Tipo 2 - CEE | 1 fase | Regulable 8A - 16a | Cable de carga de 3,7kW

Sí, un cable de carga portátil para VE puede cargar en modo de carga diferida a través de una toma de corriente CEE o normal.  Nuestro cargador tiene una función de carga diferida que puedes configurar fácilmente para que empiece a cargar transcurrido un tiempo determinado. Enciende el cargador, enchufa el vehículo y mantén pulsado el botón de ajuste durante 3 segundos para activar el modo de carga diferida. Cada vez que mantengas pulsado el botón durante 3 segundos, el tiempo de retardo se ampliará en una hora, hasta un retardo máximo de 10 horas. Después de ajustar el tiempo de retardo deseado, comienza la cuenta atrás y la carga se inicia automáticamente una vez transcurrido el tiempo establecido.

Una toma de corriente CEE (también llamada "commando") difiere significativamente de una toma de corriente normal, especialmente en el contexto de la extensión de los cables de carga. Las tomas de corriente CEE están diseñadas para voltajes y corrientes más altos, normalmente 400 V y 16 A o 32 A, lo que las hace adecuadas para equipos pesados y vehículos como los VE. Suelen tener varias clavijas para fase, neutro y tierra, lo que permite un suministro eléctrico más estable y seguro. Las tomas de corriente normales, en cambio, suelen suministrar 230 V y están limitadas a potencias de corriente más bajas, lo que las hace menos adecuadas para alargar los cables de carga de los VE por el mayor riesgo de sobrecalentamiento e ineficacia. Por tanto, utilizar una toma de corriente CEE con el cable alargador adecuado puede mejorar significativamente la seguridad y fiabilidad del proceso de carga, siempre que el cable alargador sea de alta calidad y adecuado para su uso en exteriores.

Sí, es posible cargar un coche eléctrico con un generador, pero hay consideraciones y precauciones importantes que debes tener en cuenta. El generador debe proporcionar energía suficiente para satisfacer las necesidades de carga del coche, lo que significa que debe tener potencia suficiente y una salida de potencia estable. Es esencial utilizar un generador que proporcione electricidad limpia y estable para evitar daños en el sistema de carga del coche. Además, el cable de carga debe ser compatible con la fuente de alimentación del generador. Utiliza siempre una configuración de carga adecuada y segura para evitar riesgos como el sobrecalentamiento o los fallos eléctricos. En caso de emergencia, un agregado puede ser una solución temporal útil, pero para la carga habitual, una solución de carga fija es más fiable y eficaz.

El Modo 1, el Modo 2, el Modo 3 y el Modo 4 son distintos métodos de carga de vehículos eléctricos (VE), cada uno con características y aplicaciones específicas. La carga en Modo 1 implica el uso de una toma doméstica estándar sin funciones adicionales de comunicación o seguridad, que es la menos segura y, por tanto, raramente recomendada. La carga en Modo 2 utiliza un enchufe normal, pero incorpora un sistema de control y protección en el cable (ICCB) que proporciona seguridad adicional. La carga en Modo 3 se realiza a través de puntos de carga específicos que se comunican con el vehículo para regular la corriente y garantizar la máxima seguridad. Se usan principalmente en puntos de carga públicos y domésticos. El modo de carga 4 es la carga rápida mediante corriente continua (CC) y requiere puntos de carga específicos que alimentan directamente la batería del vehículo, lo que es mucho más rápido que los otros modos y suele encontrarse en autopistas o en puntos de carga comerciales.