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Tipo 2 - CEE | mode 2 | Ajustable 8A - 32a | 22kW cable de carga

Tipo 2 - CEE | mode 2 | Ajustable 8A - 32a | 22kW cable de carga

  • Ajustable 8A - 32A
  • IP65 Clase de protecci贸n
  • Certificaci贸n CE y T脺V
  • 2 a帽os de garant铆a
  • Carga retardada disponible
Longitud
429.00 EUR In Stock
Precio habitual 鈧429,00 EUR
Precio habitual Precio de oferta 鈧429,00 EUR
Oferta Agotado
Gastos de env铆o incluidos
Entrega en 1-3 d铆as
Gratis frakt

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Este cable de carga es apto para todos los coches el茅ctricos con conexi贸n de tipo 2 que se enchufen a una toma de 5 polos de 22 kW.

Toma de corriente

Coche

Cable de carga m贸vil con enchufe CEE de 5 clavijas 5 metros

Con este cargador m贸vil (tambi茅n conocido como cargador dom茅stico) puede cargar su coche h铆brido o el茅ctrico en casa mediante un enchufe CEE de 5 clavijas. Este cargador m贸vil carga hasta 32 amperios trif谩sicos (22 kW). Este cargador m贸vil est谩 equipado de tal forma que puede conectarse a la red el茅ctrica normal. Por tanto, la carga en casa o en cualquier otro lugar mediante este cable de cargador m贸vil es muy r谩pida, es decir, 6 veces m谩s r谩pida que un cable de cargador m贸vil con un enchufe con toma de tierra/shuko est谩ndar.

Este cable de carga m贸vil est谩 equipado con un conector CEE de 32 amperios (22 kW).

Este cable de carga m贸vil es apto para todos los coches el茅ctricos con conexi贸n de tipo 2.

Especificaciones

Voldt庐

22kW

3 fases

32A

5x6 mm虏 + 2x0,5 mm虏

Negro/Rojo

Tipo 2 hembra IEC 62196-2

CEE 5 polos 32A IEC 60312

-30掳C - 50掳C

IP65 Clase de protecci贸n

CE, UL, T脺V, IEC 62196-1 e IEC 62196-2

2 a帽os de garant铆a

>10.000x inserci贸n/extracci贸n

Ajustable

Mode 2

Carga retardada

Nuestro cargador tiene una funci贸n de carga retardada y se puede configurar para que empiece a cargar en unas horas. Encienda el cargador, conecte el veh铆culo y mantenga pulsado durante 3 segundos para cambiar de modo y, a continuaci贸n, mantenga pulsado para seleccionar el modo de carga retardada. Cada vez que pulses durante 3 segundos, el tiempo de retardo aumentar谩 en una hora, con un retardo m谩ximo de 10 horas. Despu茅s de ajustar el tiempo, se inicia la cuenta atr谩s, y la carga se inicia despu茅s de que termine la cuenta atr谩s.

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M谩s informaci贸n

  • 驴Puede un cable de carga m贸vil para VE a una toma de corriente CEE o a una toma dom茅stica cargar en modo de carga diferida?

    S铆, un cable de carga port谩til para VE puede cargar en modo de carga diferida a trav茅s de una toma de corriente CEE o normal.聽 Nuestro cargador tiene una funci贸n de carga diferida que puedes configurar f谩cilmente para que empiece a cargar transcurrido un tiempo determinado. Enciende el cargador, enchufa el veh铆culo y mant茅n pulsado el bot贸n de ajuste durante 3 segundos para activar el modo de carga diferida. Cada vez que mantengas pulsado el bot贸n durante 3 segundos, el tiempo de retardo se ampliar谩 en una hora, hasta un retardo m谩ximo de 10 horas. Despu茅s de ajustar el tiempo de retardo deseado, comienza la cuenta atr谩s y la carga se inicia autom谩ticamente una vez transcurrido el tiempo establecido.

  • 驴En qu茅 se diferencia una toma de corriente tipo comando (CEE) de una normal para alargar los cables de carga?

    Una toma de corriente CEE (tambi茅n llamada "commando") difiere significativamente de una toma de corriente normal, especialmente en el contexto de la extensi贸n de los cables de carga. Las tomas de corriente CEE est谩n dise帽adas para voltajes y corrientes m谩s altos, normalmente 400 V y 16 A o 32 A, lo que las hace adecuadas para equipos pesados y veh铆culos como los VE. Suelen tener varias clavijas para fase, neutro y tierra, lo que permite un suministro el茅ctrico m谩s estable y seguro. Las tomas de corriente normales, en cambio, suelen suministrar 230 V y est谩n limitadas a potencias de corriente m谩s bajas, lo que las hace menos adecuadas para alargar los cables de carga de los VE por el mayor riesgo de sobrecalentamiento e ineficacia. Por tanto, utilizar una toma de corriente CEE con el cable alargador adecuado puede mejorar significativamente la seguridad y fiabilidad del proceso de carga, siempre que el cable alargador sea de alta calidad y adecuado para su uso en exteriores.

  • Cargar un coche el茅ctrico con un generador, 驴es posible?

    S铆, es posible cargar un coche el茅ctrico con un generador, pero hay consideraciones y precauciones importantes que debes tener en cuenta. El generador debe proporcionar energ铆a suficiente para satisfacer las necesidades de carga del coche, lo que significa que debe tener potencia suficiente y una salida de potencia estable. Es esencial utilizar un generador que proporcione electricidad limpia y estable para evitar da帽os en el sistema de carga del coche. Adem谩s, el cable de carga debe ser compatible con la fuente de alimentaci贸n del generador. Utiliza siempre una configuraci贸n de carga adecuada y segura para evitar riesgos como el sobrecalentamiento o los fallos el茅ctricos. En caso de emergencia, un agregado puede ser una soluci贸n temporal 煤til, pero para la carga habitual, una soluci贸n de carga fija es m谩s fiable y eficaz.

  • 驴Qu茅 diferencia hay entre la carga en Modo 1, Modo 2, Modo 3 y Modo 4?

    El Modo 1, el Modo 2, el Modo 3 y el Modo 4 son distintos m茅todos de carga de veh铆culos el茅ctricos (VE), cada uno con caracter铆sticas y aplicaciones espec铆ficas. La carga en Modo 1 implica el uso de una toma dom茅stica est谩ndar sin funciones adicionales de comunicaci贸n o seguridad, que es la menos segura y, por tanto, raramente recomendada. La carga en Modo 2 utiliza un enchufe normal, pero incorpora un sistema de control y protecci贸n en el cable (ICCB) que proporciona seguridad adicional. La carga en Modo 3 se realiza a trav茅s de puntos de carga espec铆ficos que se comunican con el veh铆culo para regular la corriente y garantizar la m谩xima seguridad. Se usan principalmente en puntos de carga p煤blicos y dom茅sticos. El modo de carga 4 es la carga r谩pida mediante corriente continua (CC) y requiere puntos de carga espec铆ficos que alimentan directamente la bater铆a del veh铆culo, lo que es mucho m谩s r谩pido que los otros modos y suele encontrarse en autopistas o en puntos de carga comerciales.