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Voldt® cargador coche electrico schuko | 8A - 16A | 3,7kW + APP

Voldt® cargador coche electrico schuko | 8A - 16A | 3,7kW + APP

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Carga hasta un 60% más rápida en el enchufe
IP67 Clase de protección
Carga retardada disponible
3 años de garantía
Longitud
Precio habitual €184,00 EUR
Precio habitual Precio de oferta €184,00 EUR
Oferta Agotado
Impuestos incluidos.

Envío gratuito

Antes de las 23:59 en días laborables, enviada el mismo día.

100 días de devoluciones sin problemas

Control inteligente mediante APP

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Este cable de carga es adecuado para conectar todos los coches eléctricos con una conexión de tipo 2 a una toma de 230 V.

Schuko Toma de corriente

Voldt® cargador coche electrico schuko | 8A - 16A | 3,7kW + APP

Voldt® cargador coche electrico schuko | 8A - 16A | 3,7kW + APP

Coche Toma de corriente

Controla y supervisa tu proceso de carga fácilmente en tiempo real desde tu smartphone

El enchufe más resistente a la intemperie

Cable flexible pero resistente

Sin pérdida de energía

Homologado por las principales marcas de automóviles

3 años de garantía

Voldt® cargador coche electrico schuko | 8A - 16A | 3,7kW + APP Especificaciones

3,7kW

Capacidad de carga

1 fase

Fases

16 A

Amperaje

Modo 2

Modo

IP67

Clase de protección

CE, UKCA & TÜV

Certificados

>10.000x

Inserción/extracción

-30°C ~ +50°C

Temperatura de trabajo

300 g/m

Peso

Retraso en la carga

Función extra

Tipo 2

Schuko

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  • Voldt® cargador coche electrico schuko | 8A - 16A | 3,7kW + APP

    Cable de carga Tipo 2 - schuko | 8A - 16A

    El cable de carga Voldt Tipo 2 - schuko | 8A - 16A Ajustable | 3,7kW está diseñado y fabricado en Europa. Con él, podrá cargar su coche de forma segura en las tomas domésticas de Europa.

    La característica única de este cable de carga, desarrollado por nosotros, es que carga con una corriente de hasta 16A. Esto le permite cargar su VE o PHEV hasta 3,7 kW. Los fabricantes de automóviles suelen suministrar cargadores móviles que pueden suministrar un máximo de 10 A (2,3 kW). ¡Así que disfrute de tiempos de carga más rápidos con el cable de carga Tipo 2 - schuko | 8A - 16A Ajustable | 3,7kW!

    La capacidad de carga también es ajustable de 8A a 16A. Así podrá evitar fácilmente los momentos punta de la red eléctrica y controlar su consumo de energía. El cable de carga es fácil de manejar y la pantalla LCD le ofrece información sobre los tiempos de carga, la velocidad de carga y la temperatura.

    El cargador móvil es resistente al agua IP67 y cumple todos los requisitos y certificaciones de seguridad europeos. En caso de sobrecalentamiento, el cargador móvil se detiene automáticamente, y también cuenta con protección contra sobretensión y subtensión y detección de fugas.

    Los enchufes que hemos desarrollado se fabrican en una sola pieza y no se pegan ni atornillan. Esto hace que los enchufes sean más fuertes, más resistentes al desgaste y más impermeables que otros del mercado. Las clavijas de contacto de la clavija son de cobre 100% y están plateadas para evitar el óxido y la corrosión.

  • Cables europeos de recarga

  • ¿Puede un cable de carga móvil para VE a una toma de corriente CEE o a una toma doméstica cargar en modo de carga diferida?

  • ¿Puedo cargar mi coche eléctrico en casa sin un punto de carga?

  • ¿Cuáles son los pasos entre 8A y 16A en un cable de carga móvil?

