España tenía 56 682 puntos de recarga públicos en servicio al cierre del segundo trimestre de 2026, y otros 17 821 instalados a la espera de conexión (ANFAC). Desde abril de 2024, cada punto nuevo permite cargar sin contrato, y desde 50 kW se paga con tarjeta. En un garaje comunitario, para instalar tu propio cargador basta con avisar a la comunidad.
Publicado el 27/10/2026 · Por el equipo de producto de Voldt®
56 682
puntos de recarga públicos en servicio, 2.º trimestre de 2026 (ANFAC)
Punto de recarga público
Disponible
Tus derechos en el punto de recarga
Cargar sin contrato
En los puntos instalados desde el 13 de abril de 2024. Con tarjeta desde 50 kW.
El precio por kWh por adelantado
En los cargadores de 50 kW o más, antes de empezar.
Tu cargador en el garaje
Basta con comunicarlo a la comunidad (art. 17.5 LPH).
Acerca la tarjeta · primero el precio
AFIR, artículo 5. Ley de Propiedad Horizontal, art. 17.5.
01 · Las cifras
¿Cuántos puntos de recarga públicos hay en España?
56 682 en servicio a finales de junio de 2026, un 2,9 % más que tres meses antes (ANFAC).
El Barómetro de Electromovilidad de ANFAC cuenta cada trimestre los puntos de recarga de acceso público. Al cierre del segundo trimestre de 2026 había 74 503 instalados, pero 17 821 de ellos, el 23,9 %, seguían sin dar servicio, sobre todo a la espera de la conexión a la red eléctrica (ANFAC).
La red sigue siendo de potencia baja: el 69 % de los puntos ofrece 22 kW o menos (ANFAC, primer trimestre de 2026), y los de 250 kW o más suponen el 5 % de los puntos en servicio (ANFAC, segundo trimestre de 2026).
Fig. 1
Puntos de recarga públicos en España, 2.º trimestre de 2026
Instalados
74 503
En servicio
56 682
A la espera de conexión
17 821
ANFAC, Barómetro de Electromovilidad, segundo trimestre de 2026.
02 · AC o DC
¿En qué se diferencian un cargador AC y uno DC?
En un punto AC, el cargador de tu coche convierte la corriente, hasta 22 kW y casi siempre con tu propio cable, mientras que un cargador DC envía corriente continua directamente a la batería, normalmente desde 50 kW, por un cable fijo.
Un punto AC suministra corriente alterna, y el cargador de a bordo la convierte. Por eso el coche marca el límite: con un cargador de a bordo de 11 kW, carga a 11 kW aunque el punto ofrezca 22 kW. Los puntos AC públicos instalados o renovados desde el 18 de noviembre de 2017 tienen toma o conector Tipo 2 (AFIR). Muchos solo tienen la toma, así que el cable lo pones tú.
Un cargador DC convierte la corriente él mismo y la envía directamente a la batería. Su cable es fijo y termina en un conector CCS, obligatorio en los cargadores rápidos públicos nuevos. La velocidad real depende de la batería, de su temperatura y de lo cargada que esté.
Fig. 2
Dos tipos de punto de recarga público
Conector Tipo 2
AC
Conversión en el coche
Red
Punto AC
Cargador de a bordo
Batería
Cable
A menudo ninguno: lleva un Tipo 2
Potencia
Hasta 22 kW, según el coche
Dónde
Calle, aparcamientos
Conector CCS2
DC
Conversión en el cargador
Red
Cargador DC
Cargador, sin usar
Batería
Cable
Fijo, conector CCS
Potencia
Normalmente 50 kW o más
Dónde
Autovías, electrolineras
Reparto de los puntos públicos
Hasta 22 kW, 69 %
Más de 22 kW, 31 %
AFIR, anexo II. Reparto: ANFAC, primer trimestre de 2026. Conectores simplificados, sin escala.
03 · Pagar
¿Cómo se paga en un punto de recarga público?
Con tarjeta bancaria y sin contrato en los cargadores nuevos de 50 kW o más, y a menudo todavía con tarjeta de recarga o app en los más antiguos.
Desde el 13 de abril de 2024 se aplica en España el reglamento europeo AFIR. Todo punto de recarga público instalado desde entonces debe permitir la recarga puntual, sin contrato. Los puntos nuevos de 50 kW o más necesitan un lector de tarjetas, y los existentes de 50 kW o más en la red básica RTE-T deben tenerlo antes del 1 de enero de 2027 (AFIR, artículo 5).
Desde 50 kW, la recarga puntual se cobra por kWh y el precio se muestra en el punto antes de empezar, con una posible tarifa por minuto aparte. Por debajo de 50 kW, todos los componentes del precio deben quedar claros antes de cargar. Las tarjetas de recarga y las apps siguen funcionando, y su precio puede salir más alto o más bajo.
No existe un precio medio nacional: el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO) intentó calcular esos precios por país y concluyó que las tarifas eran demasiado dispares (EAFO, 2022). Compara en el punto de recarga o en la app.
