segundo puerto Type 2 AC-only en la parte trasera derecha ofrece flexibilidad cuando el lado del puerto principal queda alejado del poste de carga.

Batería y arquitectura de carga

El sistema eléctrico de 800 voltios es el rasgo definitorio de la capacidad de carga del SQ6 e-tron. En un cargador rápido DC compatible de 800V, la batería carga hasta 270 kW y cubre la ventana del 10–80% en aproximadamente 21 minutos. Diez minutos de carga en condiciones ideales añaden hasta 255 km de autonomía. En cargadores DC de 400V, el SQ6 e-tron utiliza bank charging: la batería se divide en dos mitades iguales que cargan en paralelo, entregando hasta 135 kW combinados sin requerir una alimentación de 800V. El cargador AC de a bordo es trifásico de 11 kW de serie, con 22 kW trifásicos disponibles como opción de fábrica.

Carga AC en casa y en wallboxes públicas

Con el cargador de a bordo trifásico de 11 kW de serie, una carga completa desde vacío tarda aproximadamente diez horas y cuarto en una wallbox trifásica compatible. En la práctica, la mayoría de conductores del SQ6 e-tron cargan durante la noche desde un estado parcial en lugar de hacerlo desde vacío. Con el cargador trifásico opcional de 22 kW, una carga completa desde vacío baja a aproximadamente cinco horas en una alimentación trifásica de 22 kW.

Elegir el cable adecuado

Ambas entradas Type 2 aceptan un cable de carga Voldt® Type 2. Para el cargador de a bordo estándar de 11 kW, un cable de 11 kW es la combinación correcta en cualquier wallbox trifásica o poste público AC. En coches equipados con el cargador opcional de 22 kW, se necesita un cable de 22 kW para desbloquear toda la velocidad de carga: un cable de 11 kW limitaría una sesión de 22 kW a 11 kW.

En una wallbox doméstica monofásica (7,4 kW), un cable trifásico de 11 kW limita la sesión a 3,7 kW, ya que sus conductores están dimensionados para 16A por fase en lugar de los 32A que una wallbox monofásica entrega en una sola línea. A 3,7 kW, una carga completa de la batería de 94,9 kWh tarda alrededor de 28 horas. Un cable de 22 kW, cuyos conductores están dimensionados para 32A por fase, transporta toda la carga monofásica y entrega 7,4 kW, reduciendo ese tiempo a aproximadamente 15 horas. Para propietarios con una instalación doméstica monofásica, un cable de 22 kW es la opción práctica independientemente del cargador de a bordo instalado.

Longitud del cable

El puerto combinado trasero izquierdo encaja bien con plazas donde el coche entra marcha atrás y con configuraciones en las que el poste está a la izquierda del vehículo. El puerto Type 2 AC-only trasero derecho resulta útil al aparcar de frente o en plazas privadas donde el poste está a la derecha del coche. Un cable de 6 metros sirve para la mayoría de entradas y garajes domésticos. Un cable de 8 metros cubre la mayor variación de distribuciones de plazas y posiciones de postes en estaciones de carga públicas. Para ubicaciones con mayores distancias entre poste y plaza, también hay opciones de 10 y 15 metros. Para instalaciones comerciales dedicadas o especializadas, Voldt® suministra cables de hasta 40 metros.

Carga portátil con un cargador CEE

El cable de carga portátil Voldt® CEE complementa la capacidad DC del SQ6 e-tron con carga AC flexible allí donde no haya una wallbox fija disponible. Dada la gran batería de 94,9 kWh, el tipo de toma tiene un impacto significativo en el tiempo de carga. En una toma CEE trifásica de 16A (11 kW), una carga completa tarda aproximadamente diez horas y cuarto, muy adecuada para una estancia nocturna. En una toma CEE trifásica de 32A (22 kW), los coches con cargador estándar de 11 kW obtienen el mismo resultado; los coches con cargador opcional de 22 kW completan una carga completa en aproximadamente cinco horas.

Las tomas CEE rojas trifásicas se encuentran en instalaciones industriales, talleres y algunos puertos deportivos comerciales. Los puntos de conexión estándar de los campings europeos utilizan tomas CEE azules monofásicas de 16A, que limitan la potencia a 3,7 kW. A esa potencia, una carga completa desde casi vacío tarda alrededor de 28 horas, por lo que una toma azul de camping sirve para una recarga parcial durante una estancia de varias noches, pero no como fuente realista para una carga completa. En una toma doméstica estándar a 3,7 kW (16A), una carga completa también tarda unas 28 horas: relevante solo como recarga de emergencia o parcial, no como método de carga práctico para una batería de este tamaño.

Diseñado para el rendimiento, construido para largo recorrido

Los cables de carga Voldt® cuentan con certificación CE, UKCA y TÜV y se fabrican conforme a los estándares de calidad automotriz IATF 16949. Conectores moldeados de una sola pieza, sin pegamento ni tornillos. Clasificación IP67 para funcionar entre −30°C y +50°C. Conductores de cobre al 100% con contactos plateados. Probados para superar los 10.000 ciclos de conexión. Tres años de garantía, devoluciones durante 100 días, envío gratuito en toda Europa.