  • " ¿Qué diferencia hay entre la carga en Modo 1

Este cable de carga es compatible con

Audi A8 Limusina TFSI e BMW 330e Aiways U5 Aiways U6 Alfa Romeo Junior Elettrica Alfa Romeo Tonale PHEV Audi A6 Avant TFSI e Audi Q4 e-tron Sportback BYD ATTO 2 BYD Atto 3 BYD DOLPHIN BYD ETP3 BYD HAN BYD SEAL BYD SEAL U PHEV BYD SEALION 7 BYD TANG CUPRA Terramar PHEV Dongfeng Box Abarth 500e Audi A3 Sportback TFSI e PHEV Audi A3 E-tron Audi A6 E-Tron Audi e-tron Audi e-tron GT Audi e-tron GT Quattro Audi RS e-tron Audi E-tron S Audi E-tron S Sportback Audi e-tron Sportback Audi Q6 E-Tron PHEV Audi Q7 e-tron Audi SQ6 e-tron Bentley Bentayga Bentley Flying Spur BMW 225xe BMW 320e PHEV BMW 330e eDrive BMW 520e PHEV BMW 530e eDrive BMW 740e eDrive BMW i5 BMW iX M60 BMW iX xDrive BMW iX xDrive30 BMW iX xDrive50 BMW iX3 BMW X5 xDrive Chevrolet Volt Cupra Formentor Fiat 600e Ford Focus Ford Kuga PHEV Hyundai Ioniq 6 Hyundai Ioniq 7 Jaguar e-Pace Jaguar i-Pace Kia Ceed PHEV Kia EV3 Kia EV6 Kia EV9 Kia Niro PHEV Kia Sportage PHEV Kia XCeed PHEV Land Rover Defender Mazda 6e Mazda MX30 Mercedes A250 e PHEV Mercedes C 63 Mercedes C350E Mercedes EQE Mercedes EQS Mercedes EQV 300 Mercedes GLC 350e Mercedes GLE 350de Nissan Ariya Opel Astra Electric Opel Corsa-e Peugeot 308 Peugeot 408 Peugeot 508 Peugeot e-Expert Porsche Taycan Range Rover Evoque Range Rover Sport Range Rover Velar Asiento Mii Volvo EC40 Volvo S60 DS 3 Crossback E-Tense DS 4 E-Tense Híbrido DS 7 E-Tense Híbrido DS 9 E-Tense Híbrido DS N°8 Mini Countryman electric Opel Grandland eléctrico Toyota Proace Eléctrico Mercedes GLE 500e Plug-In KGM Torres EVX Fisker Ocean Genesis G80 Génesis GV60 Génesis GV70 Voyah Free GWM ORA 07 Hongqi E-HS9 Hyundai INSTER JAC iEV7s Leapmotor C10 Leapmotor T03 LEVC TX Lotus Eletre Lynk&Co 01 Lynk&Co 2 Mercedes EQB MG Cyberster MG EHS MG Marvel R MG MG5 MG MG4 Mini Aceman Citroën e-Berlingo Multispace Grabadora móvil para presas estándar NIO EL6 NIO EL7 NIO EL8 NIO ET5 NIO ET7 Nissan Leaf Opel Vivaro-e Combi Alpine A290 Audi A6 Limousine TFSI e PHEV Audi A7 Sportback TFSI e PHEV Audi A8 TFSI PHEV Audi Q3 TFSI PHEV Audi Q5 TFSI PHEV Audi Q8 PHEV Audi S6 E-Tron Audi SQ8 e-tron Audi SQ8 e-tron Sportback BMW 545e xDrive PHEV BMW 745e PHEV BMW i3 BMW i7 BMW iX xDrive40 BMW iX1 BMW iX2 BMW M5 PHEV BMW M760e BMW X1 xDrive 25e PHEV BMW X2 xDrive25e PHEV BMW X7 PHEV BMW X8 PHEV BMW XM Chery Omoda 5 Chevrolet Bolt Citroën AMI Citroën C-Zero Citroën C5 X PHEV Citroen e-C3 Citroën e-C4 Citroën e-Jumpy Citroën e-SpaceTourer Cupra León Mercedes S550e Híbrido Enchufable Opel Zafira-e Tesla Modelo X Vauxhall Ampera-e Vauxhall Corsa-e Vauxhall Grandland PHEV Vauxhall Mokka-e Ferrari 296GTB PHEV Ferrari SF90 PHEV Fiat Grande Panda Ford C-MAX Ford Capri Ford Explorer PHEV Ford Mustang Mach-E Ford Puma Gen-E Honda CR-V Honda e Honda e:Ny1 Hyundai Ioniq Hyundai IONIQ 9 Hyundai IONIQ PHEV Hyundai Santa Fe PHEV Hyundai Tucson PHEV Jaecoo O7 Jaguar F-Pace Jeep Compass PHEV Jeep Grand Cherokee PHEV Jeep Renegade PHEV Jeep Wrangler PHEV Kia EV4 Kia EV5 Kia Optima PHEV Kia Optima Sportwagon PHEV Kia Sorento PHEV Kia e-Soul Lancia Ypsilon Land Rover Discovery Sport Cupra León Sportstourer Lexus NX450 PHEV Lexus RZ 450e Lexus UX 300e Mazda CX-60 Mercedes AMG-GT4 PHEV Mercedes B 250e Mercedes B250E Mercedes CLA PHEV Mercedes A-klasse PHEV Mercedes E-klasse PHEV Mercedes CLE 300 e PHEV Mercedes E 300 e Mercedes E 400 e Mercedes E 53 AMG PHEV Mercedes EQC 4Matic 2019-2020 Mercedes EQC 4Matic 2021 Mercedes eSprinter Mercedes eVito Mercedes G 580 Mercedes GLA PHEV Mercedes GLC 300 e Mercedes GLE 53 AMG PHEV MG HS PHEV Mitsubishi ASX Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Mitsubishi Outlander 2020- Nissan Townstar Opel Ampera-e Opel Astra PHEV Opel Astra Sportstourer PHEV Opel Combo-e Vida Opel Frontera Opel Grandland PHEV Opel Movano Peugeot 3008 Peugeot 308 Sportwagon Peugeot 508 Sportwagon Peugeot e-5008 Peugeot e-Traveler Peugeot Partner Porsche Cayenne S E-Hybrid Porsche Macan Porsche Panamera S E-Hybrid Renault 4 Renault Kangoo Renault Megane Estate PHEV Renault Rafale PHEV Seat 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