Fig. 3
De qué se compone el precio de una recarga
Recarga puntual
Tarjeta o código QR, sin contrato
Desde 50 kW: a la vista antes de cargar
Tarjeta de recarga o app
Contrato con un operador
Precio de tu operador
AFIR, artículo 5. EAFO. Cargos solo si el operador los aplica.
Consejo Voldt®
En carretera pagamos con tarjeta y guardamos una tarjeta de recarga para el punto que usamos cada semana. Antes de empezar, mira si hay tarifa por minuto: puede seguir corriendo cuando el coche ya está cargado.
04 · En casa
¿Puede la comunidad impedir que instales un cargador?
No en tu propia plaza: según el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal, basta con comunicarlo antes a la comunidad.
La Ley de Propiedad Horizontal permite instalar un punto de recarga para uso privado en la plaza propia de un aparcamiento comunitario con una simple comunicación previa a la comunidad. El Tribunal Supremo lo ha confirmado incluso cuando el cableado pasa por zonas comunes, salvo que el impacto sobre ellas sea desproporcionado (Tribunal Supremo).
La instalación debe cumplir la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, que regula las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos. El coste corre a cargo de quien instala el punto.
Consejo Voldt®
Comunica la instalación por escrito, con un medio que deje constancia de la fecha, como un burofax, y adjunta la memoria del instalador. Así la comunidad tiene toda la información desde el principio.
05 · En el extranjero
¿Qué cambia al cargar en el extranjero?
Los conectores son los mismos, Tipo 2 y CCS, y en toda la UE rigen las mismas reglas de pago, pero cada país cuenta y regula la recarga a su manera.
Desde el 13 de abril de 2024, cada nuevo punto público de la UE permite cargar sin contrato, y los nuevos cargadores de 50 kW o más aceptan tarjeta y muestran el precio por kWh por adelantado (AFIR). Noruega incorporó estas reglas a su propia ley en junio de 2026, y el Reino Unido tiene sus propias normas con pago sin contacto.
Una tarjeta de recarga española solo funciona en el extranjero mediante itinerancia, y allí el precio puede ser otro. Sin tarjeta de recarga, en los cargadores nuevos de la UE pagas con tu tarjeta bancaria (AFIR).
Nuestro veredicto
España tiene 56 682 puntos de recarga públicos en servicio, y en los nuevos pagas con tarjeta, sin contrato. Lleva un cable Tipo 2 en el coche y, si tienes plaza propia, instala tu cargador con un simple aviso a la comunidad.
1
Un cable Tipo 2 en el coche
2
Mirar antes el precio por kWh
3
Mover el coche cuando esté cargado
Cómpralo si cargas en puntos AC públicos o en un wallbox con toma
Descártalo si solo cargas en cargadores DC o en un wallbox con manguera fija
Para puntos de recarga AC
22 kW
trifásico
Cable de carga Tipo 2, 22 kW
Trifásico, 32 A, de 2 a 40 m
Para puntos AC y wallbox con toma.
¿Sin punto de recarga cerca? El cargador portátil de Voldt® funciona en un enchufe doméstico.
Uso seguro y garantía
- Desenrolla el cable por completo y deja libres los pasos.
- No uses un cable con el aislamiento agrietado o las clavijas dobladas.
- En caso de duda, sigue el manual de tu coche.
Los cables y cargadores portátiles de Voldt® llevan marcado CE y certificación TÜV, con 3 años de garantía. Condiciones y exclusiones en la página de garantía y reclamaciones.
CE · TÜV · IP67 · 3 años de garantía · 100 días de devolución
Preguntas frecuentes sobre la recarga pública
¿Puedo pagar con tarjeta en cualquier punto?
En los cargadores nuevos de 50 kW o más, sí. Los más antiguos suelen pedir una tarjeta de recarga, una app o un código QR.
¿Qué es la recarga puntual?
Cargar sin contrato ni suscripción, pagando en el momento con tarjeta o con un pago en línea seguro (AFIR, artículo 5).
¿Por qué hay puntos instalados que no funcionan?
Muchos esperan la conexión a la red eléctrica. Al cierre del segundo trimestre de 2026 eran 17 821 (ANFAC).
¿Sirve mi cable Tipo 2 en un cargador rápido?
No. Los cargadores DC tienen su propio cable fijo con conector CCS. Tu cable Tipo 2 es para puntos AC y wallbox.
¿Necesito permiso de la comunidad para mi cargador?
No en tu plaza propia: basta con comunicarlo antes (Ley de Propiedad Horizontal, art. 17.5).
¿Por qué cambia el precio de un punto a otro?
Cada operador fija su precio, y la recarga puntual puede salir más cara o más barata que con tarjeta de recarga. Por eso el precio debe verse antes de cargar.
Equipo de producto de Voldt®, desarrollo de producto y soporte
Desarrolla los cables de carga y cargadores portátiles de Voldt® y responde a las preguntas que llegan al soporte de Voldt®.