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Cable de carga 3 fases 32A 22 kW para integraci贸n wallbox/estaci贸n de carga

Cable de carga 3 fases 32A 22 kW para integraci贸n wallbox/estaci贸n de carga

  • Apto para todas las estaciones de carga
  • IP65 Clase de protecci贸n
  • Certificaci贸n CE y T脺V
  • 2 a帽os de garant铆a
Longitud
144.00 EUR In Stock
Precio habitual 鈧144,00 EUR
Precio habitual Precio de oferta 鈧144,00 EUR
Oferta Agotado
Gastos de env铆o incluidos
Entrega en 1-3 d铆as
Gratis frakt

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Este cable de carga es apto para estaciones de carga y para todos los coches el茅ctricos con conexi贸n de tipo 2.

Estaci贸n de carga

Coche

Cable de carga tipo 2 - 22 kW con extremo abierto

Con nuestro cable de carga de tipo 2 fabricado en Europa, puede cargar su coche el茅ctrico o PHEV con conexi贸n de tipo 2 en una Wallbox o estaci贸n de carga en casa o en el extranjero. Este cable de carga tiene un extremo abierto para conectarlo directamente a una Wallbox o estaci贸n de carga y es apto para carga trif谩sica de hasta 32 amperios. Esto lo hace adecuado para una potencia de carga m谩xima de 22 kW.

Cable de carga flexible y duradero

Lo que diferencia a este cable de carga de tipo 2 de otros cables de carga es que el cable que utilizamos es m谩s suave y duradero que otros cables de carga del mercado. El mejor cable se produce en Italia, que es tambi茅n donde se produce el cable que utilizamos.

Lo que hace que este cable sea mejor es que se fabrica con un n煤mero mayor de hilos de cobre, pero m谩s finos. Esto hace que el cable sea m谩s suave y resistente a los dobleces en 谩ngulo recto.

Especificaciones

Voldt庐

22kW

3 fases

32A

5x6 mm虏 + 2x0,5 mm虏

Azul/Negro

Tipo 2 hembra IEC 62196-2

-30掳C - 50掳C

IP65 Clase de protecci贸n

CE, UL, T脺V, IEC 62196-1 e IEC 62196-2

2 a帽os de garant铆a

>10.000x inserci贸n/extracci贸n

Mode 3

  • 驴Cu谩nta electricidad consume la carga de un coche el茅ctrico?

    El consumo el茅ctrico de la carga de un coche el茅ctrico depende de la capacidad de la bater铆a y de la eficacia del proceso de carga. Por t茅rmino medio, la carga completa de un coche el茅ctrico con una bater铆a de 60 kWh de capacidad consume unos 60 kWh de electricidad. Esto significa que con una tarifa dom茅stica est谩ndar de 0,22 euros por kWh, el coste de una carga completa ser铆a de unos 13,20 euros. El consumo real puede variar en funci贸n de factores como el estado de la bater铆a, la infraestructura de carga y la p茅rdida de energ铆a durante la carga. Para realizar c谩lculos precisos, es 煤til conocer la capacidad espec铆fica de la bater铆a de tu veh铆culo y el precio local de la electricidad.

  • 驴Puedo utilizar un cable de carga trif谩sico para VE en una caja de pared monof谩sica?

    S铆, puedes utilizar un cable de carga trif谩sico para VE en una caja de pared monof谩sica, pero la capacidad de carga estar谩 limitada a las posibilidades de la conexi贸n monof谩sica. Esto significa que el coche s贸lo se cargar谩 en una fase, con lo que la potencia de carga ser谩 menor y el tiempo de carga m谩s largo en comparaci贸n con la carga trif谩sica. Sin embargo, el cable de carga y el coche deben ser compatibles tanto con conexiones monof谩sicas como trif谩sicas para que esto sea posible. Aseg煤rate siempre de que el equipo de carga y las conexiones sean seguros y correctos para garantizar una experiencia de carga fiable y eficiente.

  • 驴Por qu茅 no se puede alargar el cable de carga de un VE?

    No es posible alargar un cable de carga para VE porque, sencillamente, no existen cables alargadores para 茅stos. Los polos de contacto de los cables de carga de los VE est谩n dise帽ados con mecanismos de seguridad y caracter铆sticas espec铆ficas que hacen que la prolongaci贸n sea f铆sicamente imposible. Este dise帽o asegura que los cables de carga est茅n siempre conectados directamente al poste de carga y al veh铆culo, garantizando una transferencia de energ铆a segura y fiable. Cualquier intento de crear extensiones comprometer铆a la integridad del sistema de carga y podr铆a provocar graves riesgos de seguridad, como sobrecalentamiento, fallos el茅ctricos y peligro de incendio. Por ello, en la tecnolog铆a de carga de veh铆culos el茅ctricos se evita totalmente el uso de cables alargadores.

  • 驴Qu茅 razones de seguridad impiden alargar un cable de carga de un VE?

    Prolongar el cable de carga de un veh铆culo el茅ctrico no est谩 permitido por varias razones de seguridad. En primer lugar, un cable alargador aumenta el riesgo de sobrecalentamiento porque puede no ser capaz de transportar el mismo amperaje y calidad que el cable original, lo que puede provocar un riesgo de incendio. Adem谩s, un cable alargador introduce resistencia el茅ctrica adicional, lo que reduce la eficacia del proceso de carga y puede da帽ar la bater铆a del veh铆culo. Los cables alargadores tambi茅n pueden proporcionar una conexi贸n poco fiable, lo que puede provocar variaciones de tensi贸n impredecibles y fallos en la infraestructura de carga. Por estas razones, los cables de carga de los VE se dise帽an espec铆ficamente sin posibilidad de prolongaci贸n, garantizando la seguridad y fiabilidad del proceso de carga.

Construcci贸n segura y resistente

La cubierta que rodea el cobre est谩 especialmente fabricada para resistir altas temperaturas, la lluvia y la abrasi贸n, y ha sido probada y certificada para cargar coches el茅ctricos.

Las clavijas que hemos desarrollado se fabrican de una sola pieza y, por tanto, no est谩n pegadas ni atornilladas. Esto hace que los enchufes sean m谩s fuertes, m谩s resistentes al desgaste y m谩s impermeables que otros enchufes del mercado. Las clavijas de contacto de la clavija son de cobre 100% y est谩n plateadas para evitar el 贸xido y la corrosi贸n.

Los cables de carga son un bien de consumo y el desgaste se produce con ellos. Porque estamos tan seguros de la calidad de nuestros cables de carga, ofrecemos una garant铆a del 100% en nuestros cables de carga durante los 2 primeros a帽os, y hasta 5 a帽os de garant铆a del 50% sobre el precio de compra.

驴No es 茅ste el cable que busca? Echa un vistazo a nuestros cables de carga de tipo 2 o busca el cable adecuado para tu coche en concreto.

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