Tipo 2 - CEE | mode 2 | Ajustable 8A - 32a | 22kW cable de carga

Sí, un cable de carga portátil para VE puede cargar en modo de carga diferida a través de una toma de corriente CEE o normal.  Nuestro cargador tiene una función de carga diferida que puedes configurar fácilmente para que empiece a cargar transcurrido un tiempo determinado. Enciende el cargador, enchufa el vehículo y mantén pulsado el botón de ajuste durante 3 segundos para activar el modo de carga diferida. Cada vez que mantengas pulsado el botón durante 3 segundos, el tiempo de retardo se ampliará en una hora, hasta un retardo máximo de 10 horas. Después de ajustar el tiempo de retardo deseado, comienza la cuenta atrás y la carga se inicia automáticamente una vez transcurrido el tiempo establecido.

Sí, las tomas de corriente CEE de 16A y 32A son diferentes en capacidad eléctrica, tamaño físico, aplicaciones y tipo de cableado. El aspecto más importante es la intensidad máxima que soportan: una toma CEE 16A admite hasta 16 amperios, mientras que una CEE 32A puede manejar hasta 32 amperios. Esto significa que una conexión de 32A puede suministrar casi el doble de potencia, ideal para equipos industriales o cargadores rápidos de vehículos eléctricos.

Tamaño físico y compatibilidad

Una diferencia notable es el tamaño físico de las tomas. Una CEE 32A es significativamente más grande, con un diámetro de aproximadamente 70 mm frente a los 50 mm de la CEE 16A. Los contactos también son más gruesos y están más separados. Este diseño impide que se conecten dispositivos incorrectamente: una clavija de 32A no cabe en una toma de 16A, lo que garantiza la seguridad.

Capacidad eléctrica y cableado

En sistemas trifásicos (400V), una toma CEE 16A puede entregar hasta 11 kW, mientras que una CEE 32A alcanza los 22 kW. Esto es crucial en cargadores como el Voldt Tipo 2 móvil con clavija CEE 32A. Se requiere cableado más grueso: 6 mm² para 32A frente a 2,5 mm² para 16A, especialmente importante en instalaciones según la normativa española (REBT).

Usos y normativa

Las tomas CEE 16A se utilizan en caravanas, garajes o pequeñas herramientas eléctricas. Las de 32A se ven más en industria, food trucks o puntos de carga rápida. En España, se debe seguir el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (ITC-BT), incluyendo protecciones diferenciales y magnetotérmicas adecuadas.

Sí, es posible cargar un coche eléctrico con un generador, pero hay consideraciones y precauciones importantes que debes tener en cuenta. El generador debe proporcionar energía suficiente para satisfacer las necesidades de carga del coche, lo que significa que debe tener potencia suficiente y una salida de potencia estable. Es esencial utilizar un generador que proporcione electricidad limpia y estable para evitar daños en el sistema de carga del coche. Además, el cable de carga debe ser compatible con la fuente de alimentación del generador. Utiliza siempre una configuración de carga adecuada y segura para evitar riesgos como el sobrecalentamiento o los fallos eléctricos. En caso de emergencia, un agregado puede ser una solución temporal útil, pero para la carga habitual, una solución de carga fija es más fiable y eficaz.

El Modo 1, el Modo 2, el Modo 3 y el Modo 4 son distintos métodos de carga de vehículos eléctricos (VE), cada uno con características y aplicaciones específicas. La carga en Modo 1 implica el uso de una toma doméstica estándar sin funciones adicionales de comunicación o seguridad, que es la menos segura y, por tanto, raramente recomendada. La carga en Modo 2 utiliza un enchufe normal, pero incorpora un sistema de control y protección en el cable (ICCB) que proporciona seguridad adicional. La carga en Modo 3 se realiza a través de puntos de carga específicos que se comunican con el vehículo para regular la corriente y garantizar la máxima seguridad. Se usan principalmente en puntos de carga públicos y domésticos. El modo de carga 4 es la carga rápida mediante corriente continua (CC) y requiere puntos de carga específicos que alimentan directamente la batería del vehículo, lo que es mucho más rápido que los otros modos y suele encontrarse en autopistas o en puntos de carga comerciales.